Letecký slovník

Co jsou vzduchové mezery ve směsích asfaltových vozovek?

Pavement materials · Asphalt 8 jazyky
Definice
Vzduchové mezery (Va) jsou vzduchové kapsy ve zhutněné asfaltové směsi, uváděné jako procento celkového objemu směsi.

Vzduchové mezery (Va) jsou vzduchové kapsy ve zhutněné asfaltové směsi, uváděné jako procento celkového objemu směsi.

Co jsou vzduchové mezery

Asfaltová směs za tepla má tři složky: vzduchové mezery, minerální kamenivo a pojivo. Procento vzduchových mezer je objem mezer dělený celkovým objemem směsi, násobený 100. Laboratoř je zjistí ze dvou měrných hmotností: Gmb pro zhutněnou směs a Gmm pro volnou směs bez mezer. Vzorec je Va = 100 × (Gmm − Gmb) / Gmm. Hodnota má význam jen s údajem o úsilí při zhutňování, například u Marshallova tělesa se 75 údery nebo u směsi Superpave při Ndesign.

Návrhové hodnoty

Návrh směsi stanoví cílovou hodnotu vzduchových mezer a návrh musí zároveň splnit minimum pro mezerovitost minerálního kameniva (VMA). Zbylý objem drží pojivo. FHWA uvádí příklad: VMA 14 % a vzduchové mezery 4 % ponechají pro pojivo 10 % objemu.

SpecifikaceVzduchové mezery při návrhu směsiMezní hodnoty přejímky
Superpave pro silnice (FHWA)4 % při Ndesignve zdroji neuvedeno
FAA položka P-4013,5 %2,0 % až 5,0 %
FAA položka P-4033,5 %průměr partie 2 % až 5 %
FAA položka P-404, odolná vůči palivu2,5 ±0,2 %1,5 % až 3,5 %

Hodnoty FAA pocházejí z AC 150/5370-10H. Mezní hodnoty P-401 a P-404 platí pro přejímací metodu podle procenta v mezích. P-403 přijímá nebo zamítá partii podle jejího průměru.

Nízké a vysoké vzduchové mezery

Nízký obsah vzduchových mezer může způsobit vytékání pojiva. FAA AC 150/5380-6C uvádí, že pojivo vyplní mezery směsi za horka a pak expanduje na povrch. Rozsáhlé vytékání může výrazně snížit protiskluzovou odolnost.

Vysoký obsah vzduchových mezer má opačné riziko. Propojené mezery vpouštějí do směsi vodu a rozpadání se stává významným problémem nad zhruba 8 % vzduchových mezer. Rozpadání může ukazovat, že pojivo zestárlo a ztvrdlo, a může být zdrojem cizích předmětů na ploše (FOD). Pravidlo palce podle Lindena a kol. (1989) říká, že každé 1 % vzduchových mezer nad 7 % stojí zhruba 10 % životnosti vozovky.

Vzduchové mezery a kontrola

Výše uvedené zkoušky specifikace používají vzorky z výrobny a jádra z hotové vozovky. Vizuální průzkum vzduchové mezery neměří. Zaznamenává poruchy, jako jsou vytékání a rozpadání, a pokyny k údržbě obě tyto poruchy spojují se stavem směsi.

Často kladené otázky

Jaký je návrhový obsah vzduchových mezer u letištního asfaltu?
Ve specifikaci FAA pro asfaltovou směs za tepla (položka P-401) je návrhovým kritériem 3,5 % vzduchových mezer. Položka P-403 také používá 3,5 %. Směs odolná vůči palivu v položce P-404 používá 2,5 ±0,2 %. Superpave návrh směsi pro silnice používá 4 % při návrhovém počtu gyrací (Ndesign).
Jak laboratoře měří vzduchové mezery?
Laboratoř zjistí objemovou měrnou hmotnost (Gmb) zhutněného tělesa nebo jádra. Zjistí také maximální měrnou hmotnost (Gmm) volné směsi. Potom vypočítá Va = 100 × (Gmm − Gmb) / Gmm. FAA uvádí ASTM D3203 jako zkušební metodu pro procento vzduchových mezer. Pro objemovou měrnou hmotnost uvádí ASTM D2726 a pro maximální měrnou hmotnost ASTM D2041.
Co způsobí nízký obsah vzduchových mezer?
Může způsobit vytékání pojiva. FAA AC 150/5380-6C uvádí, že příliš mnoho pojiva ve směsi, nízký obsah vzduchových mezer nebo obojí způsobují vytékání. Pojivo za horka vyplní mezery a pak expanduje na povrch. Rozsáhlé vytékání může výrazně snížit protiskluzovou odolnost.

Toto je referenční položka. TarmacView poskytuje služby inspekce drony a neprodává zařízení ani materiály popsané v tomto slovníku.

Začněte Potřebujete ověřit osvětlení vašeho letiště? TarmacView kontroluje PAPI, dráhu a přibližovací osvětlení dronem mezi pohyby letadel a dodává zprávu o shodě určenou pro vašeho regulátora. Inspekce vozovky a překážek jsou ve vývoji.
Pokračovat ve čtení

Zjistit více

06 STRÁNKY

Související termíny

03 TERMÍNY
Obsah asfaltového pojiva
glossary

Obsah asfaltového pojiva

Obsah asfaltového pojiva je podíl pojiva v asfaltové směsi za horka, vyjádřený hmotnostně. Jak se zkouší, co stanovuje specifikace FAA a které poruchy vozovky s ním souvisejí.

Mezerovitost v minerálním kamenivu (VMA)
glossary

Mezerovitost v minerálním kamenivu (VMA)

Mezerovitost v minerálním kamenivu (VMA) je objem mezikrystalového prostoru mezi částicemi kameniva v hutněné asfaltové směsi, zahrnující jak vzduchové mezery, tak objem efektivního asfaltového pojiva. VMA je nejkritičtější objemovou vlastností při návrhu asfaltových směsí metodami Superpave a Marshall, dostatečná VMA zajišťuje potřebné množství pojiva pro trvanlivost, zatímco nedostatečná VMA…

Jádrový vývrt vozovky
glossary

Jádrový vývrt vozovky

Jádrový vývrt vozovky je válcový vzorek vyřezaný z vozovky jádrovou vrtačkou. Co na něm měří specifikace FAA a co ukáže, co nezjistí průzkum povrchu.

Další čtení

03 ČLÁNKY
Od povrchových poruch k cizím předmětům
Od povrchových poruch k cizím předmětům
blog

Od povrchových poruch k cizím předmětům

Většina cizích předmětů na dráze není odhozena, jsou uvolněny z povrchu vozovky. Jak vznikají úlomky z rozpadu, odštěpování a poruch spár a kterou…

AUG 15 2026 8 MIN
Index stavu zpevněné plochy – vysvětlení
Index stavu zpevněné plochy – vysvětlení
blog

Index stavu zpevněné plochy – vysvětlení

Co je PCI, jak ASTM D5340 převádí zjištěné poškození na číslo 0–100, co znamená krok odečtu bodů a co index o vzletové a přistávací dráze neřekne.

AUG 15 2026 8 MIN