Co je ASTM D6433?

Definice

ASTM D6433 je standardní postup pro silnice a parkoviště. Jeho název zní Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys (standardní postup pro průzkumy indexu stavu vozovek silnic a parkovišť). Rozsah normy pokrývá stanovení stavu vozovky vizuálními průzkumy metodou indexu stavu vozovky (PCI). Platné vydání je D6433-24.

Sbor inženýrů americké armády (US Army Corps of Engineers) vyvinul PCI pro letištní vozovky v sedmdesátých letech. Verze pro silnice a parkoviště se stala normou ASTM v roce 1999.

Co je PCI

PCI je číslo od 0 do 100. Hodnota 0 znamená vadnou vozovku a 100 vozovku ve výborném stavu. Vychází z typu, závažnosti a množství poruch, které inspektor vidí. FAA ho popisuje jako ukazatel strukturální celistvosti a provozního stavu povrchu vozovky.

Letištní stupnice FAA v AC 150/5380-7B dělí rozsah na sedm kategorií. Sekundární zdroje uvádějí pro ASTM D6433 stejné rozsahy.

Jak průzkum probíhá

Inspektor rozdělí síť silnic na úseky a každý úsek na vzorkové jednotky. U betonové vozovky je vzorková jednotka 20 sousedních desek, plus nebo mínus 8 desek. Inspektor projde každou vzorkovou jednotku a zaznamená každou poruchu. Každý záznam má tři části:

• typ poruchy
• závažnost, tedy nízká, střední nebo vysoká
• množství

Většinu asfaltových poruch inspektor měří v ploše nebo v délce a jamky počítá. U betonu počítá desky, které ukazují jednotlivé poruchy. U několika poruch se závažnost nehodnotí: vyleštěné kamenivo a u betonu výlisky (popouts), čerpání (pumping) a smršťovací trhliny.

Každý záznam dává hodnotu odpočtu, kterou norma čte z křivek. Norma pak převede hodnoty odpočtu na opravenou hodnotu odpočtu. PCI vzorkové jednotky je 100 minus tato hodnota.

Typy poruch

Školicí průvodce vycházející z D6433-24 uvádí 20 typů poruch asfaltu:

• praskání: aligátorové, blokové, okrajové, odraz spáry, sesouvání, podélné a příčné
• povrch: prokrvácení, vyleštěné kamenivo, rozpad povrchu, zvětrávání
• deformace: boule a propady, vlnění, prohlubně, vyjeté koleje, shrnování, bobtnání
• ostatní: rozdíl výšky mezi pruhem a krajnicí, záplaty a výkopy pro inženýrské sítě, výtluky, železniční přejezd

Stejný průvodce uvádí 19 typů poruch betonu. Patří mezi ně corner break (lom rohu), faulting (výškový rozdíl desek), joint seal damage (poškození těsnění spáry), punchout (protržení), pumping (čerpání) a spalling (odprýskávání) u spár a rohů.

D6433 a letištní vozovky

Letištní vozovka se řídí ASTM D5340, ne D6433. FAA uvádí obě normy v AC 150/5380-7B, příloha B, a přiřazuje každou k jinému typu vozovky.

Letištní služba TarmacView používá D5340. PCI z dronových snímků odpovídá D6433, jen pokud průzkum splňuje postup normy. Tím postupem je vizuální průzkum vzorkových jednotek. Silniční služba TarmacView nevytváří PCI podle D6433.