Pomocná energetická jednotka (APU) je malá plynová turbína nacházející se v letadlech, která poskytuje elektrickou a pneumatickou energii nezávisle na hlavních motorech. APU zvyšuje provozní flexibilitu, bezpečnost a efektivitu jak při provozu na zemi, tak v některých letových situacích.
Pomocná energetická jednotka (APU) je kompaktní, samostatný plynový turbínový motor instalovaný na většině moderních letadel, který zajišťuje elektrickou energii a pneumatický (odběrový) vzduch nezávisle na hlavních pohonných jednotkách. Jejím hlavním účelem je umožnit provoz systémů letadla – jako je avionika, osvětlení, klimatizace a startéry motorů – během pozemních operací, předletové přípravy a vybraných letových situací bez potřeby externí podpůrné techniky.
APU jsou klíčovou součástí pro provozní autonomii, podporují funkčnost systémů během předletové přípravy, nástupu cestujících, údržby a procedur startování motorů. Plynový turbínový princip přináší vysokou spolehlivost, rychlé dodání energie a vynikající poměr výkonu a hmotnosti.
Klíčové vlastnosti:
Integrovaný generátor APU dodává střídavý proud (AC) – obvykle 115 V při 400 Hz – pro napájení:
Některá APU také poskytují stejnosměrný proud (DC) (28 V) pro vybrané systémy, buď přímo, nebo přes usměrňovače (TRU).
Technické poznámky:
Kompresor APU dodává vysokotlaký, vysokoprůtokový odběrový vzduch pro:
Parametry:
Některá APU, zejména u velkých dopravních nebo vojenských letadel, pohání hydraulická čerpadla pro pozemní provoz:
APU je obvykle umístěno v ocasním kuželu nebo zadní části trupu, což umožňuje:
U menších letadel může být APU umístěno v gondole motoru, kořeni křídla nebo v šachtě podvozku.
Pozemní provoz:
Provoz na odloučených letištích:
Provoz za letu:
Přechodové situace:
Dopravní letadla:
Standard u letadel jako Boeing 737/787, Airbus A320/A350 – umožňuje plnou provozní autonomii kdekoliv na světě.
Business jety:
Podpora soukromých a odloučených operací s omezenými službami na zemi.
Vojenská letadla:
Pro terénní provoz, redundanci, napájení pozemních systémů; některá pohánějí hydraulická čerpadla.
Vrtulníky:
Střední/velké modely využívají APU pro napájení na zemi a klimatizaci.
Další sektory:
Vojenská vozidla, lodě, kosmické lodě (např. raketoplán), chladírenské přepravní prostředky a pozemní obslužná technika.
| Parametr | Typická hodnota (dopravní letadlo) | Popis |
|---|---|---|
| Elektrický výkon | 40–120 kVA, 115 V AC, 400 Hz | Napájení všech elektrických systémů |
| Odběrový vzduch | 250–500 lb/min při 30–45 psi | Pro ECS, startování motorů, odmrazování |
| Spotřeba paliva | 100–400 litrů/hod (26–106 US gal/h) | Závisí na zatížení systému a okolních podmínkách |
| Doba spuštění | 60–120 sekund | Od spuštění do provozní připravenosti |
| Provozní výška | Až 30 000 ft (pokud je certifikováno) | Možnost provozu za letu |
| Hmotnost | 150–350 kg (330–770 lb) | Liší se dle modelu a typu letadla |
| Umístění | Ocasní kužel/zadní trup (typicky) | Kvůli hlučnosti, bezpečnosti a přístupu |
| Funkce | APU | Pozemní obslužná technika |
|---|---|---|
| Nezávislost | Plně autonomní | Vyžaduje infrastrukturu letiště |
| Zdroj energie | Palivo z letadla | Externí elektřina nebo nafta |
| Oblast použití | Odloučená místa, redundance | Velká letiště, snížení emisí |
| Provozní náklady | Vyšší (palivo, údržba) | Nižší (síťová elektřina) |
| Ekologický dopad | Vyšší (emise, hluk) | Nižší (pokud je elektrická/ze sítě) |
| Flexibilita | Okamžitá dostupnost | Závislá na pozemních zdrojích |
| Oblast použití | Poskytovaná funkce | Příklad scénáře |
|---|---|---|
| Elektrické systémy | 115 V AC/28 V DC pro avioniku, atd. | Noční předletová příprava na odloučeném letišti |
| Startování motorů | Odběrový vzduch pro startéry | Start hlavního motoru bez pozemního vozíku |
| Klimatizace kabiny | Odběrový vzduch pro ECS | Nástup při extrémním počasí |
| Nouzové napájení | Záložní elektřina a vzduch | Selhání generátoru za letu |
| Údržba | Testování systémů | Hangárové kontroly bez hlavních motorů |
| Vojenské/průmyslové | Napájení systémů, mobilita | Tichá hlídka obrněného vozidla, chladírenský vůz |
| Termín | Definice |
|---|---|
| APU | Pomocná energetická jednotka – malá plynová turbína dodávající elektrickou a pneumatickou energii. |
| Odběrový vzduch | Stlačený vzduch z kompresoru turbíny, využívaný pro ECS, startování motorů a odmrazování. |
| ECS | Environmental Control System – systém řízení klimatu, vlhkosti a přetlaku v kabině. |
| GPU | Pozemní napájecí jednotka – externí zařízení dodávající elektrickou energii letadlu na zemi. |
| PCA | Předkondicionovaný vzduch – externí systém ohřívání/chlazení kabiny na stání. |
| ETOPS/EDTO | Extended-range Twin-engine Operations/Extended Diversion Time Operations – pravidla pro dálkové lety. |
Související zdroje:
Zjistěte, jak pokročilé APU zvyšují efektivitu, bezpečnost a provozní nezávislost vaší flotily.
Nepřerušitelný zdroj napájení (UPS) je zásadní zařízení, které zajišťuje nepřetržité napájení důležitých systémů během výpadků nebo kolísání elektrické energie....
Nouzový generátor poskytuje záložní napájení pro klíčové služby při výpadku primárního elektrického zdroje. Je nepostradatelný ve zdravotnictví, letectví, datov...
Komplexní stránka slovníku pokrývající systémy UPS (Nepřerušitelné napájení), včetně definic, komponent, topologií, aplikací, standardů a pokročilých konceptů d...
