Co je blokové praskání?

Blokové praskání je porucha vozovky, při níž propojené trhliny rozdělí asfaltový povrch na přibližně obdélníkové kusy. Kusy mají velikost přibližně od 0,3 m × 0,3 m do 3 m × 3 m. Příručka FHWA pro silnice udává stejný rozsah jako 0,1 až 10 m² na blok.

Příčina

Smršťování asfaltu a denní kolísání teploty způsobují blokové praskání. Kolísání každý den vystavuje asfalt cyklu napětí a deformace. Dopravní zatížení ho nezpůsobuje. Jeho výskyt obvykle ukazuje, že asfalt je už mnohem tvrdší.

Blokové praskání obvykle pokrývá velkou část vozovky. Někdy se vyskytuje jen v místech bez dopravy.

Blokové a aligátorové praskání

Aligátorové praskání tvoří menší kusy s mnoha stranami a ostrými úhly. Příručka PAVER uvádí kusy menší než 2 ft (0,6 m) na nejdelší straně. Aligátorové praskání způsobuje opakované dopravní zatížení, a proto se vyskytuje jen v dopravních pásech, například v kolejových stopách. Příručka ho označuje za závažnou konstrukční poruchu. Praskání ve vzoru přes celou plochu bez dopravního zatížení je blokové praskání.

Závažnost na letišti

Příručka PAVER pro letiště hodnotí blokové praskání na třech úrovních:

• Nízká: trhliny nemají odprýskání nebo jen slabé, bez potenciálu vzniku cizích předmětů (FOD). Nevyplněná trhlina má střední šířku 6 mm (1/4 palce) nebo menší. Vyplněná trhlina má výplň v uspokojivém stavu.
• Střední: trhliny mají střední odprýskání, nebo nevyplněné trhliny mají střední šířku nad 6 mm, nebo je výplň neuspokojivá. Všechny tyto případy mají určitý potenciál vzniku cizích předmětů (FOD).
• Vysoká: trhliny jsou silně odprýskané a mají jasný potenciál vzniku cizích předmětů (FOD).

FAA AC 150/5380-6C uvádí, že uvolněný materiál z poruch vozovky může zasáhnout vrtule nebo vniknout do proudových motorů, a že se tomu má věnovat každá kontrola vozovky.

Příručka FHWA pro silnice bere v úvahu jen šířku trhliny. Nízká je střední šířka 6 mm nebo menší. Střední je více než 6 mm až 19 mm. Vysoká je více než 19 mm. Sousední náhodné praskání může úroveň zvýšit.

Měření

PAVER měří blokové praskání jako plochu povrchu ve čtverečních stopách nebo metrech čtverečních. Plochy s výrazně odlišnou závažností zaznamenávejte zvlášť. Ve stejné ploše asfaltové vozovky nezaznamenávejte zároveň podélné a příčné praskání.

Příručka FHWA zaznamenává plochu u každé úrovně závažnosti v metrech čtverečních. Odečítá veškeré únavové praskání uvnitř plochy. Výskyt musí mít délku alespoň 15 m, aby se hodnotil jako blokové praskání.

Oprava

FAA AC 150/5380-6C uvádí tyto kroky pro trhliny v pružné vozovce: odstraňte starý těsnicí materiál, trhliny vyčistěte a připravte, pak je utěsněte. Postup utěsňování platí pro trhliny užší než 1 palec (2,5 cm). Materiál výplně trhlin má splňovat ASTM D5078. Některé trhliny vyžadují opravu poškozené vrstvy do části hloubky nebo do plné hloubky.