Co je měření šířky trhlin?
Co je měření šířky trhlin?
Šířka trhliny je vzdálenost přes trhlinu mezi jejími dvěma okraji. Měření šířky trhlin je metoda, která udává tuto vzdálenost v milimetrech, a to pravítkem na místě nebo z obrazu povrchu vozovky.
Proč příručky vozovek používají šířku trhliny
Příručka hodnotí každou trhlinu jako nízké, střední nebo vysoké závažnosti. Šířka je jedním ze vstupů a příručka uvádí, která šířka se počítá. Příručka FHWA Long-Term Pavement Performance (LTPP) používá střední šířku trhliny. Příručky PAVER, které používají letištní průzkumy PCI, používají střední šířku nevyplněné trhliny.
| Vozovka | Příručka | Nízká | Střední | Vysoká |
|---|---|---|---|---|
| Asfalt | FHWA LTPP | 6 mm nebo méně | nad 6 mm, až 19 mm | nad 19 mm |
| Asfalt na letišti | PAVER | 6 mm (1/4 palce) nebo méně | nad 6 mm | podle odprýskávání, při jakékoli šířce |
| Betonová deska, lom v rohu | PAVER | pod 3 mm (1/8 palce) | 3 mm až 25 mm (1 palec) | nad přibližně 25 mm, nebo silné odprýskávání |
Šířka není jediný vstup. Odprýskávání, schodkovitost a stav výplně také určují závažnost. Vyplněná trhlina může mít jakoukoli šířku. Je nízké závažnosti, pokud je výplň v uspokojivém stavu. V asfaltové příručce PAVER závisí vysoká závažnost na odprýskávání, které vytváří jasný potenciál cizích předmětů (FOD), a ne na šířce.
Jak měřit na vozovce
Měří se přes trhlinu, od jednoho okraje k druhému. U betonu PAVER udává měření mezi svislými stěnami, a ne v odprýsknutých úsecích trhliny. Mění-li se šířka podél trhliny, příručky používají střední šířku a PAVER zaznamenává každý úsek jiné závažnosti zvlášť.
Jak měřit z obrazu
Obraz dává šířku v pixelech. Vzorkovací vzdálenost na terénu (GSD) ji převede na milimetry, protože GSD je pozemní vzdálenost, kterou představuje jeden pixel. Pro snímek z dronu platí GSD = (S x A) / (I x F). S je šířka senzoru, A je výška nad terénem, F je ohnisková vzdálenost a I je šířka snímku v pixelech.
Šířka v milimetrech je šířka v pixelech vynásobená GSD. Trhlina, která je užší než jeden pixel, se nedá spolehlivě změřit. Příručky používají mezní hodnoty 3 mm a 6 mm. GSD musí být dostatečně malá, aby šířka blízká mezní hodnotě pokryla několik pixelů.
Význam pro letištní vozovky
Šířka říká údržbovému týmu, jak trhlinu ošetřit. AC 150/5380-6C uvádí jeden postup opravy pro trhliny užší než 1 palec (2,5 cm) u flexibilních vozovek a jiný pro širší trhliny. Podle PAVER má šířka nad přibližně 25 mm u betonové desky také potenciál poškození pneumatik.
Výše uvedené příručky popisují člověka, který měří na místě. Žádný zdroj, který jsme prověřili, neurčuje požadavek na přesnost šířky, kterou dá obraz nebo dron.
Často kladené otázky
- Která šířka trhliny dělá trhlinu nízké, střední nebo vysoké závažnosti?
- Záleží na příručce a na typu vozovky. Pro asfalt dává příručka FHWA LTPP nízkou závažnost při průměrné šířce 6 mm nebo menší. Střední závažnost je nad 6 mm až do 19 mm a vysoká nad 19 mm. Letištní příručka PAVER používá 6 mm (1/4 palce) pro oddělení nízké a střední závažnosti u nevyplněných trhlin. U betonových desek používá PAVER přibližně 3 mm (1/8 palce) a 25 mm (1 palec).
- Znamená širší trhlina vždy vyšší závažnost?
- Ne. Závažnost závisí také na odprýskávání, schodkovitosti a stavu výplně. V asfaltové příručce PAVER způsobí silné odprýskávání s jasným potenciálem cizích předmětů (FOD) vysokou závažnost trhliny. Šířka a výplň v tom případě nerozhodují. Vyplněná trhlina může mít jakoukoli šířku. Zůstává nízké závažnosti, pokud je výplň v uspokojivém stavu.
- Jak obraz dá šířku trhliny v milimetrech?
- Vynásobte šířku v pixelech vzorkovací vzdáleností na terénu (GSD), tedy pozemní vzdáleností, kterou představuje jeden pixel. GSD je šířka senzoru krát výška nad terénem, dělená šířkou snímku v pixelech krát ohniskovou vzdáleností. Trhlina, která je užší než jeden pixel, se z tohoto snímku nedá spolehlivě změřit.
Reference
- fhwa-ltpp-dim
- Distress Identification Manual for the Long-Term Pavement Performance Program (FHWA-HRT-13-092, revised May 2014) FHWA
- faa-paver-asphalt
- PAVER Distress Identification Manual, Asphalt Surfaced Airfields FAA / US Army Corps of Engineers
- faa-paver-concrete
- PAVER Distress Identification Manual, Concrete Surfaced Airfields FAA / US Army Corps of Engineers
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements FAA
- omni-gsd
- Ground Sample Distance (GSD) Calculator Omni Calculator
Toto je referenční položka. TarmacView poskytuje služby inspekce drony a neprodává zařízení ani materiály popsané v tomto slovníku.
