Co je okrajová drenáž vozovky?

Okrajová drenáž vozovky je perforované potrubí v rýze podél okraje vozovky, které odvádí vodu z vrstev vozovky.

Jak funguje

FAA AC 150/5320-5D, příloha G, umisťuje sběrné drenáže obvykle podél krajnice vozovky. Drenážní systém má sběrné potrubí, zásyp a filtrační geotextilii. Boční výtokové potrubí pak odvádí vodu ze systému. Potrubí může být z korugovaného polyethylenu, z hladkého PVC nebo z ABS.

Stejná příloha říká, že okrajová drenáž musí zvládnout maximální průtok z drenážní vrstvy vozovky. Drenážní vrstva je propustná vrstva v konstrukci vozovky. AC 150/5320-6G říká, že účinná drenážní vrstva odvede na dráhách a pojezdových drahách 85 % vody za 24 hodin. Drenážní vrstva potřebuje výtoky, aby se v ní voda nezadržovala.

Návrhové hodnoty podle pokynů FAA

AC 150/5320-5D doporučuje tyto hodnoty:

• Sběrné potrubí o průměru alespoň 150 mm (6 palců).
• Sklon alespoň 0,15 %.
• Boční výtokové potrubí v rozestupech 90 až 150 m (300 až 500 stop) a v nejnižším bodě každého svislého oblouku.
• Dno výtokového potrubí alespoň 150 mm (6 palců) nad dvouletým návrhovým průtokem v příkopu.
• Dvojité výtoky, aby se úseky sběrné drenáže daly proplachovat.
• Snadno vyjímatelné hlodavčí sítě na výtoku potrubí.

AC také říká, že geotextilie se nemá klást mezi drenážní vrstvu a okrajovou drenáž. AC 150/5370-10H, položka D-705, je stavební specifikace pro potrubní drenáže. Vyžaduje filtrační tkaninu podle AASHTO M288 třídy 2 nebo rovnocennou.

Co se stane, když voda zůstane ve vozovce

PAVER definuje pumpování jako vymršťování materiálu vodou skrze spáry nebo trhliny, způsobené průhybem desky pod projíždějícím zatížením. Známkou jsou skvrny na povrchu a podkladový materiál u spár. PAVER definuje faulting jako rozdíl výšek na spáře nebo trhlině. AC 150/5320-5D uvádí pumpování, faulting a D-trhliny jako poruchy betonové vozovky způsobené vlhkostí. U asfaltových vozovek uvádí únavové trhliny a odlupování.

Kontrola a údržba

AC 150/5320-5D uvádí tři úrovně kontroly:

• Vizuální kontrola výtoků a příkopů alespoň jednou ročně. Hledá rozdrcené výtoky, vegetaci, ucpané otvory, stav čelních zdí, erozi a chybějící hlodavčí sítě.
• Kontrola stavu vozovky na poruchy způsobené vlhkostí, doporučená každé 2 roky.
• Videokontrola potrubí vždy, když jsou známky problému s odvodněním. Odhalí ucpání, vnik zeminy, prasklá potrubí a přerušená spojení.

AC 150/5380-6C dodává, že posádky mají kontrolovat okrajové drenáže v každém ročním období a po neobvykle silném dešti. Jeho seznam varovných znaků zahrnuje stojatou vodu, zablokované výtoky podpovrchového odvodnění, rozbitá nebo deformovaná potrubí a sedání zásypu nad potrubím.

Údržba zahrnuje pravidelné proplachování vysokotlakými vodními tryskami. Dále zahrnuje opravu poškozených potrubí a čelních zdí a výměnu chybějících hlodavčích sítí a značek výtoků.