Letecký slovník

Co znamená katodická ochrana s vnuceným proudem (ICCP)?

Corrosion · Concrete 8 jazyky
Definice
Katodická ochrana s vnuceným proudem (ICCP) je metoda kontroly koroze, která vede proud z vnějšího zdroje přes anody a beton k výztužné oceli.

Katodická ochrana s vnuceným proudem (ICCP) je metoda kontroly koroze, která vede proud z vnějšího zdroje přes anody a beton k výztužné oceli.

Princip činnosti

Proud dodává usměrňovač. Teče z pomocné anody betonem k povrchu oceli. Zinková anoda v kontaktu s ocelí tvoří galvanický pár. Tak funguje galvanický systém.

Použití na mostovkách

FHWA popisuje ICCP s titanovými síťovými anodami jako trvanlivou opravu mostovek zasažených chloridy. Ochrana trvá jen tak dlouho, dokud údržbáři udržují usměrňovače a vedení. U předpjatých nosníků FHWA uvádí zinek nanášený obloukem nebo titanové anody. Také varuje, že přeochrana může způsobit vodíkovou křehkost předpínacích lan.

Životnost anod a monitorování

FHWA sledovala 20 silničních konstrukcí po dobu 5 let. Odhadované životnosti anod se pohybují od více než 25 let u titanové sítě do 5 až 10 let u vodivého nátěru. Studie hodnotila ochranu podle požadavku na depolarizaci 100 mV, měřené zabudovanými referenčními elektrodami. Systémy provozované při příliš nízkém výstupním proudu fungovaly špatně.

Použití na letištích

Podklady o letištích v knihovně TarmacView katodickou ochranu nezmiňují. Položka P-501 podle FAA vyžaduje epoxidem povrstvené kluzné trny ve spárách betonových vozovek, což je ochrana proti korozi povlakem. TarmacView nekontroluje systémy katodické ochrany.

Často kladené otázky

Čím se ICCP liší od galvanické katodické ochrany?
ICCP používá vnější zdroj proudu, který dodává usměrňovač přes vedení. Galvanický systém se spoléhá na zinkovou anodu, která s ocelí tvoří galvanický pár. U systému ICCP se zinkovými anodami může zinek tvořit tento pár i tehdy, když je napájení vypnuté.
Jak dlouho vydrží anoda ICCP?
Záleží na materiálu anody a na prostředí. Podle FHWA vydrží titanová síť více než 25 let a titanová páska 15 až 25 let. Zinek nanášený obloukem vydrží v podmínkách odmrazování 10 až 15 let a vodivý nátěr 5 až 10 let.
Může ICCP poškodit předpjatý beton?
Ano, pokud přeochrání ocel. FHWA varuje, že přeochrana může způsobit vodíkovou křehkost vysokopevnostních předpínacích lan. Doporučuje elektronické dálkové monitorování každého nainstalovaného systému.

Toto je referenční položka. TarmacView poskytuje služby inspekce drony a neprodává zařízení ani materiály popsané v tomto slovníku.

Začněte Potřebujete ověřit osvětlení vašeho letiště? TarmacView kontroluje PAPI, dráhu a přibližovací osvětlení dronem mezi pohyby letadel a dodává zprávu o shodě určenou pro vašeho regulátora. Inspekce vozovky a překážek jsou ve vývoji.
Pokračovat ve čtení

Zjistit více

03 STRÁNKY
Katodická ochrana (CP)
glossary

Katodická ochrana (CP)

Katodická ochrana je technika, která řídí korozi kovového povrchu tím, že z něj učiní katodu elektrochemického článku.

Galvanická anoda
glossary

Galvanická anoda

Galvanická anodová katodická ochrana pro železobeton využívá obětované kovy (zinek, slitiny hliníku, hořčík) elektricky spojené s výztužnou ocelí k zajištění pasivní ochrany proti korozi bez externího napájení. Zahrnuje vložené anody v novostavbách, diskrétní anody pro záplaty oprav, povrchově aplikované systémy (zinková síťovina, hydrogel, obloukově stříkaný zinek), návrh roztečí, životnost,…

Systémy ochrany proti korozi
glossary

Systémy ochrany proti korozi

Systémy ochrany proti korozi brání tomu, aby ocel v železobetonu rezavěla. Jaké jsou možnosti a co specifikace FAA uvádějí o letištních vozovkách.