Co je leštěné kamenivo?
Leštěné kamenivo je povrchová vada vozovky, při které dopravní opotřebení zanechá nad pojivem příliš málo drsného kameniva pro protismykovou odolnost.
Co to je
Leštěné kamenivo způsobuje opakované působení dopravy. Příručka PAVER pro asfaltová letiště uvádí, že je přítomno, když z asfaltu vyčnívá jen málo kameniva. Je přítomno také tehdy, když nezůstanou žádné drsné ani hranaté částice. Na něj ukazuje i nízké nebo klesající číslo protismykové odolnosti. Příručka FHWA LTPP ho popisuje jako povrchové pojivo, které se opotřebovalo a odhalilo hrubé kamenivo.
Vyskytuje se také na betonu. FAA uvádí, že některé kamenivo se pod dopravou rychle leští a vytváří riziko skluzu, pokud se použije bez drcení. Drcení vytváří drsné, hranaté lomové plochy.
Mikrotextura a protismyková odolnost
EASA definuje mikrotexturu jako texturu jednotlivých kamenů. Okem je téměř neznatelná a při nízkých rychlostech tvoří hlavní část protismykové odolnosti. Leštění ji odstraňuje. Inspektor dráhy ji může ověřit dotykem, protože hladký pocit znamená, že mikrotextura chybí. Obvyklými příčinami jsou usazeniny pryže a leštění.
FAA uvádí, že protismyková odolnost vozovky dráhy se zhoršuje hlavně mechanickým opotřebením a leštěním pneumatikami letadel a také znečištěním. Účinek závisí na objemu a typu provozu. Annex 14 / L 14 v poznámce uvádí leštění povrchu mezi faktory, které mohou snížit tření na dráze.
Hodnota odolnosti proti leštění (PSV) vyjadřuje odolnost kameniva vůči leštění. Pokyn EASA doporučuje drcený materiál, který leštění vydrží.
Jak se hodnotí
| Systém | Číslo | Úrovně závažnosti | Jednotka |
|---|---|---|---|
| PAVER, asfaltová letiště | 51 | Žádné | Čtvereční stopy (metry čtvereční) |
| FHWA LTPP, asfaltový beton | ACP 12, povrchová vada | Neuplatňuje se | Metry čtvereční |
PAVER leštěné kamenivo započítá, jen když je leštění významné. Nezapočítá ho v ploše, která je již započtena jako pocení (bleeding). LTPP ho neohodnocuje na zkušebním úseku, kde preventivní údržbový zásah překrývá původní povrch.
Oprava
Tabulka 6-1 v příručce údržby FAA uvádí jako opravu ztráty protismykové odolnosti „apply surface treatment“ (nanesení povrchové úpravy). Jako pravděpodobnou příčinu uvádí leštěné kamenivo. Pokyn EASA radí řídit trend leštění sledováním ztráty ostrosti. Přidává program obnovy textury nebo obnovy povrchu.
Často kladené otázky
- Co způsobuje leštěné kamenivo?
- Opakované působení dopravy. Pneumatiky opotřebují kamenivo, které vyčnívá z asfaltu, dokud je velmi malé nebo nezůstanou žádné drsné, hranaté částice. Některé kamenivo se leští rychle a FAA varuje, že přirozeně leštěné kamenivo vytváří riziko skluzu, pokud se použije bez drcení.
- Má leštěné kamenivo úrovně závažnosti?
- Ne. Příručka PAVER pro asfaltová letištní zařízení i příručka FHWA LTPP žádné úrovně závažnosti nedefinují. Zaměřovatelé zapisují plochu v čtverečních stopách nebo metrech čtverečních. PAVER ho započítá jen tehdy, když je leštění významné, a nezapočítá ho v ploše, která je již započtena jako pocení (bleeding).
- Jak inspektor dráhy leštěné kamenivo zjistí?
- Pečlivou prohlídkou povrchu a podle nízkého nebo klesajícího čísla protismykové odolnosti. Pokyn EASA také radí zkontrolovat mikrotexturu dotykem kameniva. Pokud je povrch na dotek hladký, mikrotextura chybí, nejčastěji kvůli usazeninám pryže nebo leštění.
- Jak se leštěné kamenivo opravuje?
- Tabulka 6-1 v příručce údržby FAA uvádí jako opravu ztráty protismykové odolnosti „apply surface treatment“ (nanesení povrchové úpravy). Jako pravděpodobnou příčinu uvádí leštěné kamenivo. Pokyn EASA radí řídit trend leštění sledováním ztráty ostrosti. Přidává program obnovy textury nebo obnovy povrchu.
Reference
- faa-paver-asphalt
- PAVER Distress Identification Manual for Asphalt Surfaced Airfields US Army Corps of Engineers ERDC-CERL
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements FAA
- fhwa-ltpp-dim
- Distress Identification Manual for the Long-Term Pavement Performance Program (FHWA-RD-03-031), Fourth Revised Edition FHWA
- easa-ear-aerodromes
- Easy Access Rules for Aerodromes (Regulation (EU) No 139/2014), including CS-ADR-DSN Issue 7 EASA
- icao-annex-14-vol-i
- Annex 14 to the Chicago Convention, Aerodromes, Volume I, 9th edition (July 2022) ICAO
Toto je referenční položka. TarmacView poskytuje služby inspekce drony a neprodává zařízení ani materiály popsané v tomto slovníku.
