Co jsou návěstidla pro rychlé odbočení (RETIL)?

Návěstidla pojezdové dráhy pro rychlé odbočení (RETIL)

Definice

Návěstidla pro rychlé odbočení (RETIL) jsou žlutá dráhová světla, která ukazují pilotovi přistávajícího letounu vzdálenost k nejbližší pojezdové dráze pro rychlé odbočení.

RETIL znamená návěstidla pojezdové dráhy pro rychlé odbočení (rapid exit taxiway indicator lights). ICAO uvádí účel v poznámce k Annexu 14, 5.3.15. Světla dávají pilotům informaci o vzdálenosti k nejbližší pojezdové dráze pro rychlé odbočení na dráze. Zlepšují situační povědomí při nízké dohlednosti. Umožňují pilotům účinněji brzdit při dojezdu a dosáhnout výhodnějších výjezdových rychlostí.

Pojezdová dráha pro rychlé odbočení je pojezdová dráha, která se stýká s dráhou pod ostrým úhlem. Umožňuje přistávajícím letounům odbočit na výjezd vyšší rychlostí než na jiných výjezdových drahách. Doba obsazení dráhy je tak krátká (ICAO kapitola 1, CS ADR-DSN.A.002). Stránka vysokorychlostní pojezdová dráha popisuje samotnou pojezdovou dráhu.

Proč pilot potřebuje údaj o vzdálenosti

Po přistání má doba obsazení dráhy významný vliv na kapacitu dráhy. RETIL pilotům umožňují udržet dobrou rychlost dojezdu, dokud nemusí zpomalit kvůli odbočení na výjezd. Příloha A k Annexu 14 a pokyny EASA uvádějí optimální rychlost dojezdu. Je 60 kt, dokud pilot nedojede k prvnímu RETIL.

Při nízké dohlednosti dávají světla pilotovi užitečné podněty k situačnímu povědomí. Pilot se pak může soustředit na udržení letounu na ose dráhy.

Vzorec světel

Světla stojí v sadách. Každá sada má svůj počet světel a počty klesají v sekvenci 3-2-1 před výjezdem.

Sekvence. Sady stojí v intervalech po 100 m před bodem tečny osy pojezdové dráhy pro rychlé odbočení. Obrázek 5-25 Annexu 14 ukazuje sadu o třech světlech 300 m před tímto bodem. Sada o dvou světlech je 200 m před ním a jednotlivé světlo 100 m před ním.
Poloha napříč dráhou. Světla sady stojí 2 m od sebe. Světlo nejblíže k ose dráhy je od ní posunuto o 2 m.
Strana. Sada stojí na téže straně osy dráhy jako její pojezdová dráha pro rychlé odbočení.
Více výjezdů. Pokud má dráha více pojezdových drah pro rychlé odbočení, sady pro jednotlivé výjezdy se při rozsvícení nesmí překrývat.

Plná sada pro jeden výjezd má šest světel. První sada, kterou pilot vidí, je sada o třech světlech, a EASA ji nazývá krátkou příčkou o třech světlech. Stránka krátká příčka vysvětluje tento pojem.

Barva, směr a světelný výkon

RETIL jsou pevná jednosměrná žlutá světla. Jsou nasměrována tak, aby je pilot přistávajícího letounu viděl ve směru přiblížení k dráze (ICAO 5.3.15.5).

ICAO a EASA odkazují na izokandelové diagramy světla osy dráhy. CS ADR-DSN.M.700(c)(3) uvádí obrázek U-10 nebo U-11 a obrázek závisí na rozteči světel osy 30 m nebo 15 m. Obrázek U-10 uvádí hodnoty pro bílé světlo s minimální průměrnou hodnotou 5 000 cd v hlavním svazku. Poznámka (c) říká, že hodnoty se mají vynásobit 0,40 pro žluté světlo. Pro RETIL na dráze s roztečí osových světel 30 m je minimální průměrná hodnota pak 2 000 cd.

ICAO a EASA doporučují samostatný napájecí okruh pro RETIL. Cílem je, aby mohla fungovat, když jsou ostatní dráhová světla vypnuta (ICAO 5.3.15.7, CS ADR-DSN.M.700(c)(2)).

Kdy má dráha RETIL

ICAO doporučuje RETIL na dráze určené pro dráhovou dohlednost pod 300 m, kde je hustota provozu velká, nebo obojí (5.3.15.1). EASA uvádí, že její specifikace neznamenají, že aerodrom musí RETIL poskytnout (M.700(a)(1)). Pokyny EASA doporučují zvážit je na dráze pro dráhovou dohlednost pod 350 m, kde je hustota provozu velká (GM1 ADR-DSN.M.700(b)).

Pokud aerodrom RETIL zřídí, platí pravidla pro umístění a vzorec (ICAO 5.3.15.3 a 5.3.15.4).

Co se stane při poruše lampy

ICAO uvádí, že RETIL musí po jakékoli poruše lampy nebo jiné poruše, která brání úplnému vzorci, zhasnout (5.3.15.2). Pokyny EASA uvádějí, že mají zhasnout (GM1 ADR-DSN.M.700(c)).

Chybějící světlo by změnilo počet světel v sadě. Jak se poruchy počítají u jiných dráhových světelných soustav, najdete na stránce porucha lampy .

Pojezdová dráha pro rychlé odbočení

ICAO a EASA doporučují tyto návrhové hodnoty:

Úhel křížení. Nejvýše 45 stupňů, nejméně 25 stupňů a nejlépe 30 stupňů (ICAO 3.9.18, CS ADR-DSN.D.295(e)).
Poloměr oblouku odbočení. Nejméně 550 m pro kódové číslo 3 nebo 4. Nejméně 275 m pro kódové číslo 1 nebo 2.
Výjezdová rychlost na mokré dráze. Poloměr umožňuje 93 km/h (asi 50 kt) pro kódové číslo 3 nebo 4. Pro kódové číslo 1 nebo 2 umožňuje 65 km/h (asi 35 kt).
Přímý úsek za obloukem. Je dost dlouhý, aby letoun mohl zastavit mimo jakoukoli křižující pojezdovou dráhu.

ICAO Annex 14 odkazuje na ICAO Doc 9157, část 2, kde jsou pokyny k tomu, kde mají pojezdové dráhy pro rychlé odbočení stát podél dráhy.

RETIL a osová světla pojezdové dráhy

Pojezdovou dráhu pro rychlé odbočení obsluhují dvě různé skupiny světel.

RETIL stojí v dráze, svítí žlutě a udávají vzdálenost k výjezdu.
Osová světla pojezdové dráhy pro rychlé odbočení vedou letoun po výjezdu. ICAO doporučuje, aby začínala nejméně 60 m před začátkem oblouku osy pojezdové dráhy. Pokračují až do místa, kde letoun může dosáhnout běžné rychlosti pojíždění. Rozteč je nejvýše 15 m, nebo nejvýše 30 m tam, kde dráha nemá osová světla (ICAO 5.3.17.16 a 5.3.17.17).

Na výjezdové pojezdové dráze jsou osová světla pevná. Blízko dráhy střídají zelenou a žlutou. Střídání končí na hranici kritické nebo citlivé oblasti ILS nebo MLS, případně na dolní hraně vnitřní přechodové plochy. Za tímto bodem svítí všechna světla zeleně (ICAO 5.3.17.7). Stránka osové návěstidlo pojezdové dráhy popisuje tato světla.

Kontrola RETIL

Kontrola RETIL jednoho výjezdu ověřuje tyto položky:

Sada o třech, sada o dvou a jednotlivé světlo jsou všechna přítomna a všech šest světel funguje.
Všechna světla svítí žlutě směrem k přiblížení.
Sady stojí na straně výjezdu od osy. Světla jsou 2 m od sebe a nejbližší světlo je 2 m od osy.
Sady sousedních výjezdů se nepřekrývají.
Celý vzorec zhasne, když selže jedna lampa, a neukazuje částečný počet.

Dron může zaznamenat počet, barvu a polohu každého světla v dráze. Službu TarmacView dronová kontrola letiště pokrývá osvětlení letiště, včetně světel v dráze.