Dráhová okrajová světla, každé zvlášť
Řada okrajových světel selhává po jednom a pěší kontrola odhalí jen to, která svítí. My řadu přeletíme a změříme každé světlo: intenzitu v závislosti na vzdálenosti, barvu, tvar paprsku a zaměřenou polohu. Tmavé světlo i světlo svítící na poloviční výkon oproti sousedům jsou v reportu pojmenovány.
Jedna řada, tři způsoby průletu
Který průlet zvolíme, závisí na tom, co má řada prokázat. Většina inspekcí využívá více než jeden, a to v jediném letu.
Nad řadou, podél ní a z přiblížení
Průlet nad řadou sleduje světla od konce ke konci přímo shora, takže každé světlo je měřeno ve směru vlastního paprsku. Paralelní boční průlet probíhá vně řady v pevné vzdálenosti, což umožňuje vzorkovat tvar paprsku napříč horizontálním sektorem. Pozorovací oblouk je umístěn na přiblížení ve výšce sestupové roviny a dívá se zpět na dráhu – přesně tak, jak světla vidí posádka. Každý průlet je generován z vašich zaměřených poloh světel, takže dron každé světlo zarámuje, místo aby ho hledal.
Každé světlo nese svůj vlastní záznam a záznam svých sousedů
Každé světlo je sledováno v celém záznamu a hodnoceno samostatně: intenzita v pevných referenčních vzdálenostech, rychlost nárůstu a poklesu paprsku, šířka a symetrie paprsku, CIE chromatičnost a teplota chromatičnosti, ostrost halo a okraje, plus rozestup a vyrovnání vůči zaměřené řadě. Protože je celá řada měřena v jednom průletu, je každé světlo také hodnoceno vůči svým sousedům – to odhalí svítidlo, které sice svítí, ale výrazně slaběji než zbytek řady. Místo, kde by světlo mělo být, je hlášeno jako chybějící světlo, nikoli jako ticho.
Co report zodpovídá
Řady dráhového osvětlení z protokolu vizuálních prostředků, každá s tolerancí, vůči které je posuzována.
Vzor dráhových světel má správný tvar pro danou dráhu a její kategorii.
Každé světlo vyzařuje správnou barvu pro svou polohu ve vzoru a žádný červený filtr nevybledl mimo specifikaci.
Intenzita prahových, okrajových a koncových světel a poměr mezi částmi systému jsou správné po celé délce dráhy.
Vzor zůstává viditelný napříč sektorem na obě strany od osy dráhy.
Vzor zůstává viditelný napříč přibližovacím sektorem během sestupu letadla.
Každé světlo mění intenzitu současně a o požadovaný stupeň a dráhový systém sleduje přibližovací systém, aniž by vedle něj vizuálně zmizel.
Každé světlo je na své zaměřené poloze v řadě a případná mezera vzniklá tmavým světlem je hlášena vůči světlu, kterému náleží.
Vzor se nezmění, když je letiště přepnuto na záložní zdroj.
Žádné světlo v blízkosti dráhy nesmí být zaměnitelné za dráhový systém a žádné nesmí oslňovat posádku.
Navrženo pro obě strany dráhy
Letiště získávají vyhovující inspekce bez uzavírek. Certifikovaní operátoři dronů získávají novou službu prostřednictvím partnerského programu.