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Einblicke in drohnengestützte Flughafeninspektions-Technologie, PAPI-Lichtprüfung, ICAO-Konformität und Innovationen in der Flugsicherheit. Bleiben Sie über die neuesten Entwicklungen zur automatisierten Überprüfung von Flughafeninfrastruktur informiert.
ABGENUTZTER STREIFEN · GUMMIABLAGERUNG · NASSVorgestellt · Safety
Wenn Runway-Markierungen an Sichtbarkeit verlieren
Eine Markierung kann vorhanden und dennoch unsichtbar sein. Wie Abrieb, Gummi, Oxidation und Wasser die Sichtbarkeit beeinträchtigen und wann man neu streichen oder entfernen sollte.
TarmacView Team
2026-08-28
9 MIN. LESEZEIT
Flughafenbetrieb
Nutzungsdauer des Belags und wann eine Überdeckung fällig ist
Warum eine einzelne Erhebung keine Entscheidung für eine Überdeckung liefern kann und warum ein Trend über Jahre hinweg die tatsächlich relevante Abbaurate angibt.
2026-08-28
9 MIN. LESEZEIT
Flughafenbetrieb
Inspektion von Flugplatzmarkierungen: Was eine Drohnenvermessung tatsächlich misst
Vorhandensein, Geometrie und Erkennbarkeit fallen getrennt aus. Was eine Nadir-Drohnenvermessung an Flugplatzmarkierungen misst und was ein Bodengerät benötigt.
2026-08-28
9 MIN. LESEZEIT
Technology
Befestigungsstärke: ACN-PCN und was eine Vermessung Ihnen sagen kann
Oberflächenzustand und strukturelle Festigkeit sind unterschiedliche Eigenschaften. Was ein PCN-Code meldet, wie die Zahl ermittelt wird und wo eine Vermessung wirklich hilft.
2026-08-28
10 MIN. LESEZEIT
Technology
Zentimetergenauigkeit: RTK, Bezugssysteme und warum Koordinaten nicht übereinstimmen
Zwei Vermessungen derselben Start- und Landebahn weichen stärker voneinander ab, als jede für sich als Genauigkeit angibt. Meistens waren die Instrumente in Ordnung – die Bezugssysteme nicht.
2026-08-15
8 MIN. LESEZEIT
Airport Operations
Wie eine Drohnenmessung zum Beweis wird
Warum eine Zahl von einer Drohnenkamera als Beweis bestehen kann: was der Sensor aufzeichnet, wie daraus ein Winkel wird und wo die Unsicherheit begrenzt ist.
2026-08-15
7 MIN. LESEZEIT
Safety
Wenn Rollbahnleuchten aus dem Toleranzbereich driften
Rollbahnleuchten fallen nicht plötzlich aus. Sie driften. Was eine Leuchte aus dem Toleranzbereich bringt, warum niemand es kommen sieht und wie eine gemessene Basislinie es aufdeckt.
2026-08-15
9 MIN. LESEZEIT
Safety
Was eine Aufsichtsbehörde tatsächlich als Nachweis akzeptiert
Aufsichtsbehörden nennen selten ein akzeptiertes Instrument. Was sie akzeptieren, ist ein datierter, rückverfolgbarer Nachweis, dass das vereinbarte Verfahren des Flugplatzes befolgt wurde.
2026-08-15
8 MIN. LESEZEIT
Technology
Von Oberflächenschäden zu Fremdkörperschäden
Die meisten Fremdkörper auf Start- und Landebahnen werden nicht fallen gelassen, sondern von der Fahrbahn selbst freigesetzt. Wie Ausmagerung, Abplatzungen und Fugenversagen zu Fremdkörpern führen – und welche Schäden zuerst abgedichtet werden sollten.
2026-08-15
8 MIN. LESEZEIT
Airport Operations
Startbahn-Oberflächeninspektion: Was ein Drohnenscan tatsächlich sieht
Was ein Drohnen-Scan auf einer Startbahn auflöst, was nicht, wie die Bodenauflösung den kleinsten messbaren Riss bestimmt und wie ein Scan zu einer Bewertung wird.
2026-08-15
10 MIN. LESEZEIT
Technology
Pavement Condition Index erklärt
Was der PCI ist, wie ASTM D5340 sichtbare Schäden in eine Zahl von 0 bis 100 umwandelt, was der Abzugswert-Schritt bewirkt und was der Index über eine Startbahn nicht aussagen kann.
2026-08-15
9 MIN. LESEZEIT
Airport Operations
Inspektion zwischen Bewegungen: Schlechte Sicht und Slots
Die Startbahn gehört dem Verkehr, nicht dem Inspektor. Woher Inspektionsfenster kommen, was ein kurzer Slot ändert und wann Nacht besser ist als Tag.
2026-08-15
7 MIN. LESEZEIT
Airport Operations
Inspektion von Start- und Landebahn-Randfeuern: Was ICAO fordert und wie gemessen wird
Was ICAO Annex 14 von Start- und Landebahn-Randfeuern verlangt, was es offen lässt und wie Intensität, Farbe und Abdeckung tatsächlich im Feld gemessen werden.
2026-08-15
9 MIN. LESEZEIT
Safety
Inspektion des Anflugbefeuerungssystems
Was ein Anflugbefeuerungssystem für die Besatzung leistet, was Annex 14 im Betrieb von ihm verlangt und warum 900 Meter Array außerhalb des Flughafens schwer zu inspizieren sind.
2026-08-15
9 MIN. LESEZEIT
Safety
Hindernisbegrenzungsflächen: Vermessung des Anflugs
Was Hindernisbegrenzungsflächen sind, welche an einem Regionalflugplatz relevant sind und wie der Anflug vermessen wird, um nachzuweisen, dass nichts hineingewachsen ist.
2026-08-15
9 MIN. LESEZEIT
Safety
ALSF, MALSR oder PALS: Auswahl einer Anflugbefeuerungskonfiguration
Was wirklich über die Wahl einer Anflugbefeuerungskonfiguration entscheidet, warum die ICAO- und FAA-Vokabulare nicht deckungsgleich sind und was jede Anordnung in der Unterhaltung kostet.
2026-08-15
9 MIN. LESEZEIT
Safety
Was ICAO Annex 14 tatsächlich von Ihrer PAPI verlangt
Die Toleranzen hinter einem PAPI-Protokoll, wonach eine Behörde in den Nachweisen sucht und wie oft das System überprüft werden muss, um zertifizierbar zu bleiben.
2026-07-22
3 MIN. LESEZEIT
Technology
Inspektion eines Flugplatzes ohne Internetverbindung
Erfassung, Verarbeitung und der fertige Bericht können alle auf einem Laptop auf dem Flugplatz stattfinden, ohne dass etwas das Flughafengelände verlässt und ohne dass eine Internetverbindung erforderlich ist.
2026-06-30
3 MIN. LESEZEIT
Airport Operations
Was eine PAPI-Inspektion tatsächlich kostet
Was die Kosten einer drohnengestützten Flugplatzinspektion bestimmt, warum wir pro Flughafen statt mit einem Pauschalpreis anbieten und wie der echte Vergleich aussieht.
2026-06-11
3 MIN. LESEZEIT
Technology
No More SD Cards: the Field Hub Explained
Footage moves off the drone over the airfield network automatically, so processing starts while the crew is still packing up instead of hours later.
2026-05-20
2 MIN. LESEZEIT
Flughafenbetrieb
Die betrieblichen Vorteile der drohnengestützten PAPI-Inspektion
Entdecken Sie, wie Drohnentechnologie die PAPI-Leuchteninspektion mit überlegener Effizienz, Sicherheit und Kosteneffektivität im Vergleich zu herkömmlichen Fluginspektionsflugzeugen revolutioniert.
2025-11-19
10 MIN. LESEZEIT
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