Handbuch für Flugplatzgestaltung – ICAO Doc 9157
Definition
Ein festgelegter Bereich an Land oder Wasser, einschließlich aller Gebäude, Anlagen und Ausrüstungen, der ganz oder teilweise für das Ankommen, Abfliegen und die Bodenbewegung von Luftfahrzeugen bestimmt ist.
Betriebliche Anwendung:
Bildet die Grundlage für sämtliche Flugplatzplanung, -gestaltung und -zertifizierung. Umfasst Betriebsflächen, Sicherheitsinfrastruktur und Nebeneinrichtungen.
Referenzen:
- ICAO Anhang 14, Band I
- ICAO Doc 9157, Teil 1, Abschnitt 1.2
- Wikipedia: Flugplatz
Handbuch für Flugplatzgestaltung (ADM), ICAO Doc 9157
Definition:
Das mehrteilige technische Handbuch der ICAO, das detaillierte Methoden und Best Practices für Flugplatzplanung, geometrische Gestaltung, Beläge und visuelle Hilfen bietet.
Teile:
| Teil | Titel | Schwerpunktbereich |
|---|---|---|
| 1 | Start- und Landebahnen | Gestaltung, Ausrichtung, deklarierte Strecken |
| 2 | Rollbahnen, Vorfelder, Wartebuchten | Anordnung, Abstände, Geometrie |
| 3 | Beläge | Konstruktive Gestaltung, Bewertung, Instandhaltung |
| 4 | Visuelle Hilfen | Befeuerung, Markierungen, Beschilderung, visuelle Führung |
Referenzen:
- ICAO Doc 9157, Teile 1–4
- ICAO Store – Doc 9157
Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO)
Definition:
Eine spezialisierte UN-Agentur, die für die Entwicklung globaler Standards der Zivilluftfahrt, einschließlich Flugplatzgestaltung und -betrieb, verantwortlich ist.
Mandat:
Erlässt SARPs (Standards und Empfohlene Praktiken) in 19 Anhängen, koordiniert die globale Harmonisierung und stellt das ADM bereit.
Referenzen:
- ICAO Über uns
- ICAO Doc 9157 Vorwort
Standards und Empfohlene Praktiken (SARPs)
Definition:
Von der ICAO verabschiedete technische Spezifikationen für die weltweite Anwendung.
- Standards: Verbindlich, sofern keine Abweichung gemeldet wurde.
- Empfohlene Praktiken: Nachdrücklich empfohlen, mit Flexibilität.
Rolle:
Bilden die Grundlage für nationale Luftfahrtgesetze, Zertifizierung und Betriebsgenehmigungen.
Referenzen:
- ICAO SARPs Übersicht
- ICAO Anhang 14, Band I
Flugplatz-Referenzcode
Definition:
Ein zweiteiliger Code (Zahl und Buchstabe), der einem Flugplatz zugewiesen wird, basierend auf der benötigten Startstrecke und der Spannweite/Fahrwerksbreite des wichtigsten Flugzeugs.
| Codezahl | Referenz-Startbahnlänge (m) |
|---|---|
| 1 | < 800 |
| 2 | 800 – < 1.200 |
| 3 | 1.200 – < 1.800 |
| 4 | ≥ 1.800 |
| Codebuchstabe | Spannweite (m) | OMGWS (m) |
|---|---|---|
| A | < 15 | < 4,5 |
| B | 15 – < 24 | 4,5 – < 6 |
| C | 24 – < 36 | 6 – < 9 |
| D | 36 – < 52 | 9 – < 14 |
| E | 52 – < 65 | 9 – < 14 |
| F | 65 – < 80 | 14 – < 16 |
Beispiel:
Boeing 777 (Startbahnlänge 2.800 m, Spannweite 65 m): Code 4E.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 1, Abschnitt 1.3
- ICAO Anhang 14, Band I, Tabelle 1-1
- Wikipedia: ICAO-Flugplatz-Referenzcode
Nachweis von Änderungen und Berichtigungen
Definition:
Ein offizielles Protokoll in ICAO-Publikationen, das alle Aktualisierungen und Korrekturen seit der ursprünglichen Veröffentlichung vermerkt.
Rolle:
Stellt sicher, dass Nutzer die neuesten Standards anwenden, erforderlich für Audits und Compliance.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157, Vorbemerkungen
- ICAO Veröffentlichungen Änderungen
Physische Merkmale des Flugplatzes
Definition:
Geometrische, strukturelle und räumliche Eigenschaften von Flugplatzkomponenten – Start- und Landebahnen, Rollbahnen, Vorfelder, Streifen, Sicherheitsbereiche.
Bedeutung:
Bestimmen die sichere Betriebsführung, Standardisierung und künftige Ausbaufähigkeit.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 1, Kapitel 5
- ICAO Handbuch für Flugplatzstandards
Start- und Landebahn
Definition:
Ein vorbereiteter rechteckiger Bereich für Landung und Start von Luftfahrzeugen.
Wesentliche Merkmale:
Länge, Breite, Oberfläche, Markierungen, Neigungen, Schultern und Sicherheitsstreifen.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 1, Abschnitt 1.2
- ICAO Anhang 14, Band I, Kapitel 3
- Wikipedia: Start- und Landebahn
Rollbahn
Definition:
Ein festgelegter Weg für rollende Luftfahrzeuge, der Start- und Landebahnen, Vorfelder und andere Einrichtungen verbindet.
Typen:
Parallele, Schnellabroll- und Verbindungstaxibahnen.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 2, Kapitel 1
Vorfeld
Definition:
Bereich für das Abstellen, Be- und Entladen, Betanken und Warten von Luftfahrzeugen.
Gestaltung:
Muss Manövrierbarkeit, Tragfähigkeit, Markierungen und Befeuerung berücksichtigen.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 2, Kapitel 3
- Wikipedia: Vorfeld (Flughafen)
Visuelle Hilfen
Definition:
Markierungen, Befeuerung, Beschilderung und Markierer zur visuellen Führung von Piloten und Fahrzeugen.
Kategorien:
Markierungen, Befeuerungssysteme, Beschilderung und Markierer.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 4, Kapitel 1, 4, 9
Systeme zur visuellen Anflugwinkelanzeige (VASIS) / Präzisions-Anflugwinkelanzeige (PAPI)
Definition:
Visuelle Hilfen, die Gleitweg-Informationen mittels farbiger Lichter anzeigen (z. B. PAPI, T-VASIS).
Beispiel:
PAPI zeigt rot/weiße Lichter, die die Position des Luftfahrzeugs relativ zum Anflugwinkel anzeigen.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 4, Kapitel 8
- Wikipedia: PAPI
Zwangsbeschilderung
Definition:
Schilder mit rotem Hintergrund und weißer Aufschrift, die Halte- oder Freigabepunkte anzeigen.
Zweck:
Verhindern das Eindringen auf die Start- und Landebahn, setzen ATC-Anweisungen durch.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 4, Kapitel 12
Visuelles Andocksystem (VDGS)
Definition:
Systeme, die Echtzeit-Visuelle Hinweise zur Führung von Luftfahrzeugen in Vorfeldparkpositionen geben.
Typen:
AGNIS, PAPA, fortgeschrittene Laser-/Videosysteme.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 4, Kapitel 13
Autonomes Warnsystem bei Start- und Landebahnverletzungen (ARIWS)
Definition:
Systeme (z. B. Runway Status Lights), die mit Echtzeit-Überwachungsdaten vor möglichen Start- und Landebahneindringlingen warnen.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 4, Kapitel 11
- FAA Runway Status Lights
Surface Movement Guidance and Control System (SMGCS / A-SMGCS)
Definition:
Systeme zur Steuerung der Bewegungen von Luftfahrzeugen/Fahrzeugen auf dem Flugplatz, insbesondere bei schlechter Sicht.
Merkmale:
Rollbahnbeleuchtung, Stopbars, Überwachung, ATC-Integration.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 4, Kapitel 10
- Wikipedia: A-SMGCS
Frangibilität
Definition:
Die Eigenschaft von Bauwerken, bei einem Aufprall nachzugeben oder zu brechen, um Schäden/Verletzungen an Luftfahrzeugen zu minimieren.
Anwendung:
Erforderlich für alle Objekte innerhalb von Start- und Landebahnstreifen (visuelle Hilfen, Schilder, Befeuerung).
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 4, Kapitel 16
- ICAO Leitfaden Frangibilität
Nutzbarkeitsfaktor des Flugplatzes
Definition:
Prozentsatz der Zeit, in der Start- und Landebahnen eines Flugplatzes für den Betrieb genutzt werden können, basierend auf Wind und Wetter (ICAO-Mindestwert: 95 %).
Zweck:
Leitet die Ausrichtung der Start- und Landebahn und die Infrastrukturplanung.
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 1, Abschnitt 2.1.6
- ICAO Anhang 14, Band I, Abschnitt 3.1.1
Deklarierte Strecken
Definition:
Veröffentlichte Start- und Landebahnlängen für leistungsbezogene Berechnungen:
| Begriff | Bedeutung |
|---|---|
| TORA | Verfügbare Startlaufstrecke |
| TODA | Verfügbare Startstrecke |
| ASDA | Verfügbare Beschleunigungs-/Strecke für Startabbruch |
| LDA | Verfügbare Landestrecke |
Referenzen:
- ICAO Doc 9157 Teil 1, Abschnitt 2.2
- ICAO Anhang 14, Band I
Für weiterführende und maßgebliche Informationen konsultieren Sie stets die neuesten ICAO-Publikationen und offiziellen Leitfäden.
Häufig gestellte Fragen
- Was ist ICAO Doc 9157 und warum ist es wichtig?
- ICAO Doc 9157, auch bekannt als Handbuch für Flugplatzgestaltung (ADM), ist ein mehrteiliges technisches Handbuch, das detaillierte Leitlinien für Planung, Gestaltung und Betrieb von Flugplätzen in Übereinstimmung mit den internationalen ICAO-Standards bietet. Es unterstützt Staaten und Flughafenbetreiber bei der Erfüllung von Anforderungen an Sicherheit, Effizienz und Interoperabilität. [Siehe ICAO Store](https://store.icao.int/en/aerodrome-design-manual-runways-doc-9157-part-1)
- Wie beeinflusst der Flugplatz-Referenzcode die Flughafengestaltung?
- Der Flugplatz-Referenzcode klassifiziert Flugplätze anhand der Merkmale des größten regelmäßig eingesetzten Flugzeugs. Er bestimmt Mindestmaße für Start- und Landebahnen, Rollbahnen und Vorfelder sowie Abstands- und Belastbarkeitsstandards. [Details: ICAO Anhang 14, Tabelle 1-1](https://skybrary.aero/articles/icao-aerodrome-reference-code)
- Was sind SARPs im Kontext der Flugplatzstandards?
- SARPs (Standards und Empfohlene Praktiken) sind international vereinbarte Spezifikationen, die von der ICAO verabschiedet wurden. Standards sind verbindlich, sofern keine Abweichung gemeldet wurde, während Empfohlene Praktiken für eine globale Harmonisierung dringend empfohlen werden. [Mehr: ICAO SARPs Übersicht](https://www.icao.int/safety/pages/sarps.aspx)
