Was ist ASTM D6433?
Definition
ASTM D6433 ist eine Standardpraxis für Straßen und Parkplätze. Ihr Titel lautet Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys. Der Geltungsbereich umfasst die Ermittlung des Belagszustands durch visuelle Erhebungen nach der Methode Pavement Condition Index (PCI). Die aktuelle Ausgabe ist D6433-24.
Das US Army Corps of Engineers entwickelte den PCI in den 1970er-Jahren für Flugplatzbeläge. Die Fassung für Straßen und Parkplätze wurde 1999 zur ASTM-Norm.
Was der PCI ist
Der PCI ist eine Zahl von 0 bis 100. Der Wert 0 bedeutet einen versagten Belag, 100 einen Belag in ausgezeichnetem Zustand. Er ergibt sich aus Art, Schweregrad und Menge der Schäden, die ein Prüfer sieht. Die FAA beschreibt ihn als Indikator für die strukturelle Integrität und den betrieblichen Oberflächenzustand eines Belags.
Die Flugplatz-Skala der FAA in AC 150/5380-7B teilt den Bereich in sieben Kategorien ein. Sekundärquellen nennen dieselben Bereiche für ASTM D6433.
| PCI | Kategorie |
|---|---|
| 86 bis 100 | Gut |
| 71 bis 85 | Befriedigend |
| 56 bis 70 | Ausreichend |
| 41 bis 55 | Mangelhaft |
| 26 bis 40 | Sehr mangelhaft |
| 11 bis 25 | Schwerwiegend |
| 0 bis 10 | Versagt |
Ablauf einer Erhebung
Der Prüfer teilt ein Straßennetz in Abschnitte und jeden Abschnitt in Stichprobeneinheiten. Bei Betonbelag besteht eine Stichprobeneinheit aus 20 zusammenhängenden Platten, plus oder minus 8 Platten. Der Prüfer begeht jede Stichprobeneinheit und erfasst jeden Schaden. Jeder Eintrag hat drei Teile:
- die Schadensart
- den Schweregrad, also niedrig, mittel oder hoch
- die Menge
Der Prüfer misst die meisten Asphaltschäden nach Fläche oder Länge und zählt Schlaglöcher. Bei Beton zählt der Prüfer die Platten, die einen Schaden zeigen. Einige Schäden haben keine Schweregradbewertung: polierte Gesteinskörnung und bei Beton Abplatzungen, Pumpen und Schwindrisse.
Jeder Eintrag ergibt einen Abzugswert, den die Norm aus Kurven abliest. Anschließend rechnet die Norm die Abzugswerte in einen korrigierten Abzugswert um. Der PCI der Stichprobeneinheit ist 100 minus diesen Wert.
Schadensarten
Ein Schulungsleitfaden auf Grundlage von D6433-24 nennt 20 Schadensarten für Asphalt:
- Rissbildung: Krokodilrisse, Blockrisse, Randrisse, Fugenreflexrisse, Gleitrisse, Längs- und Querrisse
- Oberfläche: Blutungen, polierte Gesteinskörnung, Ausbröckelung, Verwitterung
- Verformung: Buckel und Senken, Riffelung, Einsenkungen, Spurrinnen, Aufschiebungen, Aufwölbungen
- Sonstige: Versatz zwischen Fahrstreifen und Seitenstreifen, Flickstellen und Leitungsgräben, Schlaglöcher, Pistenübergang
Derselbe Leitfaden nennt 19 Schadensarten für Beton. Dazu gehören Eckbrüche, Fugenversatz, Schäden an der Fugenabdichtung, Durchstanzungen, Pumpen und Abplatzungen an Fugen und Ecken.
D6433 und Flugplatzbeläge
Ein Flugplatzbelag folgt ASTM D5340, nicht D6433. Die FAA nennt beide Normen in AC 150/5380-7B, Anhang B, und ordnet jede einer eigenen Belagsart zu.
Der Flugplatzbelag-Dienst von TarmacView verwendet D5340. Ein PCI aus Drohnenbildern folgt D6433 nur, wenn die Erhebung dem Verfahren der Norm entspricht. Dieses Verfahren ist eine visuelle Erhebung von Stichprobeneinheiten. Der Straßendienst von TarmacView erstellt keinen PCI nach D6433.
Häufig gestellte Fragen
- Gilt ASTM D6433 für Pisten von Flugplätzen?
- Nein. ASTM D6433 gilt für Straßen und Parkplätze. ASTM D5340 gilt für Flugplatzbeläge. Die FAA nennt beide Normen in Anhang B der AC 150/5380-7B und ordnet jede einer eigenen Belagsart zu.
- Welche Ausgabe von ASTM D6433 ist aktuell?
- Die aktuelle Ausgabe ist ASTM D6433-24, veröffentlicht im November 2024. BSI führt sie als aktuell, und die PAVER-Seite des ERDC nennt sie. ASTM verkauft die Norm, daher prüfen Sie, welche Ausgabe Ihr Vertrag verlangt.
- Wie viele Schadensarten definiert ASTM D6433?
- Ein Schulungsleitfaden auf Grundlage von D6433-24 nennt 20 Schadensarten für Asphalt und 19 für Beton. Die Norm ist nicht kostenlos, daher muss die vollständige Liste aus einem lizenzierten Exemplar stammen.
- Folgt ein PCI aus Drohnenbildern ASTM D6433?
- Nicht von selbst. ASTM D6433 definiert eine visuelle Erhebung von Stichprobeneinheiten. Ein PCI, den ein Bildmodell schätzt, folgt der Norm nur, wenn die Erhebung ihrem Verfahren entspricht. Der Straßendienst von TarmacView erstellt keinen PCI nach D6433.
Referenzen
- bsi-d6433-24
- ASTM D6433-24, Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys BSI Knowledge
- faa-ac-150-5380-7b
- AC 150/5380-7B, Airport Pavement Management Program FAA
- erdc-paver
- PAVER, Tri-Service Transportation US Army ERDC
- nimonik-d6433
- ASTM D6433 catalogue entry Nimonik
- totalpave-pci-training
- PCI Survey (asphalt), training guide drawn from ASTM D6433-24 TotalPave
- totalpave-pci-concrete
- PCI Concrete Slab Survey, training guide drawn from ASTM D6433-23 TotalPave
- icao-ara-pci
- Pavement Condition Index (PCI), slides by S. Murrell and L. Ricalde ICAO ALACPA/13 seminar, ARA
- wikipedia-pci
- Pavement condition index Wikipedia
Dies ist ein Referenzeintrag. TarmacView bietet Drohneninspektionsdienste an und verkauft nicht die in diesem Glossar beschriebene Ausrüstung oder Materialien.
