Was ist eine Befestigungsranddränage?
Eine Befestigungsranddränage ist ein perforiertes Rohr in einem Graben entlang des Befestigungsrands, das Wasser aus den Befestigungsschichten ableitet.
Funktionsweise
Die FAA AC 150/5320-5D legt in Anhang G fest, dass die Sammeldränagen in der Regel entlang der Schulter der Befestigung verlaufen. Das Dränagesystem besteht aus einem Sammelrohr, einer Verfüllung und einem Filtergewebe. Seitliche Auslassrohre leiten das Wasser dann aus dem System ab. Das Rohr kann aus gewelltem Polyethylen, glattem PVC oder ABS bestehen.
Derselbe Anhang besagt, dass eine Randdränage den maximalen Durchfluss aus der Dränageschicht der Befestigung aufnehmen muss. Eine Dränageschicht ist eine frei dränierende Schicht im Befestigungsaufbau. AC 150/5320-6G besagt, dass eine wirksame Dränageschicht auf Start- und Landebahnen sowie Rollwegen 85 Prozent der Entwässerung innerhalb von 24 Stunden erreicht. Die Dränageschicht braucht Auslässe, damit das Wasser in ihr nicht eingeschlossen bleibt.
Auslegungswerte nach FAA-Richtlinien
AC 150/5320-5D empfiehlt diese Werte:
- Ein Sammelrohr mit mindestens 150 mm (6 in) Durchmesser.
- Ein Gefälle von mindestens 0,15 Prozent.
- Seitliche Auslassrohre alle 90 bis 150 m (300 bis 500 ft) und am Tiefpunkt jeder vertikalen Kurve.
- Eine Sohle des Auslassrohrs mindestens 150 mm (6 in) über dem 2-jährlichen Bemessungsdurchfluss im Graben.
- Doppelauslässe, damit Abschnitte des Sammeldräns gespült werden können.
- Leicht entfernbare Nagetierschutzgitter am Rohrauslass.
Die AC besagt außerdem, dass kein Geotextil zwischen die Dränageschicht und die Randdränage gelegt werden darf. AC 150/5370-10H, Position D-705, ist die Bauspezifikation für Rohr-Unterdränagen. Sie verlangt ein Filtergewebe nach AASHTO M288 Klasse 2 oder gleichwertig.
Was passiert, wenn Wasser in der Befestigung bleibt
PAVER definiert Pumpen als das Ausstoßen von Material durch Wasser über Fugen oder Risse, verursacht durch die Durchbiegung der Platte unter vorbeifahrenden Lasten. Oberflächenverfärbungen und Tragschichtmaterial neben den Fugen sind Anzeichen dafür. PAVER definiert Stufenbildung (Faulting) als Höhenunterschied an einer Fuge oder einem Riss. AC 150/5320-5D nennt Pumpen, Stufenbildung und D-Rissbildung als feuchtigkeitsbedingte Schäden an Betonbefestigungen. Bei Asphaltbefestigungen nennt sie Ermüdungsrissbildung und Stripping.
Inspektion und Wartung
AC 150/5320-5D sieht drei Stufen der Inspektion vor:
- Sichtprüfung der Auslässe und Gräben, mindestens einmal im Jahr. Sie prüft auf eingedrückte Auslässe, Bewuchs, verstopfte Öffnungen, den Zustand der Kopfwände, Erosion und fehlende Nagetierschutzgitter.
- Prüfung der Befestigung auf feuchtigkeitsbedingte Schäden, alle 2 Jahre empfohlen.
- Videoinspektion des Rohrs, sobald Hinweise auf ein Entwässerungsproblem vorliegen. Sie erkennt Verstopfungen, Bodeneintrag, gebrochene Rohre und unterbrochene Verbindungen.
AC 150/5380-6C ergänzt, dass Prüftrupps Randdränagen in jeder Jahreszeit und nach außergewöhnlich starkem Regen inspizieren sollen. Die Liste der Warnzeichen umfasst Wasserstau, verstopfte Auslässe der Untergrundentwässerung, gebrochene oder verformte Rohre und Setzungen der Verfüllung über den Rohren.
Die Wartung umfasst regelmäßiges Spülen mit Hochdruck-Wasserstrahlen. Sie umfasst außerdem die Reparatur beschädigter Rohre und Kopfwände sowie den Austausch fehlender Nagetierschutzgitter und Auslassmarkierungen.
Häufig gestellte Fragen
- Braucht jede Flugplatzbefestigung eine Randdränage?
- Nein. FAA AC 150/5320-5D befreit eine Befestigung in einem Fall von einem Untergrundentwässerungssystem. Die Befestigung muss in einem frostfreien Gebiet liegen, und die Durchlässigkeit des Untergrunds muss mehr als 6 m/Tag (20 ft/Tag) betragen. Eine flexible Befestigung in einem frostfreien Gebiet ist ebenfalls befreit, wenn ihre Gesamtdicke über dem Untergrund 200 mm (8 in) oder weniger beträgt. Alle anderen Befestigungen benötigen ein System. Die AC empfiehlt außerdem, den Nutzen einer Entwässerung für eine befreite Befestigung zu analysieren.
- Wie oft muss eine Randdränage inspiziert werden?
- AC 150/5320-5D verlangt, die äußeren Entwässerungsmerkmale mindestens einmal im Jahr zu inspizieren. Sie empfiehlt alle 2 Jahre eine Prüfung der Befestigung auf feuchtigkeitsbedingte Schäden. Eine Videoinspektion des Rohrs soll erfolgen, sobald Hinweise auf ein Entwässerungsproblem vorliegen. AC 150/5380-6C ergänzt, dass Randdränagen in jeder Jahreszeit und nach außergewöhnlich starkem Regen inspiziert werden sollten.
- Worin unterscheidet sich eine Randdränage von einer Dränageschicht?
- Eine Dränageschicht ist eine frei dränierende Schicht im Befestigungsaufbau. Eine Randdränage fängt das Wasser auf, das aus dieser Schicht austritt. AC 150/5320-6G besagt, dass Randdränagen freies Wasser am besten ableiten, wenn sie mit einer durchlässigen Untergrundschicht kombiniert werden. AC 150/5320-5D besagt, dass die Randdränagen den maximalen Durchfluss aus der Dränageschicht aufnehmen müssen.
- Was passiert, wenn eine Randdränage verstopft?
- Wasser kann sich im Befestigungssystem stauen. AC 150/5320-5D besagt, dass ein unsachgemäß gewartetes Entwässerungssystem mehr Schaden am Befestigungsaufbau anrichten kann als gar keine Entwässerung. Zu den feuchtigkeitsbedingten Schäden an Betonbefestigungen gehören Pumpen und Stufenbildung (Faulting).
Referenzen
- faa-ac-150-5320-5d
- AC 150/5320-5D, Airport Drainage Design (15 August 2013), Appendix G: Design of Subsurface Pavement Drainage Systems FAA
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports, Item D-705 Pipe Underdrains for Airports FAA
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements FAA
- faa-paver-concrete
- PAVER Concrete Surfaced Airfields Distress Identification Manual FAA
Dies ist ein Referenzeintrag. TarmacView bietet Drohneninspektionsdienste an und verkauft nicht die in diesem Glossar beschriebene Ausrüstung oder Materialien.
