Was ist ein Befestigungsbohrkern?

Ein Befestigungsbohrkern ist eine zylindrische Probe, die eine Kernbohrmaschine aus einer Befestigung schneidet, um die Schichten unter der Oberfläche zu messen.

Was ein Bohrkern zeigt

Eine Oberflächenerhebung erkennt Risse, Flickstellen und Verschleiß. Sie erkennt nicht, wie dick jede Schicht ist, wie dicht das Gemisch ist oder ob eine Lage mit der nächsten verbunden ist. Ein Bohrkern liefert diese Angaben an einer Stelle. AC 150/5320-6G sagt, dass Bohrkerne einer bestehenden Befestigung Auskunft über ihren Aufbau geben. Sie verlangt genügend Bohrkerne, um den Zustand zu beurteilen und Ausmaß und mögliche Ursachen von Schäden zu finden.

Bohrkerne auf einer neuen Asphaltbefestigung

Die FAA-Position P-401 verwendet Bohrkerne zur Abnahme einer neuen Asphaltdecke. Für jeden Teilabschnitt wird ein Bohrkern für die Dichte der Einbaulage entnommen und einer, zentriert über der Längsfuge, für die Fugendichte. Ein Bohrkern der Einbaulage wird nicht näher als 1 Fuß (30 cm) an einer Fuge entnommen. Der Bohrkern ist mindestens 5 Zoll (125 mm) breit und wird nach ASTM D5361 geschnitten.

Aus den Bohrkernen ergeben sich drei Ergebnisse:

• Dichte. Die Raumdichte des Bohrkerns wird nach ASTM D2726 ermittelt. Der Verdichtungsgrad ist dieser Wert, geteilt durch die theoretische Maximaldichte desselben Teilabschnitts. Tabelle 5 legt die Untergrenzen fest: 92,8 Prozent für die Deckschicht, 92,0 Prozent für die Tragschicht und 90,5 Prozent für eine Fuge.
• Dicke. Dieselben Bohrkerne liefern die Dicke jeder Lage. An keiner Stelle darf eine Lage mehr als 1/4 Zoll (6 mm) dünner sein als angegeben. Der Mittelwert darf nicht unter der angegebenen Dicke liegen.
• Verbund. Jede Lage muss mit der darunterliegenden Schicht verbunden sein. Zeigt ein Bohrkern, dass dies nicht der Fall ist, ermitteln weitere Bohrkerne das Ausmaß, und der nicht verbundene Bereich wird ausgefräst und ersetzt.

Hohlraumgehalte werden aus diesen Bohrkernen nicht abgelesen. P-401 ermittelt sie an Proben, die im Labor verdichtet werden (ASTM D3203).

Bohrkerne auf einer neuen Betonbefestigung

Position P-501 entnimmt einen Bohrkern je Teilabschnitt, mindestens 4 Zoll (100 mm) breit, um die Dicke zu prüfen. Die Dicke ist der Mittelwert der Schieblehrenmessungen (ASTM C174), und jeder Bohrkern wird fotografiert. Besteht der Verdacht auf schlechte Verdichtung des Betons, werden Schiedsbohrkerne geschnitten und ihre Dichte nach ASTM C642 ermittelt. Der Mittelwert muss mindestens 97 Prozent der ursprünglichen Mischungsdichte betragen, und kein Bohrkern darf unter 96 Prozent liegen.

Bohrkernlöcher

Der Auftragnehmer verfüllt jedes Bohrkernloch innerhalb eines Tages. Bei Asphalt muss das Verfahren vom Resident Project Representative (RPR) akzeptiert werden. Bei Beton ist das Füllmaterial ein schwindfreier Vergussmörtel.

Bohrkerne und Drohnenerhebung

Eine Drohnenerhebung erfasst die Oberfläche. AC 150/5320-6G nennt ASTM D5340 als übliche Zustandserhebung und sagt, dass die Schichtdicke aus Bohrkernen oder Georadar stammt. Eine Risskarte zeigt, wo Schäden liegen. Ein Bohrkern kann dann zeigen, wie tief sie reichen und was darunter liegt. Vor dem Fräsen sagt dasselbe Rundschreiben, dass Bohrkerne entnommen werden sollen, um Dicke und Zustand der bestehenden Oberfläche zu ermitteln.