Was ist durchlässiger Beton?

Was ist durchlässiger Beton?

Durchlässiger Beton ist ein offengradierter Beton mit zusammenhängenden Poren, durch den Wasser durch die Befestigung fließen kann. Das American Concrete Institute (ACI) beschreibt in seinem Bericht 522R eine Mischung aus Portlandzement, grober Gesteinskörnung, wenig oder keiner feinen Gesteinskörnung, Zusatzmitteln und Wasser.

Der erhärtete Werkstoff hat Poren mit 2 bis 8 mm Durchmesser. Der Hohlraumanteil liegt zwischen 15 und 35 Prozent des Volumens. Übliche Druckfestigkeiten betragen 2,8 bis 28 MPa (400 bis 4 000 psi). Die Entwässerungsrate hängt von der Korngröße der Gesteinskörnung und der Dichte der Mischung ab. Sie liegt in der Regel zwischen 81 und 730 L/min pro Quadratmeter (2 bis 18 gal/min pro Quadratfuß).

Das ACI nennt diese Vorteile: weniger Regenwasserabfluss, bessere Regenwasserqualität, mögliche Grundwasseranreicherung und ein geringerer städtischer Wärmeinseleffekt.

Tragschicht

Durchlässiger Beton liegt in der Regel auf einer Schicht aus offengradigem Schotter. Die National Ready Mixed Concrete Association (NRMCA) sagt, dass diese Schottertragschicht das Regenwasser kurz zurückhält. Die Befestigung filtert außerdem Sedimente und Schadstoffe aus dem Wasser.

Verstopfung und Reinigung

Durchlässiger Beton arbeitet wie ein Filter, und ein Filter muss gereinigt werden. Sediment, das in die Poren gespült wird, verringert die Porosität, und die Befestigung entwässert schlechter.

Die NRMCA-Anleitung sieht folgenden Plan vor:

• Ausgangsprüfung. Die Infiltrationsrate wird nach ASTM C1701 an dem Tag gemessen, an dem das Bauteam die Kunststoff-Nachbehandlungsfolie entfernt. Die Anleitung verlangt drei Prüfungen je 25 000 Quadratfuß (etwa 2 300 Quadratmeter) und einen Mittelwert aus den drei. Die Prüfung wird später an denselben markierten Stellen wiederholt.
• Routinereinigung. Schmutz wird mit Gebläse, Kehrmaschine oder Trockensauger entfernt, mindestens monatlich oder bei Bedarf. Wasserstau nach Regen zeigt, dass die Befestigung gereinigt werden muss.
• Tiefenreinigung. Druckwaschen zusammen mit Absaugen. Auslöser ist ein mittlerer Abfall von 25 Prozent gegenüber der Anfangsinfiltrationsrate. Eine Rate unter 100 Zoll pro Stunde (2 540 mm pro Stunde) ist ebenfalls ein Auslöser. Ein extrem hoher Waschdruck kann den Zementstein beschädigen und Ausmagerung verursachen.
• Winter. Die Poren vor dem Winter reinigen. Als Streumittel grobe Sand- oder kleine Splittkörnung verwenden, nicht feinen Sand, und nach dem Winter absaugen.
• Versiegelungen. Die Befestigung nicht mit undurchlässigen Versiegelungen wie Asphalt- oder Teerversiegelungen behandeln.

Durchlässiger Beton auf Flugplätzen

Die von uns geprüften Flugplatznormen enthalten keine Entwurfsregeln für durchlässigen Beton als Deckschicht. FAA AC 150/5320-6G hat keine Deckschicht aus durchlässigem Beton. Sie führt eine dränierbare Tragschicht, Position P-307, auf. Diese zementbehandelte durchlässige Tragschicht besteht aus Gesteinskörnung, Zement und Wasser. Der Text von ICAO Anhang 14 und die Easy Access Rules for Aerodromes der EASA erwähnen durchlässigen Beton ebenfalls nicht.

Ein Prüfer, der durchlässigen Beton auf einem Flugplatz vorfindet, kann die oben genannten Prüfungen anwenden. Dazu gehören Wasserstau nach Regen, Sediment auf der Oberfläche sowie Zerfall oder Abplatzungen an der Oberfläche, die die NRMCA-Anleitung als Prüfpunkte aufführt. TarmacView bietet keine Messung der Durchlässigkeit an.