Was ist Befestigungsrekonstruktion?
Rekonstruktion
Rekonstruktion ist der Austausch der tragenden Hauptbauteile einer Befestigung. In FAA AC 150/5320-6G, Abschnitt 4.4, ist sie die umfangreichste von drei Maßnahmen: Erhaltung, Instandsetzung und Rekonstruktion.
Unterschied zur Instandsetzung
Die Instandsetzung ersetzt einen Teil der tragenden Schichten (AC 150/5320-6G, Abschnitt 4.3). Bei einer flexiblen Befestigung kann das ein Abfräsen mit anschließendem Überzug sein. Bei einer starren Befestigung kann es der Austausch von bis zu 30 Prozent der Platten sein.
Die Rekonstruktion geht weiter:
- Flexible Befestigung. Die Struktur ist das gesamte verbesserte Material über dem Untergrund: Frostschutzschicht, Tragschicht, stabilisierte Tragschicht und Deckschicht. Der Austausch jeder tragenden Schicht unterhalb der Deckschicht ist eine Rekonstruktion.
- Starre Befestigung. Die Platte ist das tragende Hauptbauteil. Der Austausch von mehr als 30 Prozent der Platten ist eine Rekonstruktion.
Eine Rekonstruktion bedeutet nicht immer einen vollständigen Abtrag. Vorhandenes Material der Trag- und Frostschutzschicht in gutem Zustand kann an Ort und Stelle wiederverwendet werden. Eine teilweise Rekonstruktion nur der stark geschädigten Bereiche, zum Beispiel des Mittelabschnitts (Keel), kann weniger kosten als eine vollständige Rekonstruktion.
Wie man wählt
Der Pavement Condition Index (PCI) ist eine Zahl von 0 (ausgefallen) bis 100 (neu). Er bewertet Art, Schweregrad und Menge der Schäden (AC 150/5380-7B, Anhang B). AC 150/5320-6G nennt diese Richtbereiche für die Maßnahme:
| PCI | Mögliche Maßnahme |
|---|---|
| Über 70 | Erhaltung |
| 55 bis 70 | Instandsetzung |
| Unter 55 | Rekonstruktion |
Die AC sagt, dass diese Grenzwerte relativ und nicht exakt sind. Sie sagt auch, dass eine Befestigung mit einem PCI über 55 manchmal eine Rekonstruktion benötigt. Eine Befestigung mit einem PCI unter 55 kann manchmal mit einem Überzug instand gesetzt werden.
Der PCI bewertet nur die Oberfläche. Der Ingenieur muss zusätzlich Dicke, Zustand und Steifigkeit jeder Schicht sowie die Entwässerung der Oberfläche und des Untergrunds beurteilen. Zerstörungsfreie Prüfungen (Non-Destructive Testing, NDT) helfen dabei. Ein Überzug bei schlechter Untergrundentwässerung schneidet meist schlecht ab. Die Korrektur der Entwässerung kann eine Rekonstruktion der gesamten Struktur erfordern (Abschnitt 4.5.1).
Was die Arbeit umfasst
Konstruktiv unterscheidet sich eine Rekonstruktion nicht von der Bemessung einer neuen Befestigung (Abschnitt 4.5.2.2). Der Planer muss die Ursache des Versagens beheben, zum Beispiel beim Untergrund oder bei der Entwässerung. Wenn der Untergrund versagt hat, zeigen Bohrungen, wie tief er verbessert oder ersetzt werden muss. Zu den Verbesserungen gehören Nachverdichtung, chemische oder mechanische Stabilisierung und Austausch (Abschnitt 2.3.3.3).
Recycling kann die Menge des abgetragenen Materials verringern. Vollaufbereitung einer flexiblen Befestigung und Rubblisierung einer starren Befestigung sind Optionen (Abschnitt 4.9).
AC 150/5300-13B, Absatz 2.5.1, sagt, dass eine Rekonstruktion die FAA-Bemessungsstandards erfüllen muss. Ihre Nutzungsdauer muss der eines Neubaus entsprechen. Eine Rekonstruktion kann außerdem die veröffentlichte Befestigungstragfähigkeit (PCR) einer Start- und Landebahn erhöhen (AC 150/5335-5D, Absatz C.2.3).
Wo die Prüfung hineinpasst
Bundesgeförderte Flughäfen in den USA müssen mindestens einmal im Jahr eine detaillierte Befestigungsprüfung durchführen. Eine PCI-Erhebung nach ASTM D5340 kann dies auf drei Jahre ausdehnen (AC 150/5380-7B). Der PCI-Trend zeigt, wann sich eine Befestigung dem Bereich nähert, in dem eine Rekonstruktion infrage kommt. Eine rechtzeitige Erhaltung kostet weniger als eine Rekonstruktion und erfordert kürzere Sperrungen (AC 150/5380-7B, Abschnitt 2.0).
Häufig gestellte Fragen
- Worin unterscheidet sich eine Rekonstruktion von einer Instandsetzung?
- Eine Instandsetzung ersetzt einen Teil der tragenden Schichten einer Befestigung. Eine Rekonstruktion ersetzt die tragenden Hauptbauteile. Bei einer flexiblen Befestigung gilt der Austausch jeder tragenden Schicht unterhalb der Deckschicht als Rekonstruktion. Bei einer starren Befestigung gilt der Austausch von mehr als 30 Prozent der Platten als Rekonstruktion.
- Bei welchem Pavement Condition Index muss eine Befestigung rekonstruiert werden?
- Es gibt keinen festen Wert. Die FAA AC 150/5320-6G besagt, dass eine Befestigung mit einem PCI unter 55 als Rekonstruktionskandidat infrage kommen kann. Sie besagt außerdem, dass die PCI-Grenzwerte relativ und nicht exakt sind. Eine Befestigung mit einem PCI unter 55 kann noch mit einem Überzug instand gesetzt werden, und eine mit einem PCI über 55 benötigt manchmal eine Rekonstruktion.
- Entfernt eine Rekonstruktion immer die gesamte Befestigung?
- Nein. Vorhandenes Material der Trag- und Frostschutzschicht in gutem Zustand kann an Ort und Stelle wiederverwendet werden. Eine teilweise Rekonstruktion nur der stark geschädigten Bereiche, zum Beispiel des Mittelabschnitts (Keel) einer Rollbahn, kann weniger kosten als eine vollständige Rekonstruktion. Recycling vor Ort, etwa Vollaufbereitung oder Rubblisierung, ist eine weitere Option.
- Kann eine Drohnenbefliegung entscheiden, ob eine Befestigung rekonstruiert werden muss?
- Nein. Ein PCI ist eine visuelle Bewertung des Oberflächenzustands. Die FAA verlangt weitere Untersuchungen, um die Ursache der Schäden zu finden. Dazu gehören Dicke, Zustand und Steifigkeit jeder Schicht sowie die Entwässerung. Eine Drohnenbefliegung liefert die Oberflächendaten für den PCI. Sie ersetzt diese strukturellen Prüfungen nicht.
Referenzen
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
- faa-ac-150-5300-13b
- AC 150/5300-13B, Airport Design FAA
- faa-ac-150-5380-7b
- AC 150/5380-7B, Airport Pavement Management Program (PMP) FAA
- faa-ac-150-5335-5d
- AC 150/5335-5D, Standardized Method of Reporting Airport Pavement Strength: ACR-PCR FAA
Dies ist ein Referenzeintrag. TarmacView bietet Drohneninspektionsdienste an und verkauft nicht die in diesem Glossar beschriebene Ausrüstung oder Materialien.
