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Jede Seite beginnt mit einer Situation, die ein Flugplatz tatsächlich hat, sagt, was wahr sein muss, um daraus herauszukommen, und führt Sie zu dem Dienst, der dies erledigt.

Befeuerungsprüfung nach Erneuerung und Bauarbeiten an der Start- und Landebahn
 Befeuerung Befeuerungsprüfung nach Erneuerung und Bauarbeiten an der Start- und Landebahn Wie ein Flugplatz nach Bauarbeiten nachweist, dass jede Bahnleuchte zurück ist: Position, Farbe und Lichtstärke je Einheit geprüft, bevor die Bahn öffnet.
Belagszustandserhebungen für staatliche und regionale Flughäfen
 OberflächenIn Entwicklung Belagszustandserhebungen für staatliche und regionale Flughäfen Eine veröffentlichte PCI-Methode, per Drohne geflogen, liefert einem öffentlichen Flughafenbetreiber eine Belagsbewertung, nach der sich jeder Flughafen einordnen lässt. Early Access, die Daten bleiben beim Betreiber
Drohnen-Flughafeninspektion: Methode und Grenzen
Drohnen-Flughafeninspektion: Methode und Grenzen Wie eine Drohne einen Flugplatz zwischen Flugbewegungen inspiziert: das Missionsprofil, RTK-Positionierung, Tower-Koordination, die Beweiskette und wo sie endet.
FOD auf der Startbahn, der vom Belag selbst stammt
 OberflächenIn Entwicklung FOD auf der Startbahn, der vom Belag selbst stammt Der meiste Fremdkörper auf Startbahnen stammt vom Belag selbst und wird nicht abgeworfen. So finden Sie die Ablösungen, Abplatzungen und Fugenfehler, die FOD verursachen, und was zuerst abgedichtet werden sollte.
Inspektion der Befeuerungsanlagen ohne Sperrung der Start- und Landebahn
 Befeuerung Inspektion der Befeuerungsanlagen ohne Sperrung der Start- und Landebahn Wie ein Flugplatz seine Befeuerung jährlich ohne Start- und Landebahnsperrung überprüft: Was geprüft werden muss, welche Nachweise eine Behörde akzeptiert, wo eine Drohne ihre Grenzen hat.
Militärische Flugplatzbefeuerung: Inspektion per Drohne
 Befeuerung Militärische Flugplatzbefeuerung: Inspektion per Drohne Drohnenprüfung der PAPI-Winkel und jeder Bahn-, Anflug- und Rollwegleuchte auf einem Luftwaffenstützpunkt, zwischen Einsätzen, offline, mit Daten auf dem Stützpunkt.
PAPI außerhalb der Toleranz: bestätigen, neu ausrichten, erneut prüfen
 Befeuerung PAPI außerhalb der Toleranz: bestätigen, neu ausrichten, erneut prüfen Was zu tun ist, wenn ein PAPI außerhalb der Toleranz liegt: Abweichung je Einheit messen, NOTAM prüfen, neu ausrichten und ohne Fluginspektion nachweisen.
PAPI-Schutzflächenkontrolle nach Arbeiten oder Bewuchs
 HindernisseIn Entwicklung PAPI-Schutzflächenkontrolle nach Arbeiten oder Bewuchs Wie ein Flugplatz nachweist, dass sein PAPI-Anflug nach Arbeiten oder Baumwachstum frei ist. TarmacViews eigene Kontrolle befindet sich in aktiver Entwicklung und wird noch nicht angeboten.
Startbahnbelags-Check zwischen den Hauptuntersuchungen
 OberflächenIn Entwicklung Startbahnbelags-Check zwischen den Hauptuntersuchungen Die wiederkehrende Oberflächenkontrolle zwischen den Zustandsbewertungen: worauf zu achten ist, wie oft, was eine Drohne findet, was eine Befahrung nicht findet, und wo sie aufhört.
US-Militär-Flugplatzbelag: PCI-Erhebungen per Drohne
 OberflächenIn Entwicklung US-Militär-Flugplatzbelag: PCI-Erhebungen per Drohne Ein PCI für jede Stichprobeneinheit eines US-Militärflugplatzes, aus Drohnenbildern und den D5340-Definitionen. Early Access, in Entwicklung, mit den genannten Grenzen.
Zustand der Flugplatzbefestigungen der NATO und verbündeter Staaten per Drohne
 OberflächenIn Entwicklung Zustand der Flugplatzbefestigungen der NATO und verbündeter Staaten per Drohne Eine PCI-Erhebung per Drohne für jeden verbündeten Flugplatz, nach dem Verfahren von STANAG 7181 und AEP-56. Jede Stichprobeneinheit wird bewertet, und die Start- und Landebahn ist wieder frei, sobald die Drohne landet.
Funknavigation In Entwicklung ILS- und Funknavigationshilfen-Verifikation In Entwicklung. Fragen Sie, um benachrichtigt zu werden, wenn sie veröffentlicht wird
Nicht sicher, welche

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