Verificada antes de volar
Antes de que una misión pueda exportarse, su trayectoria se verifica contra el modelo aeroportuario y el perfil del dron. Los incumplimientos graves y las advertencias leves se listan por punto de ruta, y nada sale del planificador hasta que un operador lo aprueba.
Paso de validación
Una barrera entre el plan y el dron
Una vez generada la trayectoria, TarmacView la valida contra el mismo modelo aeroportuario del que se planificó y contra los límites del dron seleccionado. El resultado es una lista de hallazgos, cada uno vinculado a los puntos de ruta que afecta, para que vea exactamente dónde necesita atención un plan y no solo un resultado de aprobado o no aprobado.
- Hallazgos por punto de ruta.
- Cada violación, advertencia o sugerencia indica los puntos de ruta a los que se refiere, para que pueda ir directamente al lugar en el mapa.
- Revalidación bajo demanda.
- Después de editar el plan, ejecute la validación de nuevo para comprobarlo contra el modelo vigente.
- La aprobación es un paso deliberado.
- Un operador aprueba una misión planificada. Solo una misión aprobada puede exportarse.
Qué se verifica
Las comprobaciones graves marcan un plan como inseguro. Las comprobaciones leves señalan algo para que el operador lo revise.
- Separación de obstáculos
Un punto de ruta dentro de la huella de un obstáculo, más su margen de exclusión, a una altura inferior a su parte superior es una violación grave.
- Zonas de seguridad
Los puntos de ruta dentro de una zona prohibida o de una zona temporal de vuelo restringido son violaciones graves. Los demás tipos de zona se notifican como advertencias.
- Geocerca
Las reglas de geocerca definidas por el operador marcan cualquier punto de ruta fuera del límite. Un punto de ruta fuera del límite del aeropuerto se notifica como advertencia.
- Altitud
Las reglas de altitud mínima y máxima establecidas en la misión se comprueban en cada punto de ruta.
- Velocidad
La velocidad de cada punto de ruta se compara con la velocidad máxima del dron y con cualquier límite de velocidad establecido en la misión.
- Margen de pista
Los puntos de ruta situados dentro de la distancia lateral configurada respecto al eje de una pista se marcan.
- Obstrucción de la visual de cámara
En las pasadas PAPI, un punto de ruta cuya línea de visión hacia el objetivo está bloqueada es una violación grave.
- Batería
El tiempo de vuelo estimado se compara con la autonomía del dron menos un margen de reserva. Si el perfil no tiene una cifra de autonomía, la comprobación indica que se omitió.
- Cruce de superficie
Los segmentos de ruta que cruzan una pista o una calle de rodaje se notifican como advertencias, con la duración del cruce.
- Velocidad y tasa de cuadros
La velocidad de medición se compara con la configuración de captura, y una combinación incompatible se notifica como advertencia.
Hallazgos
Violación, advertencia o sugerencia
Los hallazgos se agrupan en tres categorías, y la categoría le indica qué hacer. En cuál cae una comprobación depende de su tipo, y las reglas de restricción definidas por el operador pueden configurarse como graves o leves.
- Violaciones.
- Incumplimientos graves, como un punto de ruta dentro de un obstáculo o de una zona prohibida. El plan se registra como no aprobado y debe modificarse antes de aprobarlo.
- Advertencias.
- Hallazgos leves, como un margen de batería ajustado, un cruce de superficie o un plan con más de 500 puntos de ruta. Usted decide si son aceptables para este vuelo.
- Sugerencias.
- Recomendaciones que no afectan a la seguridad, por ejemplo que un procedimiento usó la configuración predeterminada porque no se definió ninguna modificación.
Dónde encaja en el flujo
La validación se sitúa entre la planificación y la aeronave.
- 1. Planificar
La trayectoria se genera a partir de su modelo aeroportuario, el perfil del dron y los procedimientos de inspección que eligió.
- 2. Validar y aprobar
Revise los hallazgos, ajuste el plan si es necesario y apruébelo. La exportación permanece bloqueada hasta que la misión esté aprobada.
- 3. Exportar y volar
Exporte a DJI KMZ para Pilot 2, o a otros formatos como KML, WPML, MAVLink, GPX o CSV, y luego vuele la misión.
Capturas reales de inspecciones reales
Cada imagen de abajo proviene de una inspección que volamos: fotogramas de dron, fotos de campo y pantallas de la aplicación. Los corchetes marcan lo que lee el análisis.
Mapa 3D de misión, plan validado
Captura de la app · mapa 3D de misión · misión PAPI de LZMC, 27 puntos.
Una unidad PAPI en el campo
Foto de campo de una sola unidad PAPI sobre su soporte.
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