¿Qué es un Ensayo de Placa de Carga?

Un ensayo de placa de carga es una prueba de campo que carga una placa de acero para medir el módulo de reacción de la subrasante (valor k). La FAA indica que el ensayo mide la capacidad portante de la cimentación del pavimento. El valor k es la presión que produce una unidad de deflexión. Su unidad es la libra por pulgada cúbica (pci) o MN/m3.

Cómo lo usa la FAA

La FAA menciona AASHTO T 222 para el ensayo. Es un ensayo de carga estática de placa no repetitivo sobre suelos de subrasante y componentes de pavimento flexible. ASTM D1196 cubre el mismo tipo de ensayo.

La FAA fija estas reglas para el ensayo:

• Realice el ensayo en campo, sobre tramos de prueba construidos con la compactación y la humedad de diseño.
• Corrija el valor k si la humedad en servicio es distinta.
• Use una placa de 30 pulgadas (762 mm) de diámetro. Una placa más pequeña puede dar un valor k mayor.
• Use el criterio de ingeniería para el valor k de diseño, porque los ensayos son costosos y escasos.

Si no hay datos de placa de carga, el valor k puede estimarse a partir de datos CBR. El ensayo CBR empuja un émbolo en el material. Compara la fuerza con la fuerza necesaria para una piedra caliza triturada estándar.

La FAA indica que el valor k suele obtenerse con más frecuencia de un deflectómetro de peso caído (FWD) o de un deflectómetro de peso pesado (HWD). Esos ensayos dan un valor k dinámico. El valor k estático proviene de un ensayo de placa de carga, por lo que el valor dinámico necesita un ajuste. FAARFIELD acepta la subrasante como k o como módulo elástico E. Convierte k en E con ESG = 20.15 × k^1.284, donde ESG está en psi y k está en pci.

Valor k y resistencia del pavimento en la notificación

El método ACN-PCN anterior notificaba la categoría de resistencia de la subrasante a partir de k. EASA indica estos rangos de k en MN/m3:

• Alta: por encima de 120.
• Media: de 60 a 120.
• Baja: de 25 a 60.
• Ultrabaja: por debajo de 25.

El método ACR-PCR no usa k. Fija las categorías según el módulo elástico E. La FAA da estos límites en MPa:

• Alta: E de 150 o más.
• Media: E de 100 a menos de 150.
• Baja: E de 60 a menos de 100.
• Ultrabaja: E menor que 60.

Relación con la inspección con dron

Un dron no puede hacer un ensayo de placa de carga. El ensayo necesita una placa cargada en contacto con la cimentación. TarmacView inspecciona y mide los sistemas de iluminación del aeródromo, los obstáculos y la superficie del pavimento, y no hace ensayos de suelo.