¿Qué son las luces indicadoras de salida rápida de calle de rodaje (RETIL)?

Luces indicadoras de salida rápida de calle de rodaje (RETIL)

Definición

Las luces indicadoras de salida rápida de calle de rodaje (RETIL) son luces amarillas de pista que muestran a un piloto que aterriza la distancia hasta la calle de rodaje de salida rápida más cercana.

RETIL son las siglas de luces indicadoras de salida rápida de calle de rodaje (rapid exit taxiway indicator lights). La OACI da su finalidad en una nota al Anexo 14, 5.3.15. Las luces dan al piloto información de la distancia que le queda hasta la calle de rodaje de salida rápida más cercana en la pista. Mejoran la conciencia situacional con baja visibilidad. Permiten al piloto aplicar frenado para lograr una carrera de rodaje más eficiente y velocidades de salida de pista adecuadas.

Una calle de rodaje de salida rápida es una calle de rodaje que se une a la pista en un ángulo agudo. Permite a las aeronaves que aterrizan salir a más velocidad que por otras calles de salida. Así se reduce el tiempo de ocupación de la pista (Capítulo 1 de la OACI, CS ADR-DSN.A.002). La página de la calle de rodaje de alta velocidad cubre la calle de rodaje en sí.

Por qué el piloto necesita una señal de distancia

Tras un aterrizaje, el tiempo de ocupación de la pista influye mucho en la capacidad de la pista. Las RETIL permiten al piloto mantener una buena velocidad de carrera hasta que deba reducirla para el giro hacia la salida. El apéndice A del Anexo 14 y la guía de la EASA dan una velocidad óptima de carrera. Es de 60 kt hasta que el piloto llega a la primera RETIL.

Con baja visibilidad, las luces dan al piloto indicios útiles de conciencia situacional. Así el piloto puede concentrarse en mantener la aeronave sobre el eje de pista.

El patrón de luces

Las luces se disponen en conjuntos. Cada conjunto tiene su propio número de luces, y los números siguen una secuencia 3-2-1 antes de la salida.

• Secuencia. Los conjuntos están a intervalos de 100 m antes del punto de tangencia del eje de la calle de rodaje de salida rápida. La figura 5-25 del Anexo 14 muestra el conjunto de tres luces a 300 m de ese punto. El conjunto de dos luces está a 200 m, y la luz única a 100 m.
• Posición a lo ancho de la pista. Las luces de un conjunto están separadas 2 m. La luz más cercana al eje de pista está desplazada 2 m de él.
• Lado. Un conjunto se sitúa en el mismo lado del eje de pista que su calle de rodaje de salida rápida.
• Varias salidas. Si una pista tiene más de una calle de rodaje de salida rápida, los conjuntos de cada salida no pueden solaparse cuando están encendidos.

Un conjunto completo para una salida tiene seis luces. El primer conjunto que ve el piloto es el de tres luces, y la EASA lo llama barreta de tres luces. La página de la barreta explica el término.

Color, dirección y salida luminosa

Las RETIL son luces fijas unidireccionales amarillas. Están orientadas para que el piloto de una aeronave que aterriza las vea en la dirección de aproximación a la pista (OACI 5.3.15.5).

La OACI y la EASA remiten a los diagramas de isocandelas de la luz del eje de pista. El CS ADR-DSN.M.700(c)(3) cita la figura U-10 o la U-11, y la figura depende de la separación de las luces de eje, de 30 m o 15 m. La figura U-10 da sus valores para luz blanca, con una media mínima de 5.000 cd en el haz principal. La nota (c) indica multiplicar los valores por 0,40 para la luz amarilla. Para una RETIL en una pista con separación de 30 m entre luces de eje, la media mínima es entonces de 2.000 cd.

La OACI y la EASA recomiendan un circuito de alimentación independiente para las RETIL. El objetivo es que puedan funcionar cuando las demás luces de pista estén apagadas (OACI 5.3.15.7, CS ADR-DSN.M.700(c)(2)).

Cuándo tiene una pista RETIL

La OACI recomienda RETIL en una pista destinada a su uso con alcance visual en pista inferior a 300 m, con densidad de tráfico alta, o ambos (5.3.15.1). La EASA indica que sus especificaciones no significan que un aeródromo deba proporcionar RETIL (M.700(a)(1)). La guía de la EASA indica que se consideren en una pista destinada a su uso con alcance visual inferior a 350 m, con densidad de tráfico alta (GM1 ADR-DSN.M.700(b)).

Cuando un aeródromo instala RETIL, se aplican las reglas de ubicación y de patrón (OACI 5.3.15.3 y 5.3.15.4).

Qué ocurre cuando falla una lámpara

La OACI indica que las RETIL deben apagarse tras cualquier fallo de lámpara u otro fallo que impida el patrón completo de luces (5.3.15.2). La guía de la EASA dice que deben apagarse (GM1 ADR-DSN.M.700(c)).

Una luz que falte cambiaría el número de luces de un conjunto. Véase fallo de lámpara para saber cómo cuentan los fallos frente a otros sistemas de iluminación.

La calle de rodaje de salida rápida

La OACI y la EASA recomiendan estos valores de diseño:

• Ángulo de intersección. No más de 45 grados, ni menos de 25 grados, y preferiblemente 30 grados (OACI 3.9.18, CS ADR-DSN.D.295(e)).
• Radio de la curva de salida. Al menos 550 m para el número de clave 3 o 4. Al menos 275 m para el número de clave 1 o 2.
• Velocidad de salida en pista mojada. El radio permite 93 km/h (unos 50 kt) para el número de clave 3 o 4. Permite 65 km/h (unos 35 kt) para el número de clave 1 o 2.
• Distancia recta tras la curva. Es lo bastante larga para que la aeronave se detenga sin invadir ninguna calle de rodaje que la cruce.

El Anexo 14 de la OACI remite al Doc 9157, Parte 2, de la OACI para la orientación sobre la ubicación de las calles de rodaje de salida rápida a lo largo de la pista.

RETIL y luces de eje de calle de rodaje

Dos conjuntos distintos de luces sirven a una calle de rodaje de salida rápida.

• Las RETIL se sitúan en la pista, muestran amarillo y dan la distancia que falta antes de la salida.
• Las luces de eje de la calle de rodaje de salida rápida guían a la aeronave por la salida. La OACI recomienda que empiecen al menos 60 m antes del inicio de la curva del eje de la calle de rodaje. Continúan hasta un punto en el que la aeronave puede alcanzar la velocidad normal de rodaje. La separación es de 15 m como máximo, o de 30 m como máximo cuando la pista no tiene luces de eje (OACI 5.3.17.16 y 5.3.17.17).

En una calle de rodaje de salida las luces de eje son fijas. Alternan verde y amarillo cerca de la pista. La alternancia se detiene en el perímetro de la zona crítica o sensible del ILS o del MLS, o en el borde inferior de la superficie de transición interna. Más allá, todas las luces muestran verde (OACI 5.3.17.7). La página de la luz de eje de calle de rodaje cubre estas luces.

Inspección de las RETIL

Una inspección de las RETIL de una salida comprueba estos elementos:

• El conjunto de tres, el conjunto de dos y la luz única están todos presentes, y las seis luces funcionan.
• Todas las luces muestran amarillo hacia la dirección de aterrizaje.
• Los conjuntos están en el lado de la salida del eje. Las luces están separadas 2 m, y la más cercana está a 2 m del eje.
• Los conjuntos de salidas vecinas no se solapan.
• Todo el patrón se apaga cuando falla una lámpara, y no muestra un recuento parcial.

Un dron puede registrar el número, el color y la posición de cada luz de la pista. La inspección aeroportuaria con dron de TarmacView cubre la iluminación aeroportuaria, incluidas las luces de la pista.