¿Qué es la fisuración por reflexión en recrecidos asfálticos?

Fisuración por reflexión en recrecidos asfálticos

La fisuración por reflexión es una fisura en un recrecido asfáltico que reproduce una fisura o junta de la capa de pavimento situada debajo. La AC 150/5380-6C de la FAA la denomina reflection cracking.

Cómo se forma

Un movimiento vertical u horizontal del pavimento bajo el recrecido provoca este deterioro. El movimiento procede de la dilatación y la contracción por cambios de temperatura y humedad, o de las cargas del tráfico. Las fisuras del recrecido reproducen entonces el patrón de fisuras o juntas del pavimento antiguo.

Ocurre con más frecuencia en recrecidos de mezcla asfáltica en caliente (HMA) sobre pavimento de hormigón de cemento Portland (PCC). También ocurre en recrecidos sobre pavimento HMA. Esto sucede cuando las fisuras o juntas antiguas no se repararon correctamente. Una base tratada con cemento también puede provocarlo. La AC 150/5370-10H indica que la partida P-304 es susceptible a la fisuración por reflexión. También pide a los proyectistas que eviten resistencias de cemento más altas, porque pueden causar retracción y fisuras por reflexión.

Cómo se registra en una inspección de aeródromo

El manual PAVER para aeródromos de asfalto separa el deterioro en dos.

• Fisuración por reflexión de juntas (deterioro 47) solo se aplica al asfalto sobre una losa PCC. La causa principal es el movimiento de la losa bajo el asfalto por cambios térmicos y de humedad. No está relacionada con la carga. El tráfico puede deshacer el asfalto junto a la fisura. Esto causa desconchados y un riesgo de residuos de objetos extraños (FOD). El tamaño de la losa bajo el asfalto ayuda a identificar estas fisuras.
• Otras fisuras por reflexión se registran como fisuración longitudinal y transversal (deterioro 48). Incluye las fisuras por reflexión de otras bases, como la base estabilizada con cemento, y las de una losa PCC lejos de las juntas.

En el asfalto sobre hormigón, el evaluador registra por separado la fisuración en bloque, la fisuración por reflexión de juntas, y la fisuración longitudinal y transversal reflejada desde el hormigón antiguo.

La gravedad depende del desconchado, de la anchura de la fisura y del estado del sellador. Para una fisura de reflexión de junta:

• Baja: sin desconchado o con desconchado leve. Una fisura sin sellar tiene una anchura media de 6 mm (1/4 pulg) o menos. Una fisura sellada puede tener cualquier anchura si el sellador está en buen estado.
• Media: desconchado moderado, o sellador en mal estado, o una fisura sin sellar de más de 6 mm.
• Alta: desconchado severo, con un riesgo de FOD claro.

El evaluador mide la fisura en pies lineales (metros) y registra por separado cada tramo de la fisura que tenga una gravedad distinta. El índice de condición del pavimento (PCI) usa estos registros. La AC 150/5380-6C indica que el PCI se determina según ASTM D5340.

Cómo reducirla

La AC 150/5320-6G da estos puntos para los recrecidos de aeródromos:

• Los recrecidos de asfalto más gruesos suelen comportarse mejor. Los recrecidos delgados sobre pavimento rígido pueden provocar o agravar la fisuración por reflexión. El espesor mínimo de recrecido sobre pavimento rígido existente es de 3 pulg (75 mm).
• FAARFIELD no trata la fisuración por reflexión del recrecido como un modo de fallo. El proyectista debe gestionarla por otros medios.
• La rubblización fragmenta las losas de hormigón para que actúen como una base muy trabada. Así se reduce al mínimo la posibilidad de fisuras por reflexión. El fisurado y asentado también rompe la losa en piezas, pero la rubblización casi lo ha sustituido.
• Una capa intermedia entre el pavimento antiguo y el recrecido puede ayudar. Los tipos incluyen capas de áridos y ligante, doble riego de gravilla, membranas absorbentes de tensiones (SAMI), geotextiles y geomallas. No elimina la necesidad de sellar las fisuras del pavimento antiguo. No la use donde el pavimento antiguo presente deflexiones excesivas, tensiones térmicas importantes o drenaje deficiente.