¿Qué es una losa fragmentada?
Una losa fragmentada es una losa de hormigón que se divide en cuatro o más piezas por grietas que se intersecan. La circular de mantenimiento de la FAA nombra como causas principales la sobrecarga por tráfico y el soporte insuficiente de la cimentación.
Cómo se define el deterioro
El manual PAVER para aeródromos de hormigón enumera el deterioro como número 72, losa fragmentada/grietas que se intersecan. La sobrecarga, el soporte insuficiente o ambos rompen la losa en cuatro o más piezas. El manual llama losa fragmentada al nivel de severidad alta de este deterioro.
El manual fija la severidad según el número de piezas y según la severidad de sus grietas:
| Nivel | Piezas | Grietas |
|---|---|---|
| Bajo | 4 o 5 | En su mayoría de severidad baja |
| Medio | 4 o 5 | Más del 15 por ciento de severidad media, sin grietas de severidad alta |
| Medio | 6 o más | Más del 85 por ciento de severidad baja |
| Alto (fragmentada) | 4 o 5 | Algunas o todas las grietas de severidad alta |
| Alto (fragmentada) | 6 o más | Más del 15 por ciento de severidad media o alta |
Se aplican dos reglas de conteo:
- No cuente las grietas de retracción al contar las piezas.
- No registre otros deterioros, como descamación, desconchado o agrietamiento por durabilidad, en una losa de severidad media o alta. La severidad de las grietas que se intersecan ya fija la calificación de la losa.
Otras losas agrietadas
Las grietas que dividen una losa en dos o tres piezas no son una losa fragmentada. PAVER las registra como grietas longitudinales, transversales y diagonales (deterioro 63). Una rotura de esquina (deterioro 62) es una grieta que se une a ambas juntas a una distancia de la esquina no mayor que la mitad de la longitud de la losa. Si todas las piezas o grietas quedan dentro de una rotura de esquina, PAVER registra una rotura de esquina severa.
Por qué importa en un aeródromo
- La FAA trata este deterioro como relacionado con la carga. El índice de condición estructural cuenta las losas fragmentadas en todas las severidades. Un valor de 80 en ese índice es la definición de la FAA de fallo estructural de un pavimento rígido.
- El deterioro del pavimento puede producir material suelto que golpea las hélices de las aeronaves o entra en los motores a reacción. La FAA lo llama residuos de objetos extraños (FOD) y dice que todas las inspecciones del pavimento deben abordarlo.
- El estudio PCI registra el deterioro. Un aeropuerto de EE. UU. con obligaciones federales debe inspeccionar el pavimento en detalle al menos una vez al año. Un estudio PCI según ASTM D5340 puede prolongar ese intervalo a tres años.
Reparación
La circular de la FAA incluye “reparar/reemplazar losa” para el pavimento rígido agrietado. La reparación de espesor completo retira todo el hormigón dañado. La base y la subbase también pueden necesitar reparación cuando el agua y el bombeo las dañaron. La circular da un procedimiento para el reemplazo completo de la losa en el Apéndice A7.
Preguntas Frecuentes
- ¿Qué es una losa fragmentada?
- Una losa fragmentada es una losa de hormigón que se divide en cuatro o más piezas por grietas que se intersecan. El manual PAVER da la sobrecarga y el soporte insuficiente como causas. Asigna al deterioro el código 72, losa fragmentada/grietas que se intersecan, y llama losa fragmentada al nivel de severidad alta de ese deterioro.
- ¿En qué se diferencia una losa fragmentada de una rotura de esquina?
- Una losa fragmentada tiene cuatro o más piezas, y una rotura de esquina es una sola grieta que cruza una esquina. Una rotura de esquina es una grieta que se une a ambas juntas a una distancia de la esquina no mayor que la mitad de la longitud de la losa. Si todas las piezas o grietas quedan dentro de una rotura de esquina, PAVER registra en su lugar una rotura de esquina severa.
- ¿Puede una losa con solo dos o tres piezas ser una losa fragmentada?
- No. Las grietas que dividen una losa en dos o tres piezas son grietas longitudinales, transversales o diagonales, deterioro 63 de PAVER. Las grietas de retracción no cuentan para las cuatro piezas.
- ¿Cómo se repara una losa fragmentada?
- La circular de mantenimiento de la FAA incluye reemplazar la losa como reparación de las losas agrietadas. La reparación de espesor completo retira todo el hormigón dañado, y la circular tiene un procedimiento para el reemplazo completo de la losa. La base también puede necesitar reparación si el agua y el bombeo la dañaron.
Referencias
- paver-concrete
- PAVER Distress Identification Manual, Concrete Surfaced Airfields US Army ERDC-CERL, for the US Air Force (June 2009)
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements FAA
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
- faa-ac-150-5380-7b
- AC 150/5380-7B, Airport Pavement Management Program FAA
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