¿Qué es el Compactador Giratorio Superpave (SGC)?
Definición
El Compactador Giratorio Superpave (SGC) es una máquina de laboratorio que compacta muestras de mezcla asfáltica en caliente para preparar los ensayos de diseño de mezclas. La norma ASTM D6925 es el método de ensayo para preparar estas probetas y determinar su densidad relativa.
Uso en las especificaciones de pavimentos aeroportuarios
La especificación de la FAA, partida P-401, Pavimento de mezcla asfáltica, ofrece dos formas de compactar las muestras de laboratorio para la fórmula de trabajo de la mezcla (JMF). Una es el compactador Marshall, según la ASTM D6926. La otra es el compactador giratorio, según la ASTM D6925. El ingeniero elige el método para el proyecto. Un laboratorio acreditado prepara la JMF. La partida P-403 ofrece los mismos dos métodos.
Los criterios de diseño de la tabla 1 de la P-401 no dependen del método. La tabla indica el número de golpes o giros y un contenido de vacíos de aire de diseño de 3,5 %. La nota de orientación indica especificar 75 golpes o giros para aeropuertos que atienden aeronaves de más de 60 000 libras. Indica que se pueden especificar 50 para aeronaves de 60 000 libras o menos.
Relevancia para la inspección del aeródromo
El SGC funciona en un laboratorio con muestras de mezcla. No es un método para inspeccionar un pavimento en servicio. Un estudio del estado de un pavimento analiza sus deterioros superficiales, no su diseño de mezcla.
Preguntas Frecuentes
- ¿Para qué se utiliza el Compactador Giratorio Superpave?
- Un laboratorio lo utiliza para preparar muestras compactadas de mezcla asfáltica en caliente. Los técnicos ensayan las muestras para desarrollar la fórmula de trabajo de la mezcla (JMF), que es el diseño de la mezcla de un proyecto. La norma ASTM D6925 cubre la preparación de las muestras y la determinación de su densidad relativa.
- ¿Exige la FAA el compactador giratorio para el asfalto de aeropuerto?
- No. La especificación P-401 de la FAA permite al ingeniero elegir entre dos métodos. Uno es el compactador Marshall (ASTM D6926). El otro es el compactador giratorio (ASTM D6925). Los criterios de diseño de la tabla 1 de la especificación son los mismos para ambos.
- ¿Cuántos giros especifica la FAA?
- La nota de orientación de la FAA indica especificar 75 golpes o giros para aeropuertos que atienden aeronaves de más de 60 000 libras. Indica que se pueden especificar 50 para aeronaves de 60 000 libras o menos. La tabla 1 da un 3,5 % de vacíos de aire de diseño.
Referencias
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports FAA
Esta es una entrada de referencia. TarmacView proporciona servicios de inspección con drones y no vende los equipos ni materiales descritos en este glosario.