¿Qué es la termografía infrarroja basada en drones?
La termografía con dron es un ensayo no destructivo que lleva una cámara infrarroja sobre una superficie para detectar diferencias de temperatura.
Cómo funciona
La cámara registra la temperatura de la superficie. En una inspección pasiva el sol calienta la superficie. Una delaminación es una capa que se ha separado de la que tiene debajo. En buenas condiciones, la superficie que queda encima se vuelve hasta varios grados más caliente que el hormigón sano (FHWA).
La FAA incluye la termografía infrarroja como ensayo no destructivo de pavimentos en la AC 150/5320-6G, sección 5.2.4.4.3. En la termografía con dron, un dron lleva la cámara sobre la zona.
Qué encuentra y qué no
La FHWA enumera el desprendimiento de la sobrecapa, las delaminaciones y los vacíos en tableros y túneles de hormigón, y las delaminaciones en pavimentos de hormigón. El método no ofrece información sobre la profundidad de un defecto. Un defecto situado a más de unos 4 a 5 in. (100 a 125 mm) de profundidad es difícil de detectar.
El agua, las manchas de aceite y los escombros de la superficie también pueden cambiar la temperatura. Una diferencia de temperatura es un indicio de defecto, no una prueba.
Cuándo volar
La FHWA indica una ventana de 5 a 9 horas después de la salida del sol, o un periodo similar después de la puesta del sol. Las nubes y la precipitación reducen el efecto.
Pavimento de aeropuerto
Un estudio de la FAA hizo volar drones pequeños sobre pavimento de aeropuerto. Las imágenes térmicas mostraron potencial para detectar grietas, y el informe recomienda 30 mm por píxel o más fino. Es investigación, no una norma de inspección.
Norma
La ASTM D4788 cubre las delaminaciones en tableros de puentes de hormigón de cemento Portland. No es una norma para drones ni para pavimento de aeropuerto.
Preguntas Frecuentes
- ¿Qué puede encontrar la termografía con dron?
- Encuentra defectos que cambian la temperatura de la superficie. La FHWA enumera el desprendimiento de la sobrecapa, las delaminaciones y los vacíos en tableros y túneles de hormigón, y las delaminaciones en pavimentos de hormigón. No muestra la profundidad de un defecto.
- ¿Cuándo debe realizarse el vuelo de inspección?
- Vuele cuando el sol haya calentado la superficie durante varias horas. La FHWA indica de 5 a 9 horas después de la salida del sol, o un periodo similar después de la puesta del sol. Las nubes y la precipitación reducen el resultado.
- ¿Existe una norma para la termografía con dron?
- No se encontró ninguna norma específica para drones. La ASTM D4788 cubre las delaminaciones en tableros de puentes de hormigón de cemento Portland. La FHWA la remite para los procedimientos de recogida de datos.
Referencias
- fhwa-bridge-it
- Bridge - Infrared Thermography (IT) FHWA
- astm-d4788
- ASTM D4788-03 (2013), Standard Test Method for Detecting Delaminations in Bridge Decks Using Infrared Thermography ASTM International
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
- faa-tc-23-50
- DOT/FAA/TC-23/50, Small Unmanned Aircraft System for Pavement Inspection FAA Airport Technology R&D
Esta es una entrada de referencia. TarmacView proporciona servicios de inspección con drones y no vende los equipos ni materiales descritos en este glosario.
