
Analyse et rapports
Vision par ordinateur avancée et rapports conformes à l'OACI
Volez en toute confiance. Notre système est rigoureusement testé et validé pour répondre aux exigences de la Doc 9157 de l'ICAO, Partie 4, et de l'Annexe 14 pour l'inspection des feux PAPI.

Conformité aux spécifications aéronautiques mondiales

Nos protocoles de mesure sont strictement alignés sur le Manuel de conception des aérodromes, Partie 4 (Aides visuelles). Nous vérifions que le système d'indicateur de trajectoire d'approche de précision (PAPI) fournit aux pilotes les informations de guidage visuel correctes.

Nous validons la conformité aux spécifications de l'Annexe 14 concernant les caractéristiques des feux, y compris la dispersion du faisceau et les angles de transition. Nos rapports fournissent les preuves nécessaires à la certification des aérodromes.
Mesure précise de toutes les caractéristiques critiques du PAPI
Vérification de l'angle de transition du rouge au blanc dans une tolérance de ±3 minutes d'arc, garantissant que la pente d'approche est correctement définie.
Valeurs de correction exactes par unité, dérivées des angles mesurés, prêtes à être appliquées sur le terrain pour ramener chaque feu dans la tolérance.
Analyse spectrale pour confirmer que les couleurs des signaux rouge et blanc se situent dans les limites strictes des coordonnées de chromaticité de l'ICAO.
Vérification de la couverture horizontale et verticale du faisceau pour garantir la visibilité dans toute la zone d'approche.
Vérification photogrammétrique du positionnement latéral (15 m ±1 m) et de l'espacement (9 m) des unités PAPI.
Toutes les données sont compilées dans un format standardisé accepté par les autorités de l'aviation civile du monde entier.
Nous construisons un réseau de partenaires pour révolutionner la maintenance aéroportuaire avec une technologie de pointe.

Vision par ordinateur avancée et rapports conformes à l'OACI

Un aperçu complet de l’Indicateur de trajectoire d’approche de précision (PAPI), l’aide visuelle d’alignement de descente normalisée mondialement qui…