Qu’est-ce qu’une barrette en aviation ?
Barrette
Définition
Une barrette est une rangée transversale d’au moins trois feux aéronautiques au sol, rapprochés, qui forme de loin une seule barre courte.
L’Annexe 14 de l’OACI et le CS ADR-DSN de l’EASA donnent la même définition. Une barrette n’est pas un type de feu. C’est une façon de disposer les feux. Chaque feu qui la compose est un feu d’approche ou un feu de piste ordinaire, et le groupe joue le rôle d’une seule position lumineuse.
Où apparaissent les barrettes
Les normes utilisent les barrettes à ces emplacements.
| Emplacement | Rôle de la barrette | Source |
|---|---|---|
| Éclairage d’approche simple | Peut former chaque feu de l’axe | OACI 5.3.4.7, CS ADR-DSN.M.626(d) |
| Éclairage d’approche CAT I | Peut former chaque position de l’axe | OACI 5.3.4.14 et 5.3.4.15, M.630(c) |
| Éclairage d’approche CAT II et III | Forme l’axe dans les 300 m intérieurs, et les rangées latérales rouges | OACI 5.3.4.30 et 5.3.4.36, M.635(b) |
| Feux de zone de toucher des roues | Paires de barrettes de chaque côté de l’axe | OACI 5.3.13, M.695 |
Les feux indicateurs de voie de sortie rapide en utilisent aussi une. L’OACI et l’EASA appellent « barrette à trois feux » le premier groupe de trois feux.
Longueur et espacement
Les valeurs dépendent du système.
- Éclairage d’approche simple. Une barrette mesure au moins 3 m de long. L’OACI indique qu’un espacement de 1,5 m entre les feux est satisfaisant. Prévoyez 4 m si le système peut devenir plus tard un système d’approche de précision (OACI 5.3.4.7, notes 1 et 2).
- Éclairage d’approche CAT I, II et III. Une barrette mesure au moins 4 m de long. Lorsqu’elle utilise des sources ponctuelles, ses feux sont répartis régulièrement, espacés de 1,5 m au plus (OACI 5.3.4.16 et 5.3.4.33).
- Feux de zone de toucher des roues. Une barrette compte au moins trois feux, espacés de 1,5 m au plus. L’OACI recommande une longueur de 3 à 4,5 m (5.3.13.3 et 5.3.13.4).
Dans l’OACI, la longueur de 4 m, l’espacement de 1,5 m et le minimum de trois feux sont des normes. La longueur de 3 à 4,5 m de la barrette des feux de zone de toucher des roues est une recommandation. Le CS ADR-DSN emploie « devrait » pour les mêmes valeurs.
Barrettes dans le système d’éclairage d’approche
Une barrette permet à une position de l’axe de porter plus de lumière qu’une seule source. La page sur le système d’éclairage d’approche présente les motifs complets. Voici les points qui concernent les barrettes.
- Axe CAT I. Chaque position comporte soit une barrette, soit un, deux ou trois feux isolés qui donnent une information de distance. Lorsque l’exploitant peut présenter le niveau de disponibilité dans l’objectif de maintenance, un feu isolé à chaque position est également admis (OACI 5.3.4.14 et 5.3.4.15).
- Feux à éclats. L’OACI recommande que chaque barrette comporte un feu à éclats, sauf si cela n’est pas nécessaire pour le système et les conditions météorologiques. Les feux clignotent deux fois par seconde, en séquence, du feu le plus éloigné vers le seuil (5.3.4.17 et 5.3.4.18). Voir les feux à éclats successifs .
- Axe CAT II et III. Les 300 premiers mètres se composent de barrettes à lumière blanche variable. Des feux isolés ne peuvent remplacer ces barrettes que lorsque le seuil est décalé d’au moins 300 m. Lorsque l’exploitant peut présenter le niveau de disponibilité, des feux isolés peuvent alterner avec des barrettes (5.3.4.30).
- Rangées latérales rouges. Les rangées latérales se composent de barrettes qui émettent du rouge. Dans le motif complet, une rangée commence à 30 m du seuil et atteint 270 m. L’écartement latéral entre les deux feux les plus intérieurs est de 18 à 22,5 m, de préférence 18 m. Il est égal à celui des feux de zone de toucher des roues. L’intensité du rouge doit correspondre à celle des feux blancs (5.3.4.22, 5.3.4.24, 5.3.4.36 et 5.3.4.38).
- Installation. Les indications de l’EASA disent que les barrettes sont disposées à angle droit par rapport à l’axe du système. La tolérance est de 30 minutes d’arc pour le motif de la figure M-2(A), et de 2 degrés pour la figure M-2(B) (GM1 ADR-DSN.M.625(b)(4)).
Feux de zone de toucher des roues
L’OACI exige des feux de zone de toucher des roues sur une piste avec approche de précision CAT II ou III (5.3.13.1).
Le motif consiste en paires de barrettes disposées symétriquement de part et d’autre de l’axe de piste. L’écartement latéral entre les feux les plus intérieurs d’une paire est égal à celui de la marque de zone de toucher des roues. Les paires sont espacées de 30 m ou de 60 m le long de la piste. L’OACI note que 30 m peut convenir aux minimums de visibilité plus faibles.
Les feux s’étendent sur 900 m à partir du seuil. Sur une piste de moins de 1 800 m, ils s’arrêtent au milieu de la piste. Ils sont fixes et unidirectionnels, et ils émettent une lumière blanche variable (OACI 5.3.13).
Barrette, barre transversale et barre lumineuse
Une barre transversale est une rangée plus longue en travers de l’axe. Dans le système CAT I, elle mesure 30 m de long et se trouve à 300 m du seuil. Dans le système CAT II et III, les feux de barre transversale sont espacés de 2,7 m au plus. La barre transversale à 300 m s’étend de 15 m de chaque côté de l’axe (OACI 5.3.4.10, 5.3.4.26 et 5.3.4.37). Une barrette est plus courte. Elle forme une position de l’axe ou une rangée latérale.
La FAA n’emploie pas le mot barrette dans ses définitions. L’ordre FAA JO 6850.2C définit une light bar comme un groupe de feux de signalisation disposés en rangée perpendiculaire à l’axe de piste. Dans le système ALSF-2, les barres latérales comptent chacune trois feux rouges, dans les 900 ft intérieurs.
Feux inutilisables
Un feu est inutilisable lorsque son intensité moyenne dans le faisceau principal est inférieure à 50 % de la valeur spécifiée (OACI 10.5.1). L’EASA compte aussi comme inutilisable un filtre absent ou endommagé, ou une couleur de faisceau erronée (ADR.OPS.C.015(c)).
Pour les opérations CAT II et III, aucun feu inutilisable ne doit se trouver à côté d’un autre. L’exception concerne une barrette ou une barre transversale, où deux feux inutilisables adjacents peuvent être admis (OACI 10.5.7, ADR.OPS.C.015(b)(3)). Les indications de l’EASA disent que des feux sont adjacents lorsqu’ils se suivent dans la même barrette ou la même barre transversale, ou dans la même rangée de barrettes. Elles disent aussi que, dans une barrette ou une barre transversale, le guidage n’est pas perdu avec deux feux inutilisables adjacents (GM3 ADR.OPS.C.015(b)).
Comment contrôler une barrette
Pour une piste CAT II ou III, l’OACI recommande une inspection visuelle et la mesure sur place de l’intensité, de la dispersion du faisceau et de l’orientation. Cela vaut pour les feux d’approche et les feux de piste. L’OACI recommande aussi que l’exploitant mesure tous les feux, dans la mesure du possible, avec une unité de mesure mobile (OACI 10.5.3 à 10.5.5).
Pour une barrette, vérifiez trois points. Comptez les feux de chacune. Contrôlez la couleur de chaque feu. Vérifiez que le groupe est à angle droit par rapport à l’axe de piste. Une inspection par drone peut enregistrer chaque feu d’une barrette comme une unité distincte. L’inspection des feux d’approche de TarmacView le fait pour le système d’éclairage d’approche.
Foire aux questions
- Qu’est-ce qu’une barrette en aviation ?
- Une barrette est une rangée transversale d’au moins trois feux aéronautiques au sol, rapprochés. De loin, ils forment une seule barre courte de lumière. L’OACI et l’EASA donnent la même définition. Les barrettes font partie des systèmes d’éclairage d’approche et des feux de zone de toucher des roues.
- Qu’est-ce qu’une barrette dans un système d’éclairage d’approche ?
- C’est un groupe de feux qui remplace un seul feu sur l’axe de piste. Un système CAT I peut utiliser une barrette à chaque position de l’axe. Un système CAT II ou III utilise des barrettes sur l’axe dans les 300 m intérieurs, et des barrettes rouges dans les deux rangées latérales.
- Quelle est la longueur d’une barrette, et combien a-t-elle de feux ?
- Dans un système d’éclairage d’approche CAT I, II ou III, une barrette mesure au moins 4 m. Ses feux sont espacés de 1,5 m au plus. Dans les feux de zone de toucher des roues, une barrette compte au moins trois feux espacés de 1,5 m au plus, et mesure de 3 à 4,5 m. Dans un système d’éclairage d’approche simple, une barrette mesure au moins 3 m.
- Que sont les barrettes rouges des rangées latérales ?
- Un système d’éclairage d’approche CAT II ou III comporte deux rangées latérales de barrettes qui émettent du rouge. Dans le motif complet, elles commencent à 30 m du seuil et atteignent 270 m. Chacune a la même longueur et le même espacement des feux qu’une barrette des feux de zone de toucher des roues. L’intensité des feux rouges doit correspondre à celle des feux blancs.
- Qu’est-ce qu’une barrette des feux de zone de toucher des roues ?
- Les feux de zone de toucher des roues sont des paires de barrettes, de chaque côté de l’axe de piste. Ils s’étendent sur 900 m à partir du seuil, ou jusqu’au milieu d’une piste de moins de 1 800 m. Les paires sont espacées de 30 m ou de 60 m. Ils émettent une lumière blanche variable, fixe et unidirectionnelle. L’OACI les exige sur les pistes avec approche de précision CAT II et III.
- Quelle est la différence entre une barrette et une barre transversale ?
- Une barre transversale est une rangée de feux en travers de l’axe du système d’éclairage d’approche. Dans un système CAT I, elle mesure 30 m de long et se trouve à 300 m du seuil. Une barrette est un groupe plus court, qui forme une position de l’axe ou un feu d’une rangée latérale. Les deux sont disposés à angle droit par rapport à l’axe.
- Une barrette peut-elle rester en service avec un feu hors service ?
- Un système CAT II ou III peut comporter deux feux inutilisables adjacents dans une barrette ou une barre transversale. Ailleurs dans le système, un feu inutilisable ne doit pas se trouver à côté d’un autre. Selon les indications de l’EASA, deux feux inutilisables adjacents dans une barrette n’entraînent pas la perte du guidage. Un feu est inutilisable lorsque son intensité moyenne dans le faisceau principal est inférieure à 50 % de la valeur spécifiée.
- Comment la FAA appelle-t-elle une barrette ?
- L’ordre FAA JO 6850.2C emploie le terme light bar. Il définit une light bar comme un groupe de feux de signalisation disposés en rangée perpendiculaire à l’axe de piste. Les barres latérales du système ALSF-2 comptent chacune trois feux rouges, dans les 900 ft intérieurs.
Références
- icao-annex-14-vol1
- Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation, Aerodromes, Volume I, Aerodrome Design and Operations, Ninth Edition (July 2022, consolidated with later amendments) ICAO
- easa-ear-aerodromes
- Easy Access Rules for Aerodromes (Regulation (EU) No 139/2014), including CS-ADR-DSN Issue 7 EASA
- faa-jo-6850-2c
- Order JO 6850.2C, Visual Guidance Lighting Systems FAA
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