Que signifie la protection cathodique à courant imposé (ICCP) ?
La protection cathodique à courant imposé (ICCP) est une méthode de lutte contre la corrosion qui envoie un courant d’une source externe à travers des anodes et le béton jusqu’à l’acier d’armature.
Principe de fonctionnement
Un redresseur fournit le courant. Le courant circule depuis une anode auxiliaire, à travers le béton, jusqu’à la surface de l’acier. Une anode de zinc en contact avec l’acier forme un couple galvanique. C’est ainsi que fonctionne un système galvanique.
Usage sur les tabliers de ponts
La FHWA décrit l’ICCP avec des anodes en treillis de titane comme une réparation durable pour les tabliers de ponts contaminés par les chlorures. La protection ne dure que tant que les équipes entretiennent les redresseurs et le câblage. Pour les poutres précontraintes, la FHWA cite le zinc projeté à l’arc ou des anodes en titane. Elle avertit aussi que la surprotection peut provoquer une fragilisation par l’hydrogène des torons de précontrainte.
Durée de vie des anodes et surveillance
La FHWA a suivi 20 ouvrages routiers pendant 5 ans. Ses durées de vie estimées des anodes vont de plus de 25 ans pour le treillis de titane à 5 à 10 ans pour la peinture conductrice. L’étude a jugé la protection selon une exigence de dépolarisation de 100 mV, mesurée avec des électrodes de référence noyées dans le béton. Les systèmes dont le courant de sortie était trop faible ont donné de mauvais résultats.
Usage sur aérodrome
Les sources sur les aérodromes de la bibliothèque TarmacView ne mentionnent pas la protection cathodique. L’article P-501 de la FAA exige des goujons d’assemblage enrobés d’époxy dans les joints des chaussées en béton, ce qui constitue une protection contre la corrosion par revêtement. TarmacView n’inspecte pas les systèmes de protection cathodique.
Foire aux questions
- En quoi l'ICCP diffère-t-elle de la protection cathodique galvanique ?
- L'ICCP utilise une source externe de courant, alimentée par un redresseur et un câblage. Un système galvanique repose sur une anode de zinc qui forme un couple galvanique avec l'acier. Dans un système ICCP avec des anodes de zinc, le zinc peut encore former ce couple lorsque l'alimentation est coupée.
- Quelle est la durée de vie d'une anode ICCP ?
- Elle dépend du matériau de l'anode et de l'environnement. La FHWA estime plus de 25 ans pour le treillis de titane et 15 à 25 ans pour le ruban de titane. Elle estime 10 à 15 ans pour le zinc projeté à l'arc en conditions de déglaçage et 5 à 10 ans pour la peinture conductrice.
- L'ICCP peut-elle endommager le béton précontraint ?
- Oui, si elle surprotège l'acier. La FHWA avertit que la surprotection peut provoquer une fragilisation par l'hydrogène des torons de précontrainte à haute résistance. Elle recommande une surveillance électronique à distance de tout système installé.
Références
- fhwa-rd-98-088
- Corrosion Protection: Concrete Bridges (FHWA-RD-98-088), Chapter 6, Summary FHWA
- fhwa-rd-01-096
- Long-Term Effectiveness of Cathodic Protection Systems on Highway Structures (FHWA-RD-01-096) FHWA
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports FAA
Ceci est une entrée de référence. TarmacView fournit des services d'inspection par drone et ne vend pas l'équipement ou les matériaux décrits dans ce glossaire.