Qu'est-ce qu'un essai de plaque ?

Un essai de plaque est un essai de terrain qui charge une plaque en acier pour mesurer le module de réaction du sol (valeur k). La FAA indique que l’essai mesure la capacité portante de la fondation de chaussée. La valeur k est la pression qui donne une unité de déflexion. Son unité est la livre par pouce cube (pci) ou le MN/m3.

Comment la FAA l’utilise

La FAA désigne l’AASHTO T 222 pour cet essai. Il s’agit d’un essai de chargement statique à la plaque non répétitif sur des sols de fondation et des composants de chaussée souples. L’ASTM D1196 couvre le même type d’essai.

La FAA fixe ces règles pour l’essai :

• Réaliser l’essai sur le terrain, sur des sections d’essai construites au compactage et à la teneur en eau de conception.
• Corriger la valeur k si la teneur en eau en service est différente.
• Utiliser une plaque de 30 pouces (762 mm) de diamètre. Une plaque plus petite peut donner une valeur k plus élevée.
• Utiliser le jugement d’ingénieur pour la valeur k de dimensionnement, car les essais coûtent cher et sont peu nombreux.

Si aucune donnée d’essai de plaque n’existe, la valeur k peut être estimée à partir de données CBR. L’essai CBR enfonce un piston dans le matériau. Il compare la force avec la force nécessaire pour un calcaire concassé standard.

La FAA indique que la valeur k provient plus souvent d’un déflectomètre à masse tombante (FWD) ou d’un déflectomètre à masse lourde (HWD). Ces essais donnent une valeur k dynamique. La valeur k statique provient de l’essai de plaque, la valeur dynamique doit donc être ajustée. FAARFIELD accepte la fondation sous forme de k ou de module élastique E. Il convertit k en E avec ESG = 20.15 × k^1.284, où ESG est exprimé en psi et k en pci.

Valeur k et classement de la résistance de chaussée

La méthode ACN-PCN plus ancienne classait la résistance de la fondation à partir de k. L’EASA indique ces plages de k en MN/m3 :

• Élevée : supérieure à 120.
• Moyenne : de 60 à 120.
• Faible : de 25 à 60.
• Très faible : inférieure à 25.

La méthode ACR-PCR n’utilise pas k. Elle définit les catégories par le module élastique E. La FAA donne ces limites en MPa :

• Élevée : E de 150 ou plus.
• Moyenne : E de 100 à moins de 150.
• Faible : E de 60 à moins de 100.
• Très faible : E inférieur à 60.

Lien avec l’inspection par drone

Un drone ne peut pas réaliser d’essai de plaque. L’essai exige une plaque chargée en contact avec la fondation. TarmacView inspecte et mesure l’éclairage d’aérodrome, les obstacles et la surface des chaussées, et ne réalise pas d’essais de sol.