Une seule visite. Chaque feu, chaque surface.

Avant de demander

Que couvre réellement une inspection complète de l'aérodrome ?

Chaque aide visuelle présente sur le terrain et la chaussée en dessous. Les indicateurs de pente d'approche angle par angle, le système de balisage d'approche y compris sa barre scintillante séquentielle, les feux de bord de piste, de seuil et d'extrémité unité par unité, les paliers de gradation sur l'ensemble de ces systèmes, la hauteur minimale des yeux au-dessus du seuil, l'harmonisation ILS, la surface de protection contre les obstacles au-dessus de chaque approche, et un scan de la surface des chaussées de vos pistes et voies de circulation. Une seule équipe, une seule visite, un seul rapport.

Combien de temps cela prend-il ?

Prévoyez environ une heure sur site par piste avec les deux sens de mesure. Cela comprend toute la séquence, pas seulement un vol : les inspections du balisage lumineux, les vérifications d'approche et le scan de surface. Les résultats sont disponibles le jour même.

Pourquoi le prix n'est-il pas publié ?

Parce que le travail s'adapte à votre aérodrome plutôt qu'à une ligne de tarif. Un aéroport régional à piste unique et un aéroport international à deux pistes sont des missions différentes, et le déplacement compte aussi. Nous préférons vous proposer un chiffre réel pour votre aéroport plutôt que d'afficher un tarif qui se révélerait faux. Dites-nous quel aéroport et nous reviendrons avec un montant et une date.

Faut-il fermer la piste ?

Non. Avec une coordination via votre tour de contrôle, le drone travaille entre les mouvements d'aéronefs et peut se poser dans une zone de sécurité désignée en 20 à 30 secondes sur instruction. La majeure partie de l'inspection se déroule de toute façon hors de la surface de piste, sur l'approche ou le long des rangées de feux.

Que devons-nous fournir ?

L'accès, la coordination avec le contrôle de la circulation aérienne, et une personne capable d'opérer le panneau de commande du balisage afin que nous puissions parcourir les paliers de gradation et basculer sur l'alimentation de secours. Nous apportons les drones, les caméras, le positionnement RTK, l'équipement de terrain et les opérateurs certifiés. Vous n'avez pas besoin de posséder un drone ni de former quelqu'un.

Pouvons-nous acheter le logiciel et réaliser les inspections nous-mêmes ?

Pas pour le moment. Nous nous concentrons sur la fourniture du service complet, la plateforme de mesure n'est donc pas licenciée séparément aujourd'hui et nous n'organisons pas de formations à son sujet. Si vous souhaitez éventuellement que votre propre équipe inspecte en interne, dites-le-nous lors de votre prise de contact et nous vous tiendrons informés.

Les rapports sont-ils acceptés par les autorités de l'aviation civile ?

Oui. Les protocoles suivent le Doc 9157 de l'OACI, partie 4, et l'Annexe 14 de l'OACI, et sont émis dans le format de votre autorité pour soumission à l'OACI, à l'EASA ou à la FAA, avec les données de mesure justificatives et l'enregistrement vidéo en pièce jointe.

Que se passe-t-il si quelque chose est hors tolérance ?

Le rapport identifie l'unité et précise la correction nécessaire, par exemple le réglage angulaire exact pour un indicateur de pente d'approche hors de sa bande, ou la position du feu de bord qui s'est éteint. Le travail physique est effectué par votre équipe de maintenance ou votre prestataire. Nous pouvons ensuite re-mesurer pour confirmer que tout est de nouveau dans les tolérances.

À quelle fréquence un aérodrome doit-il être inspecté ?

L'OACI et la plupart des autorités de l'aviation civile attendent une vérification annuelle des aides visuelles. Une fréquence plus élevée est utile après une maintenance du balisage, un resurfaçage, des conditions météorologiques sévères, ou lorsque les équipages commencent à signaler quelque chose qui ne semble pas normal.

Couvrez-vous notre région ?

Nous opérons via un réseau de professionnels certifiés titulaires de licences de drone et d'expérience en mesure d'aérodrome. La couverture varie, alors contactez-nous et nous confirmerons la disponibilité pour votre emplacement avec le devis.