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Surfaces

Revêtement qui cesse d'être une surprise

Contrôle de la chaussée de piste entre les évaluations complètes

SurfacesEn développement Contrôle de la chaussée de piste entre les évaluations complètes Le contrôle récurrent de surface entre les évaluations de l'état de la chaussée : quoi regarder, à quelle fréquence, ce qu'un drone trouve qu'un tour en voiture ne voit pas, et où il s'arrête.

Débris de piste provenant du revêtement lui-même

SurfacesEn développement Débris de piste provenant du revêtement lui-même La plupart des débris de piste sont produits par la surface, non déposés sur elle. Comment repérer le ravinement, l'écaillage et la rupture de joints qui génèrent des FOD, et quoi sceller en premier.

État des chaussées des aérodromes de l'OTAN et des alliés par drone

SurfacesEn développement État des chaussées des aérodromes de l'OTAN et des alliés par drone Un relevé PCI par drone pour chaque aérodrome allié, selon la méthode STANAG 7181 et AEP-56. Chaque unité d'échantillonnage est évaluée, et la piste rouvre dès que le drone atterrit.

Relevés de l'état des chaussées des aéroports publics et d'État

SurfacesEn développement Relevés de l'état des chaussées des aéroports publics et d'État Une méthode PCI publiée, pilotée par drone, donne au propriétaire d'un aéroport public une note de chaussée qui permet de classer tous ses aéroports. Accès anticipé, les données restent chez le propriétaire

Relevés PCI des chaussées des aérodromes militaires américains par drone

SurfacesEn développement Relevés PCI des chaussées des aérodromes militaires américains par drone Un PCI pour chaque unité d'échantillonnage d'un aérodrome militaire américain, à partir de l'imagerie par drone et des définitions de la D5340. Accès anticipé, en développement, avec les limites énoncées.

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