Egy modell, minden küldetés
A futópályák, a világítás, az akadályok, a biztonsági zónák és a terep egyszer kerül megadásra. Minden küldetés ugyanezen a modellen keresztül kerül megtervezésre és ellenőrzésre, így az ismétlődő ellenőrzések ugyanazokat a felmért pozíciókat mérik.
Mit tartalmaz a modell
Mindent, amit egy küldetésnek tudnia kell a repülőteréről, egy helyen tartva.
- Futópályák és gurulóutak
Minden felületnek megvan a jelölése, geometriája, iránya, hossza és szélessége, a küszöbei és egy kizárási puffer. A futópályákhoz közzétett siklópálya-szög is rögzíthető.
- Repülőtéri világítási rendszerek
PAPI, futópálya-szegélyfények, megközelítési, küszöb- és végvilágítás, érintési zóna, középvonal- és küszöbazonosító fények, mindegyik egy futópályához tartozik.
- Egyedi lámpatestek
A PAPI-egységek egyenként kerülnek rögzítésre, megadva a jelölésüket, a helyzetüket, a beállítási szöget, a tűrést és a lámpa típusát, így mindegyik a saját nyilvántartásához mérhető.
- Akadályok
Épületek, tornyok, antennák, növényzet és egyebek, mindegyik magassággal, alaprajzzal és kizárási pufferrel.
- Biztonsági zónák
CTR, korlátozott, tiltott és ideiglenes repülési tilalmi zónák, opcionális alsó és felső magassághatárral. Az inaktív zónák a nyilvántartásban maradnak, de figyelmen kívül maradnak.
- Repülőtér határa
A repülőtér határa zónaként van tárolva, így a küldetések ellenőrizhetők vele szemben.
Újrafelhasználás
Miért szolgál ki egy modell minden küldetést
A modell az egyetlen forrás a pályagenerálás és az ellenőrzés számára is. Tervezzen PAPI-ellenőrzést ma, felületi szkennelést jövő hónapban, és mindkettő ugyanazt a futópályát, ugyanazokat az akadályokat és ugyanazokat a fénypozíciókat használja.
- Az ismétlődő ellenőrzések egymásra illeszkednek.
- Minden látogatás ugyanazokat a rögzített pozíciókat célozza, így az eredmények az egyes ellenőrzések között is összehasonlíthatók maradnak.
- Az akadályok és zónák eljutnak a tervezőhöz.
- A tervező az akadályok és zónák körül vezeti a repülést, az elkészült tervet pedig az ellenőrzés újra összeveti velük.
- Egyszer javítsa ki.
- Ha a modellben egy akadály magasságát vagy egy lámpa pozícióját javítja, minden későbbi küldetés a javított értéket használja.
Hogyan épül fel a modell
Induljon nyilvános adatokból, majd cserélje ki a sajátjaira.
- Keresés ICAO-kód alapján
Adja meg az ICAO-kódot, és a TarmacView a keresési sugarán belül javasolhat futópályákat, légtereket és akadályokat az OpenAIP-ből. Mielőtt bármi létrejönne, áttekintheti az előnézetet.
- Ön adja meg és javítja
A felmért pozíciókat, magasságokat és lámpatesteket az alkalmazásban adja meg vagy szerkeszti. Minden magasság rögzíti a forrását, például az AIP-et, egy felmérési jelentést vagy egy RTK-fotó leolvasását.
- Terepadatok
A repülőtér sík terepre vagy magassági adatokhoz terepforrásra állítható. A geoidundulációs érték köti össze a közzétett tengerszint feletti magasságokat a repüléshez használt ellipszoidikus magasságokkal.
Valódi felvételek valódi ellenőrzésekről
Minden kép egy általunk repült ellenőrzésből származik: drónkockák, helyszíni fotók és alkalmazás-képernyők. A zárójelek azt jelölik, amit az elemzés olvas.
3D-s küldetéstérkép, jóváhagyott terv
Alkalmazás-kép · 3D-s küldetéstérkép · LZMC PAPI-küldetés, 27 pont.
A futópálya tengelye mentén
4K-s kép a 2026. szeptember 9-i PAPI-repülésről, 2880 px-re kicsinyítve.
Repülőtéri vagy légiközlekedési karbantartási szakember?
Partnerek hálózatát építjük, hogy forradalmasítsuk a repülőtér-karbantartást a legmodernebb technológiával.