Mi a betonjavítás?

Betonjavítás és részleges mélységű javítás

A betonjavítás olyan javítás, amely eltávolítja a betonburkolatú lemez sérült részét, és új anyaggal pótolja. A PAVER kézikönyvben a javítás olyan terület, ahol töltőanyag helyettesítette az eredeti burkolatot.

Két javítási típus

A részleges mélységű javítás a sérült betont a lemez felső részében cseréli ki. Az AC 150/5380-6C ezt hézagszéli lepattogzásra használja. A hézagszéli lepattogzás a lemez szélének széttöredezése egy hézag 2 láb (0,6 m) távolságán belül. Általában nem megy át a lemezen.

A teljes mélységű javítás a sérült betont a lemez teljes vastagságán át távolítja el. Az alap is javításra szorulhat az eltávolítás vagy a vízkár után. Az AC 150/5380-6C három teljes mélységű javítást sorol fel: saroktörés, részleges lemezcsere és teljes lemezcsere. A saroktörés a lemezen függőlegesen átmenő repedés. A 6-2. táblázat szerint a saroktörést le kell zárni és karban kell tartani, amíg teljes mélységű javítást nem kap.

A javítás elkészítése

Az AC 150/5380-6C hézagszéli lepattogzás javítási eljárásának lépései:

1. Jelölje ki a lepattogzás határait.
2. Vágjon függőleges fűrészvonalat legalább 2 hüvelyk (5 cm) mélyen, körülbelül 3 hüvelyk (8 cm) távolságra a lepattogzástól.
3. Távolítsa el a sérült betont kézi szerszámmal vagy 30 font (14 kg) alatti kalapáccsal.
4. Távolítsa el a laza anyagot, és tisztítsa meg a területet nagynyomású vízzel.
5. Tartsa nyitva a hézagot egy deszkával, hogy a javítás ne kötődjön a következő lemezhez.
6. Kezelje a felületet az anyaggyártó előírása szerint. Ez lehet tiszta cementpép vagy folyékony tapadóanyag.
7. Helyezze el a javítóanyagot, simítsa úgy, hogy textúrája illeszkedjen a mellette lévő burkolatéhoz, majd utókezelje.
8. Tömítse le a hézagot, és tisztítsa meg a területet, mielőtt a légijárművek használják.

Az AC szerint a betonban a legkisebb javítási mélység 2 hüvelyk (5 cm). A vékonyabb javítások a repülőtéri burkolaton általában gyorsan romlanak, és epoxianyagokkal jobbulhatnak.

Saroktörés teljes mélységű javításánál az AC teljes mélységű fűrészvágást ír elő, legalább 2 láb (0,6 m) távolságra a töréstől. Ahol a munkacsapat elvágott kereszthézagvasakat távolított el, új kereszthézagvasakat kell fúrni és epoxival rögzíteni. Az AC szerint betont csak akkor szabad önteni, ha a levegő hőmérséklete legalább 4 °C (40 °F) és emelkedik. A betonnak legalább 10 °C (50 °F) hőmérsékletűnek kell lennie.

Anyagok

Az AC 150/5380-6C szerint javításhoz használható az AC 150/5370-10 szerinti P-501 tételű beton, vagy egyenértékű állami előírás. Epoxigyanták és speciális keverékek is használhatók, a gyártó előírása szerint. A P-501 legfeljebb 0,45 víz-cement tényezőt ír elő, hacsak nem kell alacsonyabbat használni. Nem engedi kalcium-klorid használatát a betonban.

Javítások a burkolatfelmérésben

A PCI-felmérés az ASTM D5340 szerint készül (AC 150/5380-7B). A betonrepülőterek PAVER kézikönyve a javítást károsodásként rögzíti. A kis javítás 5,5 ft² (0,5 m²) alatti. A nagy javítás 5,5 ft² (0,5 m²) feletti. A közműbontás olyan javítás, amely a föld alatti közmű miatt cserélte ki a burkolatot. A súlyossági szintek:

• Alacsony. A javítás jól működik, alig vagy egyáltalán nincs romlás.
• Közepes. A javítás romlott, vagy mérsékelt lepattogzás van a szélein. A javítóanyag jelentős erőfeszítéssel kimozdítható. Ez az idegen tárgyak (FOD) kis kockázatát jelenti.
• Magas. A javításon lepattogzás vagy repedés van, és cserére szorul. Nagy javításnál ez magában foglalja a jelentős egyenetlenséget vagy a magas FOD-kockázatot.

Az AC 150/5380-6C szerint a javítás általában gyorsabban romlik, mint az eredeti burkolat. Ezért a javítás minden felmérésen ellenőrzendő burkolatrész.