Mi a drónos repüléstervezés?

A drónos repüléstervezés a drónos küldetés útvonalának, magasságának, sebességének és kamerabeállításainak kiválasztása a repülés előtt.

Mit határoz meg a terv

Egy térképezési vagy ellenőrzési terv négy dolgot határoz meg: a repülési mintázatot, a repülési magasságot, a képek közötti átfedést és a kamerabeállításokat.

A repülési magasság határozza meg a földi mintavételi távolságot (GSD). A GSD a földön mért távolság két egymást követő képpont középpontja között. Függ a képszélességtől, az érzékelő szélességétől és a fókusztávolságtól is. A GSD arányos a repülési magassággal, így a kétszeres magasságú repülés kétszeres GSD-t ad.

Az általános esetben a Pix4D szabályos rácsban készíti a képeket. Legalább 75 százalék haladási irányú átfedést ajánl, a repülési irány mentén. Legalább 60 százalék oldalirányú átfedést is ajánl, a repülési vonalak között. Sűrű növényzet esetén mindkét irányban legalább 85 százalékot ajánl. Egy városi terület 3D modelljéhez dupla rácsra van szükség, hogy az épületek homlokzatai láthatók legyenek. Magas építmény esetén a Pix4D azt ajánlja, hogy közelről repüljön, és több magasságban, többször forduljon körbe az építmény körül.

Ezek a számok egy fotogrammetriai termék dokumentációjából származnak. Nem repülőtéri ellenőrzési szabályok.

A terv által tiszteletben tartandó repülési korlátok

Az USA-ban a 14 CFR 107.51 az alábbi korlátokat határozza meg egy kis pilóta nélküli légijárműre:

Földi sebesség: legfeljebb 87 csomó (100 mph).
Magasság: legfeljebb 400 láb a talaj felett. Egy szerkezet 400 láb sugarú körzetében a repülés legfeljebb 400 láb magasra mehet annak legfelső pontja felett.
Látótávolság: legalább 3 szárazföldi mérföld.
Távolság a felhőktől: 500 láb alatt és 2 000 láb vízszintesen.

A 14 CFR 107.41 szerint a B, C vagy D osztályú légtérben történő repüléshez előzetes légiforgalmi irányítási engedély kell. Ugyanez vonatkozik a repülőtérhez kijelölt E osztályú légtér felszíni részére.

Az EASA térségében a nyílt kategória a repülési magasságot a talaj felett 120 m alatt írja elő. A speciális kategória a nyílt kategória korlátain kívül alkalmazandó, például 120 m felett. Négy működtetési módja van: a standard forgatókönyv szerinti nyilatkozat, a PDRA, a SORA vagy a könnyű UAS-üzemeltetői tanúsítvány. Az engedélyt a lajstromozó állam hatósága adja ki.

Minden EASA-tagállam emellett drónos földrajzi zónákat határoz meg. A repülőterek közelében lévő zónákban tilthatják a drónokat, vagy repülési engedélyt követelhetnek meg. A zónák minden drónkategóriára kiterjednek. A repülés tervezése előtt kérdezze meg a nemzeti légiközlekedési hatóságot a helyi zónákról.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi a különbség a rácsos és a dupla rácsos terv között?

A rácsos terv egy területet szabályos mintázatú repülési vonalakkal fed le. A Pix4D az általános esetben ezt használja. A dupla rácsos terv egy második képsorozatot ad hozzá városi területek 3D modelljeihez, hogy az épületek homlokzatai is láthatók legyenek.

Mekkora képátfedésre van szükség egy térképezési tervhez?

A Pix4D az általános esetben legalább 75 százalék haladási irányú és legalább 60 százalék oldalirányú átfedést ajánl. Sűrű növényzet esetén mindkét irányban legalább 85 százalékot. Ezek a számok a Pix4D szoftverre vonatkoznak, és nem repülőtéri ellenőrzési szabályok.

Mi a drónos repülés legnagyobb magassága?

Az USA-ban a Part 107 a kis drónokat a talaj felett legfeljebb 400 láb magasságra korlátozza, egy kivétellel a szerkezetek közelében. Az EASA nyílt kategóriájában a korlát 120 m a talaj felett. A 120 m feletti repüléshez a speciális kategória szükséges.

Repülhet-e drón repülőtér közelében?

Csak engedéllyel, vagy a helyi szabályokon belül. Az USA-ban a B, C vagy D osztályú légtérben történő repüléshez előzetes légiforgalmi irányítási engedély kell. Ugyanez vonatkozik a repülőtérhez kijelölt E osztályú légtér felszíni részére. Az EASA térségében minden tagállam földrajzi zónákat határoz meg, és a repülőterek közelében lévő zónákban tilthatják a drónokat, vagy repülési engedélyt követelhetnek meg.

Ez egy referenciabejegyzés. A TarmacView drónos ellenőrzési szolgáltatásokat nyújt, és nem árulja az ebben a szószedetben leírt felszereléseket vagy anyagokat.