Fotogrammetria | TarmacView

A fotogrammetria átfedő fényképekből méri meg a tárgyak helyzetét, méretét és alakját.

Hogyan működik

A kamera ugyanarról a területről sok fényképet készít, különböző helyekről. A szoftver megkeresi ugyanazokat a pontokat több képen. Ezután kiszámítja a kamerák helyzetét és e pontok 3D koordinátáit. Az FAA ezt az első lépést légi háromszögelésnek nevezi. A sztereó elemzés egy képpárból végzett mérés.

A Structure from Motion (SfM) a szokásos módszer drónfelvételekkel. A kamerapozíciókat és a 3D szerkezetet az átfedő képekből becsüli meg, előzetes kontrollpontlista nélkül. A többnézetes sztereó (multi-view stereo) ezután további pontokat ad hozzá, és minden pont legalább három képen szerepel.

Az első eredmény tetszőleges 3D koordinátarendszerben van. Hogy valós koordinátarendszerbe kerüljön, földi kontrollpontokat (GCP) vagy GNSS-vevőből származó kamerapozíciókat kell hozzáadni.

Mit állít elő

Sűrű 3D pontfelhő.
Digitális felszínmodell (DSM).
Ortomozaik, vagyis egy korrigált képtérkép a területről.
Textúrázott 3D háló.

Mi határozza meg a minőséget

Két képbeállítás számít. A talajfelbontás (GSD) az a talajterület, amelyet egy képpont lefed. Az átfedés az a hányad, amelyet a következő kép megismétel az előzőből. Az előrehaladási átfedés a repülési sáv mentén, az oldalsó átfedés a repülési sávok között van. A nagyobb átfedés nagyobb eséllyel sikerül a feldolgozás, de hosszabb repülést és több feldolgozási időt igényel.

Az eredmény pontossága a kamerától és az objektívtől, a szoftvertől és a helyszíntől is függ. A sűrű növényzet csökkenti.

Használat repülőtereken

Egy 2023-as FAA-jelentés öt repülőtéren végzett kisdrónos vizsgálatokat ír le akadályadatok gyűjtésére, a NOAA National Geodetic Survey felülvizsgálatával. Eszerint a 3D sztereó elemzéssel készült drónképek elérhetik az AC 150/5300-17 és az AC 150/5300-18 pontosságát. A vertikálisan vezetett megközelítés felületeit átszúró akadályoknál az AC 150/5300-18 vízszintesen 20 ft, függőlegesen 3 ft pontosságot kér.

A tanulmány szerint a drónok a kisméretű felmérésekhez a legpraktikusabbak. Egyik alkalmazásként a PAPI és a vizuális siklópálya-jelzők akadályhatároló felületeit javasolja.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi a talajfelbontás (GSD)?

A talajfelbontás (GSD) az a talajterület, amelyet egy képpont lefed. Az alacsonyabb GSD több részletet mutat. A GSD a kamerától és a kamera talaj feletti magasságától függ. Ugyanaz a kamera alacsonyabb magasságban alacsonyabb GSD-t ad.

Szükséges-e a fotogrammetriához földi kontrollpont?

Általában igen, vagy azzal egyenértékű adat. Az első eredmény tetszőleges 3D rendszerben van. Hogy valós koordinátarendszerbe kerüljön, földi kontrollpontokat (GCP) vagy GNSS-vevőből származó kamerapozíciókat kell használni.

Elérheti-e a drónos fotogrammetria a repülőtéri akadályfelmérés pontosságát?

El tudja érni. Az FAA és a NOAA National Geodetic Survey tanulmánya szerint a 3D sztereó elemzéssel készült UAS-képek megfelelhetnek az AC 150/5300-17 és -18 előírásainak. Az eredmény függ a kamerától, a GSD-től, az átfedéstől és a szoftvertől. A tanulmány azt javasolja, hogy a felhasználók tesztelják saját kombinációjukat.

Ez egy referenciabejegyzés. A TarmacView drónos ellenőrzési szolgáltatásokat nyújt, és nem árulja az ebben a szószedetben leírt felszereléseket vagy anyagokat.