BURKOLAT FELÜLET · ICAO ANNEX 14

A teljes futópálya felület, olyan felbontásban, amelyből mérni lehet

A burkolat lassan romlik, majd hirtelen minden egyszerre. Egy alacsony kígyózó átjáró a futópálya vagy gurulóút teljes szélességét ismert talajfelbontásban képezi le, így a repedések, kagylósodások, hézagok tönkremenetele és törmelék megtalálásra és helymeghatározásra kerülnek, amíg még karbantartást, nem pedig lezárást igényelnek.

Kígyózó felületpásztázási útvonal, amely a futópálya teljes szélességét lefedi
RWY 13/31 · TELJES SZÉLESSÉG · 10 M AGL · 12,8 KM ÁTJÁRÓ
10 m AGL
pásztázási magasság a burkolat felett
20–80%
átfedés, oldalsó és előre irányú
1 átjáró
lefedi a teljes felületi szélességet
RTK ±1 cm
minden felvétel georeferált
ILLESZKEDÉS

Kinek szól

Célja
Repülőtér-karbantartási vezetők, akik tudni akarják, hol bomlik a felület, mielőtt a következő bejárás megtalálná, és minden leletet olyan helyen szeretnének, ahová egy csapat el tud hajtani.
Repülőtéri mérnökök, akik felújítást, hézag-újratömítést vagy gumieltávolítást készítenek elő, és szükségük van a munka mértékének mérésére, nem pedig lépésben történő becslésére.
Üzemeltetők, akik dokumentált felvételt igényelnek a burkolat felületéről egy adott időpontban, munkák előtt vagy után, átadáskor vagy incidens után.
Nem célja
Szakaszonkénti állapotbesorolás vagy javítási prioritási lista, amelyet a burkolatállapot-értékelés készít ebből a pásztázásból, és amelyet az adott szolgáltatásként határoznak meg.
Szerkezeti kapacitás, teherbírás vagy felszín alatti üregek, amelyekhez terheléses vizsgálat, magfúrás vagy talajradar szükséges, nem pedig felvételek.
Súrlódás- és érdességmérés, amely külön műszert és külön látogatást igényel.
A SZÁLLÍTÁS ALAPJÁN ÉRTÉKELVE

Eredmények és átvételi feltételek

01 Minden látható lelet, helymeghatározva

Minden repedés, kagylósodás, hézaghjány, foltozás, anyagvesztési terület és törmelékdarab a pásztázott felületen visszakapja a típusát, kiterjedését, felmért pozícióját és a felvételt, amelyben megtalálták, így egy csapat odamehet hozzá, ahelyett, hogy keresné.

Átvétel Válasszon ki bármely leletet, és a pozíciója, kiterjedése és a forrásképkocka ott van.
02 Felvételek olyan felbontásban, amelyet kiszámítottak, nem pedig reméltek

A felületet azon a talajfelbontáson képezzük le, amelyet a hatásterjedelmi jegyzet megnevez, az általa megnevezett átfedéssel, egy olyan átjáróból, amelynek átjárószámát és képkockatávolságát a kamera alapján határozták meg a repülés előtt.

Átvétel A jelentés tartalmazza a repült felbontást, és a felvételek azt bárhol alátámasztják, ahol megnézi.
03 Felvétel, amelyhez a következő pásztázás hasonlítható

A leletek RTK-pontossággal vannak elhelyezve, és a felvételek georeferáltak, így az ugyanazon terület ismételt pásztázása azt jelenti, hogy mi nőtt, mi jelent meg és mi javítottak ki, nem pedig egy új listát.

Átvétel Egy lelet ebből a pásztázásból a következőben is megtalálható a pozíciója alapján.

Lefedettség, amelyet kiszámítanak, nem pedig becsülnek

Egy burkolatpásztázás csak annyit ér, amennyit a legrosszabbul fedett sávja. Ezért az átjárót a kamerából származtatjuk, nem pedig tippből.

Felületpásztázási paraméterek számított átjárószámmal, oldalsó és előre irányú átfedéssel

Az átjárók száma az optikából jön

Ellenőrzött felületpásztázási küldetés, exportra készen a drónhoz

Pásztázza azt a részt, amely érdekli

MI ÉRKEZIK VISSZA

Mire válaszol a jelentés

Minden lelet a felületen elhelyezve, hogy a következő felmérés ehhez hasonlítson, ahelyett, hogy elölről kezdené.

8 paraméterek ASTM D5340 · ICAO Doc 9157
01 Repedezés

Hosszanti, keresztirányú és blokk-repedések a felület mentén elhelyezve, a repedésenkénti kiterjedéssel és súlyossággal rögzítve.

Mivel szemben értékelve ASTM D5340 (PCI)
02 Kagylósodás és hámlás

Felületvesztés hézagoknál, éleknél és födémsarkoknál, beleértve ahol az adalékanyag kezd kilazulni.

Mivel szemben értékelve ASTM D5340 (PCI)
03 Hézag állapota

Tömítőanyag-vesztés, hézagkagylósodás és elmozdulás födémek között, a teljes hézag mentén, nem pedig mintavételezve.

Mivel szemben értékelve ICAO Doc 9157 Part 3
04 Idegen tárgyak (FOD)

Laza anyag a burkolaton a rögzítés időpontjában, pozícióval, hogy eltávolítható legyen, mielőtt beszívódna.

Mivel szemben értékelve ICAO Annex 14
05 Gumi és jelzések

Gumilerakódások az érintkezési zónában és a festett jelzések állapota és kontrasztja.

Mivel szemben értékelve ICAO Annex 14
06 Felületi vízelvezetés

Mélyedések és pangó víz jelei, ahol a víz áll, nem pedig elfolyik.

Mivel szemben értékelve ICAO Annex 14
07 Akadály- és jelzésellenőrzés

Az alacsony magasságú átrepülés a teljes futópálya mentén azt is megerősíti, hogy a futópálya elemeivel való vizuális kapcsolat nem akadályozott.

Mivel szemben értékelve Nem akadályozott
08 Minden lelet pozíciója

Minden lelet felmért pozíciót hordoz, így a látogatások közötti változást mérik, nem pedig emlékeznek rá.

Mivel szemben értékelve RTK ±1 cm
SZÁLLÍTÁS · 6 LÉPÉS

A felbontástól a helymeghatározott leletekig

01 Hatásterjedelem-meghatározó hívás

Megnevezi a felületeket, vagy a felület egy részét, és azt a kérdést, amelyre a pásztázásnak válaszolnia kell. A kérdést talajfelbontássá és átfedéssé alakítjuk, megállapodunk az exportformátumban és abban, hogy ki kapja az aznapi törmelékértesítést. Kimenet: egy hatásterjedelmi jegyzet, amely tartalmazza azt a felbontást, amelyen a pásztázást repülni fogják.

02 Küldetés felépítése

Az átjárókat a felület geometriájából, a felbontásból és a kamera optikájából számítjuk: a repülési magasság, az átjárók száma, a képkockatávolság és a sebesség mind ezekből következik. A magasságprofil követi a terepet. Kimenet: egy ellenőrzött küldetés és egy rögzítési időablak-kérelem az Ön tornyához.

03 Rögzítés

Légijármű-mozgások között repülve, körülbelül egy óra helyszíni idő futópályánként az alapértelmezett felbontáson. Minden felvétel hordozza az RTK-pozícióját. Ha egy mozgás megszakít egy átjárót, az átjáró onnan folytatódik, ahol abbamaradt. Ha az időjárás lezárja az ablakot, a küldetést változatlanul újrarepüljük, nem pedig újraépítjük.

04 Detektálás

A felvételek átesnek a felületelemzési csővezetéken, amely megtalálja és osztályozza a károsodásokat típus szerint, és megjelöli a laza anyagokat. Minden detektálás a felvétel georeferenciájából kerül pozicionálásra. A megbízhatósági küszöb alatti detektálásokat emberi felülvizsgálatra tartjuk fenn, nem pedig csendben eldobjuk.

05 Azonnali értesítés

Bármi, ami azonnali üzemeltetési veszélyként, mozgási területen lévő törmelékként vagy nyitott kagylósodásként az érintkezési zónában értelmezhető, a rögzítés napján, a pozíciójával együtt jelentésre kerül. Ez a szállítmány azon része, amely nem vár a feldolgozásra.

06 Szállítás

A helymeghatározott leletek, a georeferált felvételek és a jelentés együtt érkeznek a megállapodott formátumban. Ismételt pásztázás esetén a jelentés tartalmazza, hogy mi nőtt, mi jelent meg és mit javítottak ki az ugyanazon terület előző pásztázásához képest. Bármi, ami vitatott, a megtartott felvételek alapján kerül újravizsgálatra, nem pedig újrarepülésre.

Felületpásztázási útvonal, amely a futópálya teljes szélességét lefedi
RÖGZÍTÉS · TELJES SZÉLESSÉG · MINDEN FELVÉTEL GEOREFERÁLT
BIZONYÍTÉK ÉS KÉPESSÉG

Az ellenőrzésre érdemes állítás a lefedettség

HOGYAN ÉPÜL FEL AZ ÁR

Négy dolog mozgatja az ajánlatot

EUR repülőtérenként, pásztázásonként áfa nélkül EU Ellenőrzött 2026-09-08
Költségtényező 01 Terület A rögzítési idő és a feldolgozás is ezzel skálázódik. Egy felület egy része kevesebbe kerül, mint az egész.
Költségtényező 02 Felbontás Finomabb felbontás alacsonyabb repülést, több átjárót és több felvételt jelent ugyanazon a területen, és a hatásterjedelmi jegyzet megadja, mennyivel.
Költségtényező 03 Alapfelvétel vagy ismételt Egy ismert terület ismételt pásztázása újrahasználja a küldetést, és közvetlenül összehasonlít az utolsó pásztázással, és kevesebbe kerül, mint a pásztázás, amely létrehozta.
Költségtényező 04 Utazás Utazásként jelenik meg, nem pedig más pásztázásként.
MINDEGYIKNEK GAZDÁJA VAN

Kockázatok és függőségek

Tulajdonos · IDŐJÁRÁS Időjárás és felület állapota

Állóvíz, hótakaró és erős szennyeződés elrejti a felületet a kamera elől, a drón határát meghaladó szél pedig megállítja az alacsony átjárót. A küldetést újrarepüljük, nem pedig az akadályon keresztül pásztázzuk. Ez senkinek a hibája, és ez a leggyakoribb oka annak, hogy egy dátum elmozdul.

Tulajdonos · ÜZEMELTETŐ Hozzáférés

A pásztázáshoz toronykoordinációra és a legtöbb repülőtéren kísérőre van szükség, és a futópálya teljes hosszában történő alacsony átrepüléshez olyan mozgási ablakokra van szükség, amelyek elég hosszúak egy átjáró repüléséhez. Ha az ablakok nem jelennek meg, a látogatás nem történik meg. Ez a függőség a repülőtér-üzemeltetőnél van, és érdemes megerősíteni az utazás lefoglalása előtt.

Tulajdonos · MINDKETTŐ, A HATÁSTERJEDELEMNÉL A kérdés

Egy rossz felbontásban repült pásztázás rossz kérdésre válaszol, és az újrarepülés egy második látogatás. Az Ön kérdését a hatásterjedelem-meghatározáskor felbontássá alakítjuk, és beírjuk a hatásterjedelmi jegyzetbe, a jelentés pedig tartalmazza a repült felbontást, hogy a kettő összehasonlítható legyen.

Letöltés PDF-ként

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi a különbség a pásztázás és a burkolatállapot-értékelés között?
A pásztázás megtalál és helymeghatároz. Az értékelés minősít és rangsorol. Ez a szolgáltatás minden látható károsodást és minden törmeléket a felületen szállít, mindegyiket pozícióval és a felvétellel, amelyben megtalálták, valamint magát a felvételt ismert felbontásban. A burkolatállapot-értékelés ezt a leltárt veszi alapul, a burkolatot megállapodott szakaszokra osztja, szakaszonként állapotproxy-t számít az ASTM D6433 kategóriái alapján, és sorrendbe állítja a szakaszokat a javításhoz. Ha szakaszonként egy számot és egy listát szeretne a pénzköltés sorrendjében, az az értékelés. Ha tudni szeretné, hol bomlik a felület, és látni is szeretné, az a pásztázás.
Milyen felbontásban repülnek?
Aban, amelyet a kérdés megkíván. Egy hajszálrepedés finomabb talajfelbontást igényel, mint egy kagylósodás vagy egy foltozás, és a felbontást a repülési magasság és a kamera határozza meg, ezért a magasságot a kért felbontásból számítjuk, nem pedig fordítva. Az alapértelmezett átjáró tíz méterrel a burkolat felett történik, ami feloldja azokat a károsodáscsaládokat, amelyeket egy felületi felmérés jelent. Ahol finomabb felbontásra van szükség, a pásztázás alacsonyabban történik, ami több átjárót és több felvételt jelent, és a hatásterjedelmi jegyzet ezt a repülés előtt jelzi.
Mennyi időt kell biztosítania a repülőtérnek?
A rögzítési időablakot, és semmi mást. A pásztázást a légijármű-mozgások között, a toronnyal összehangolva repüljük, és a drón kérésre elhagyja a futópályát. Az alapértelmezett felbontáson számoljon körülbelül egy óra helyszíni idővel futópályánként, a gurulóutak és előterek arányosan hozzáadva a területükhöz. Az átjárók úgy vannak elrendezve, hogy egy megszakított átjárót onnan folytatunk, ahol abbamaradt, nem pedig újrakezdjük. A feldolgozás és a jelentés utólag, a helyszínen kívül történik.
Hogyan garantált a lefedettség?
A repülés előtti kiszámítással, nem pedig utólagos ellenőrzéssel. A repülési magasságból, a gimbal szögéből és a kamera látómezejéből ismert egy felvétel lábnyoma a burkolaton. Ebből a lábnyomból és a kért átfedésből következik a párhuzamos átjárók száma a felület szélességében és a képkockák távolsága az egyes átjárók mentén, és a repülési sebességet ellenőrizzük a kamera képkockasebességével szemben, hogy minden tervezett képkocka ténylegesen rögzítésre kerüljön. A magasság követi a terepet, így a felbontás ott is érvényes, ahol a felület lejt. Az eredmény az, hogy a felület legrosszabbul fedett sávja is ugyanolyan jól fedett, mint a legjobban.
Mit tesznek a felületen talált törmelékkel?
Jelentjük a rögzítés napján, a pozíciójával együtt, a jelentés előtt. A laza anyag a mozgási területen üzemeltetési veszély, nem pedig burkolathiba, és a repülőtér valószínűleg el akarja távolíttatni a következő mozgás előtt, nem pedig egy később érkező dokumentumban felsorolva látni. A jelentés továbbra is rögzíti, a felvétellel együtt, mert ahol a törmelék újra és újra megjelenik, az gyakran a kagylósodás vagy a hézag, ahonnan származik, és ez karbantartási lelet.
Lehet csak a felület egy részét pásztázni?
Igen, és gyakran ez a helyes beszerzés. Az útvonal menti ablak korlátozható vagy levágható mindkét végén, és mérhető bármelyik futópálya-végtől, így az egyik küszöbtől számított első hatszáz méter újraellenőrzése egyetlen beállítás. A felületen átívelő sáv szűkíthető az egyik oldalra, így pásztázható egy váll vagy egy széles előtér fele anélkül, hogy a többit repülni kellene. Az átjárók fektethetők a felület mentén vagy keresztben. Egy ismert problémás terület ismételt pásztázása olcsóbb, mint a teljes felület alapfelvétele, és közvetlen összehasonlítást tesz lehetővé az ugyanazon terület utolsó pásztázásával.
Mit kapunk, milyen formátumban?
A helymeghatározott leleteket táblázatként és rétegként, amelyet a felület felett nyithat meg, minden lelet típusával, kiterjedésével, pozíciójával és a felvétellel, amelyben megtalálták. A felvételeket a repült felbontásban, georeferálva. És egy rövid jelentést, amely leírja, mit repültek, milyen felbontásban, és mit találtak. Az exportformátumokat a hatásterjedelem-meghatározásnál egyeztetjük, mert a fogadó rendszer dönti el a formátumot, nem mi. A megtartott felvételeket megőrizzük, hogy egy vitatott leletet a képkockák alapján lehessen újravizsgálni, nem pedig újrarepülni.

Hivatkozások

icao-annex-14-v1
Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation, Volume I: Aerodrome Design and Operations International Civil Aviation Organization
icao-doc-9137-p9
Doc 9137, Airport Services Manual, Part 9: Airport Maintenance Practices International Civil Aviation Organization
faa-ac-150-5210-24
AC 150/5210-24, Airport Foreign Object Debris (FOD) Management Federal Aviation Administration
Ellenőrizte Štefan Moravík · 2026-09-08
Olvass tovább

Tudj meg többet

03 OLDALAK
Futópálya szélső fények drónos ellenőrzése, lámpánként
Futópálya szélső fények drónos ellenőrzése, lámpánként
products

Futópálya szélső fények drónos ellenőrzése, lámpánként

Futópálya szélső fények drónos ellenőrzése. Intenzitás, szín, fénynyaláb alak és pozíció mérése minden egyes egységnél, azonos napi jegyzőkönyvvel az…

AUG 03 2026 10 PERC
Megközelítési akadálymentesítési ellenőrzés drónnal
Megközelítési akadálymentesítési ellenőrzés drónnal
products

Megközelítési akadálymentesítési ellenőrzés drónnal

Drónos ellenőrzés egy futópálya megközelítésének akadályvédelmi felületéről. Az Annex 14 geometriája alapján felépítve, a felmért akadályokkal szemben…

AUG 03 2026 10 PERC
Kezdje el

Kapjon hatásterjedelmi jegyzetet és árat két munkanapon belül

Küldje el a repülőteret, a pásztázandó felületeket és a szükséges felbontást, vagy azt a kérdést, amelyre választ szeretne, ha nem tudja a felbontást. Ez elegendő a hatásterjedelem meghatározásához. Írásos hatásterjedelmi jegyzetet és árat kap vissza két munkanapon belül, és a hatásterjedelmi jegyzet nem kötelező érvényű, amíg el nem fogadja.