Megoldások · 11 oldal · 4 csoport

Megoldások

Minden oldal egy olyan helyzetből indul ki, amellyel egy repülőtér ténylegesen szembesül, elmondja, minek kell teljesülnie a kilábaláshoz, és átadja a feladatot az azt elvégző szolgáltatásnak.

A kifutópálya FOD, ami magából a burkolatból származik
 FelületekFejlesztés alatt A kifutópálya FOD, ami magából a burkolatból származik A legtöbb kifutópályán található törmeléket a felület hullatja le, nem pedig rádobták. Hogyan találjuk meg a kavicsosodást, a peremletöredezést és a hézaghálózati hibákat, amelyek FOD-ot okoznak, és mit tömítsünk először.
Amerikai katonai repülőtéri burkolat PCI-felmérés drónnal
 FelületekFejlesztés alatt Amerikai katonai repülőtéri burkolat PCI-felmérés drónnal Minden mintavételi egység PCI-je egy amerikai katonai repülőtéren, drónfelvételekből és az ASTM D5340 definícióiból. Korai hozzáférés, fejlesztés alatt, a korlátok megnevezésével.
Drone repülőtéri ellenőrzés: Módszer és korlátok
Drone repülőtéri ellenőrzés: Módszer és korlátok Hogyan ellenőriz egy drón egy repülőteret a gépmozgások között: a küldetés profilja, RTK pozícionálás, torony koordináció, bizonyítéklánc, és hol áll meg.
Futópálya-világítás ellenőrzése burkolatfelújítás és munkálatok után
 Fények Futópálya-világítás ellenőrzése burkolatfelújítás és munkálatok után Hogyan igazolja a repülőtér, hogy minden futópálya-lámpa visszakerült munkálatok után: pozíció, szín és kibocsátás egységenként, az újranyitás előtt.
Katonai repülőtéri világítás ellenőrzése drónnal
 Fények Katonai repülőtéri világítás ellenőrzése drónnal Drónos ellenőrzés a légibázis minden futópálya-, megközelítési és gurulóúti lámpájára és a PAPI-szögekre, bevetések között. Az adatok a bázison maradnak.
Kifutópálya-burkolat ellenőrzése a teljes felmérések között
 FelületekFejlesztés alatt Kifutópálya-burkolat ellenőrzése a teljes felmérések között A burkolatfelület rendszeres ellenőrzése az állapotfelmérések között: mit kell nézni, milyen gyakran, mit talál egy drón, amit a körbejárás nem, és hol van a határa.
NATO és szövetséges repülőtéri burkolatállapot drónnal
 FelületekFejlesztés alatt NATO és szövetséges repülőtéri burkolatállapot drónnal Egy drónos PCI-felmérés minden szövetséges repülőtérre, a STANAG 7181 és az AEP-56 módszerét követve. Minden mintavételi egység értékelve, a kifutópálya a drón leszállásakor újra megnyílik.
PAPI tűrésen kívül: megerősítés, újrabeállítás, újraellenőrzés
 Fények PAPI tűrésen kívül: megerősítés, újrabeállítás, újraellenőrzés Mit tegyen, ha a PAPI tűrésen kívülinek látszik: megerősítse az eltérő egységet, döntsön a NOTAM-ról, állítsa újra be, és igazolja repülési ellenőrzés nélkül.
PAPI védőfelület ellenőrzése munkálatok vagy növényzet növekedése után
 AkadályokFejlesztés alatt PAPI védőfelület ellenőrzése munkálatok vagy növényzet növekedése után Hogyan mutatja ki egy repülőtér, hogy a PAPI megközelítése akadálymentes munkálatok vagy fák növekedése után. A TarmacView saját ellenőrzése aktív fejlesztés alatt áll, és még nem elérhető.
Repülőtéri burkolatállapot-felmérés kormányzati és állami repülőtereknek
 FelületekFejlesztés alatt Repülőtéri burkolatállapot-felmérés kormányzati és állami repülőtereknek Egy közzétett PCI-módszer, amelyet drónnal repülnek, olyan burkolati értékelést ad egy állami repülőtér tulajdonosának, amely alapján minden repülőtér rangsorolható. Korai hozzáférés, az adatok a tulajdonosnál maradnak
Repülőtéri világítás ellenőrzése a futópálya lezárása nélkül
 Fények Repülőtéri világítás ellenőrzése a futópálya lezárása nélkül Hogyan ellenőrzi egy repülőtér a világítását évente futópálya-lezárás nélkül: mit kell ellenőrizni, milyen bizonyítékot fogad el a hatóság, hol áll meg a drón.
Rádió navigáció Fejlesztés alatt ILS és rádiós navigációs segédeszközök ellenőrzése Fejlesztés alatt. Kérdezzen rá, ha szeretne értesítést kapni a megjelenésről
Nem biztos, melyik

Mondja el a repülőteret és a problémát. Mi megmondjuk, melyik oldal vonatkozik rá.

Kapcsolat