Jeden model, każda misja
Pasy startowe, oświetlenie, przeszkody, strefy bezpieczeństwa i teren wprowadzasz jeden raz. Każda misja jest planowana i weryfikowana względem tego samego modelu, dzięki czemu powtarzane inspekcje mierzą te same zmierzone pozycje.
Co zawiera model
Wszystko, co misja musi wiedzieć o lotnisku, przechowywane w jednym miejscu.
- Pasy startowe i drogi kołowania
Każda nawierzchnia ma oznaczenie, geometrię, kierunek, długość i szerokość, progi oraz bufor wykluczenia. Pasy startowe mogą też zawierać opublikowany kąt ścieżki schodzenia.
- Systemy oświetlenia lotniskowego
PAPI, krawędzi pasa, podejścia, progu i końca pasa, strefy dotykowej, osi oraz światła identyfikacji progu, każdy przypisany do pasa startowego.
- Poszczególne oprawy oświetleniowe
Jednostki PAPI są rejestrowane pojedynczo z oznaczeniem, położeniem, kątem ustawienia, tolerancją i typem lampy, dzięki czemu każda może być zmierzona względem własnego zapisu.
- Przeszkody
Budynki, wieże, anteny, roślinność i inne, każdy z wysokością, powierzchnią rzutu i buforem wykluczenia.
- Strefy bezpieczeństwa
Strefy CTR, zastrzeżone, zakazane i tymczasowe strefy zakazu lotów z opcjonalną dolną i górną granicą wysokości. Nieaktywne strefy pozostają w bazie, ale są ignorowane.
- Granica lotniska
Granica lotniska jest przechowywana jako strefa, dzięki czemu misje mogą być sprawdzane względem niej.
Ponowne użycie
Dlaczego jeden model obsługuje każdą misję
Model jest jedynym źródłem zarówno dla generowania trajektorii, jak i dla walidacji. Zaplanuj dziś kontrolę PAPI, a za miesiąc skanowanie powierzchni, a obie misje odczytają ten sam pas startowy, te same przeszkody i te same położenia świateł.
- Powtarzalne inspekcje są zgodne.
- Każda wizyta celuje w te same zapisane pozycje, dzięki czemu wyniki są porównywalne z jedną inspekcją na drugą.
- Przeszkody i strefy trafiają do planisty.
- Planista omija przeszkody i strefy, a walidacja ponownie sprawdza gotowy plan względem nich.
- Napraw raz.
- Popraw wysokość przeszkody lub położenie światła w modelu, a każda kolejna misja użyje poprawionej wartości.
Jak zbudowany jest model
Zacznij od danych publicznych, a następnie zastąp je własnymi zapisami.
- Wyszukiwanie po kodzie ICAO
Wpisz kod ICAO, a TarmacView może zaproponować pasy startowe, przestrzenie powietrzne i przeszkody w promieniu wyszukiwania z OpenAIP. Podgląd sprawdzasz, zanim cokolwiek zostanie utworzone.
- Wprowadzane i poprawiane przez Ciebie
Zmierzone pozycje, wysokości i oprawy oświetleniowe wprowadzasz lub edytujesz w aplikacji. Każda wysokość zapisuje, skąd pochodzi, na przykład z AIP, raportu z pomiaru geodezyjnego lub odczytu RTK ze zdjęcia.
- Dane o terenie
Lotnisko jest ustawiane na płaski teren albo na źródło terenu dla wysokości. Undulacja geoidy łączy opublikowane wysokości nad poziomem morza z wysokościami elipsoidalnymi używanymi w locie.
Prawdziwe zdjęcia z prawdziwych inspekcji
Każde zdjęcie poniżej pochodzi z inspekcji, którą przelecieliśmy: klatki z drona, zdjęcia z terenu i ekrany aplikacji. Nawiasy oznaczają to, co odczytuje analiza.
Mapa misji 3D, zatwierdzony plan
Zrzut aplikacji · mapa misji 3D · misja PAPI LZMC, 27 punktów.
Wzdłuż osi drogi startowej
Klatka 4K z lotu PAPI z 9 wrz 2026, zmniejszona do 2880 px.
Specjalista ds. lotnisk lub utrzymania lotniczego?
Budujemy sieć partnerów, aby zrewolucjonizować utrzymanie lotnisk za pomocą najnowocześniejszej technologii.