Co to jest wyrzut (popout) w nawierzchni betonowej?
Wyrzut (popout) to mały kawałek nawierzchni, który odrywa się od powierzchni płyty betonowej i zostawia dziurę. FAA i podręcznik uszkodzeń PAVER podają tę samą definicję.
Przyczyny i wielkość
Większość wyrzutów powoduje działanie cykli zamrażania i rozmrażania w połączeniu z kruszywem ekspansywnym. Mogą je też wywołać reakcja alkaliczno-krzemionkowa (ASR). Wyrzuty kruszywa są jednym z objawów ASR w płycie. Pojedynczy duży kawałek kruszywa może się odłamać. Grudki gliny w mieszance mogą zrobić to samo.
Wyrzut ma zwykle 25 do 100 mm (1 do 4 cali) średnicy. Zwykle ma 13 do 50 mm (1/2 do 2 cali) głębokości.
Wyrzut a złuszczenie
Wyrzut to lokalna dziura. Złuszczenie jest czymś innym. Złuszczenie to rozpad i utrata warstwy ścieralnej. Słaba pielęgnacja lub wykończenie oraz cykle zamrażania i rozmrażania osłabiają powierzchnię i mogą prowadzić do złuszczenia.
Wyrzuty na lotnisku
Uszkodzenie nawierzchni może wytworzyć luźny materiał. Luźny materiał może uderzyć w śmigła albo dostać się do silników odrzutowych. FAA nazywa ten materiał FOD (ciałami obcymi) i mówi, że każda inspekcja nawierzchni powinna dotyczyć FOD.
Tabela napraw FAA dla nawierzchni sztywnych zaleca dla wyrzutów usunięcie FOD. Jako prawdopodobną przyczynę podaje materiał.
Wybór kruszywa też wpływa na wyrzuty. Specyfikacja FAA dla nawierzchni betonowej (P-501) ogranicza czert o ciężarze właściwym poniżej 2,40 w kruszywie grubym. Uwaga w specyfikacji dotyczy obszarów cykli zamrażania i rozmrażania z wyrzutami czertu. Mówi projektantom, aby sprawdzili, czy dostępne jest kruszywo spełniające wymagania, zanim obniżą limit dla czertu.
Wyrzuty w badaniu stanu
ASTM D5340 określa procedurę dla PCI (wskaźnik stanu nawierzchni). W metodzie PAVER wyrzuty nie mają poziomów nasilenia. Płyta liczy się tylko wtedy, gdy średnie zagęszczenie przekracza około trzy wyrzuty na jard kwadratowy (metr kwadratowy). Gdy liczba budzi wątpliwości, inspektor sprawdza trzy losowe obszary po 1 jardzie kwadratowym.
Często zadawane pytania
- Co powoduje wyrzut w betonie?
- Większość wyrzutów powoduje działanie cykli zamrażania i rozmrażania w połączeniu z kruszywem ekspansywnym. Mogą je też wywołać reakcja alkaliczno-krzemionkowa (ASR). Pojedynczy duży kawałek kruszywa, który się odrywa, albo grudki gliny w mieszance betonowej również mogą spowodować wyrzut.
- Jak duży jest wyrzut?
- Wyrzut ma zwykle 25 do 100 mm (1 do 4 cali) średnicy i 13 do 50 mm (1/2 do 2 cali) głębokości. To zakresy podane w okólniku FAA o utrzymaniu nawierzchni i w podręczniku uszkodzeń PAVER.
- Dlaczego wyrzuty mają znaczenie na lotnisku?
- Wyrzut uwalnia luźne kawałki betonu. Luźny materiał na nawierzchni to zagrożenie FOD (ciała obce), ponieważ może uderzyć w śmigła albo zostać zassany do silników odrzutowych.
- Czy wyrzut to to samo co złuszczenie?
- Nie. Wyrzut to mała, lokalna dziura, z której wypadł kawałek. Złuszczenie to rozpad i utrata warstwy ścieralnej. Słaba pielęgnacja lub wykończenie betonu oraz cykle zamrażania i rozmrażania osłabiają powierzchnię i mogą prowadzić do złuszczenia.
Bibliografia
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements (10/10/2014) FAA
- faa-paver-concrete
- PAVER Distress Identification Manual for Concrete Surfaced Airfields US Army Corps of Engineers
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports, Item P-501 FAA
To wpis referencyjny. TarmacView świadczy usługi inspekcji dronami i nie sprzedaje sprzętu ani materiałów opisanych w tym słowniczku.
