Czym jest środek odmładzający asfalt?
Środek odmładzający asfalt to ciecz, którą ekipy rozpylają na powierzchnię asfaltową, aby przywrócić starzone lepiszcze w jej wierzchniej warstwie o grubości 9 mm.
Co określa FAA
Pozycja FAA P-632 dotyczy zastosowania środka odmładzającego. Pozycja mówi, że produkt jest powszechnie nazywany uszczelnieniem mgłowym (fog seal). Odmładza górne 3/8 cala (9 mm) starzonego lepiszcza. Nie może spowodować nieakceptowalnej utraty przyczepności ani uszkodzeń, takich jak ubytki materiału (raveling) czy koleiny (rutting).
Pozycja podaje następujące ograniczenia użycia:
- Nota dla inżyniera mówi, że pozycja nadaje się do nawierzchni, po których statki powietrzne nie operują, takich jak pobocza, pasy wybiegu, drogi i parkingi.
- Ta sama nota dopuszcza nawierzchnie lotniskowe, z wyjątkiem pasów startowych i ostrokątnych dróg zjazdowych. Dotyczy to lotnisk obsługujących samoloty o masie poniżej 60 000 funtów (27 216 kg).
- Powierzchnia musi być słabo lub umiarkowanie zwietrzała, zgodnie z definicją w ASTM D5340.
- Nawierzchnia kwalifikuje się, jeśli nie ma konstrukcyjnych uszkodzeń związanych z obciążeniem i ma niskie do umiarkowanych uszkodzeń środowiskowych. P-632 zaleca skorygowany PCI równy 70 lub więcej.
Badanie stanu nawierzchni jest więc danymi wejściowymi do decyzji. Podaje rodzaj, ilość i stopień uszkodzeń oraz PCI.
Kontrola na miejscu
Przed pełną produkcją wykonawca układa pasy kontrolne, aby ustalić wskaźnik dawkowania. Przedstawiciel inwestora na budowie (RPR) sprawdza je po 24 godzinach. Dawka, która w tym czasie nie wniknęła w całości w powierzchnię, nie może być użyta. Na pasach startowych i drogach kołowania samoloty nie mogą korzystać z pasa kontrolnego, dopóki jego tarcie nie spełnia poziomów z AC 150/5320-12, tabela 3-2.
Powierzchnia musi być sucha. Nie stosuj produktu, jeśli w ciągu 24 godzin przed lub po pracach prawdopodobny jest deszcz lub temperatury poniżej zera. Wykonawca musi zakryć krawędziowe światła pasa i drogi kołowania, znaki oraz oznaczenia retrorefleksyjne przed zachlapaniem. Jeśli produkt trafi na światło lub znacznik, wykonawca go czyści, a jeśli czyszczenie nie da zadowalającego wyniku, wymienia go. Wskaźnik dawkowania może różnić się o 5 procent od zatwierdzonego.
Badanie odbiorcze
Wykonawca pobiera trzy rdzenie z nawierzchni nietraktowanej i trzy z traktowanej w każdym miejscu pobierania próbek. Rdzenie z części traktowanej pobiera 30 do 45 dni po zabiegu. Laboratorium odzyskuje lepiszcze z górnych 3/8 cala (9 mm). Następnie mierzy spadek modułu zespolonego (G*) w temperaturze 60 °C w stosunku do rdzeni nietraktowanych.
| Wiek nawierzchni | Wymagany spadek G* |
|---|---|
| 3 lata lub mniej | 25 procent lub więcej |
| Ponad 3 lata | 40 procent lub więcej |
Ta strona obejmuje wyłącznie zabieg powierzchniowy według P-632.
Często zadawane pytania
- Czym jest środek odmładzający w pozycji FAA P-632?
- To produkt, który ekipy nanoszą na ułożoną nawierzchnię asfaltową. Odmładza górne 3/8 cala (9 mm) utlenionego lub starzonego lepiszcza. Produkt nie może spowodować nieakceptowalnej utraty przyczepności. P-632 mówi, że produkt jest powszechnie nazywany uszczelnieniem mgłowym (fog seal).
- Czy lotnisko może użyć środka odmładzającego na pasie startowym?
- Nota wytyczna P-632 dopuszcza nawierzchnie lotniskowe, z wyjątkiem pasów startowych i ostrokątnych dróg zjazdowych. Dotyczy to lotnisk obsługujących samoloty o masie poniżej 60 000 funtów (27 216 kg). Ta sama pozycja opisuje także pasy kontrolne tarcia dla powierzchni pasów startowych i dróg kołowania. O zastosowaniu decyduje specyfikacja projektu.
- Które nawierzchnie kwalifikują się do odmładzania?
- Nawierzchnia bez konstrukcyjnych uszkodzeń związanych z obciążeniem i z niskimi do umiarkowanych uszkodzeniami środowiskowymi. P-632 zaleca skorygowany wskaźnik stanu nawierzchni (PCI) równy 70 lub więcej, z badania wykonanego zgodnie z ASTM D5340.
- Jak właściciel sprawdza, czy środek odmładzający zadziałał?
- Wykonawca pobiera rdzenie z nawierzchni potraktowanej i nietraktowanej. Laboratorium bada lepiszcze odzyskane z górnych 3/8 cala (9 mm). Lepkość lepiszcza musi spaść o wartość procentową, jaką P-632 ustala dla wieku nawierzchni.
Bibliografia
To wpis referencyjny. TarmacView świadczy usługi inspekcji dronami i nie sprzedaje sprzętu ani materiałów opisanych w tym słowniczku.


