Czym jest frezowanie i uszczelnianie?
Frezowanie i uszczelnianie to zabieg na pęknięciach, który wycina zbiornik wzdłuż pęknięcia, czyści go i wypełnia masą uszczelniającą. Nazywa się go także rout-and-seal lub saw-and-seal. Zbiornik nadaje masie uszczelniającej określony kształt i czyste boki, do których może przylgnąć.
Do których pęknięć się stosuje
Podręcznik FHWA (FHWA-RD-99-147) rozdziela uszczelnianie pęknięć od ich wypełniania. Uszczelnianie nakłada specjalistyczne materiały na pęknięcia robocze lub w nie. Chroni przed wodą i materiałami nieściśliwymi. Wypełnianie wprowadza zwykłe materiały w pęknięcia nierobocze i głównie ogranicza przenikanie wody.
Podstawowym kryterium jest roczne przemieszczenie poziome pęknięcia. Pęknięcia, które przemieszczają się o więcej niż 3 mm rocznie, to pęknięcia robocze. Typowymi przykładami są poprzeczne pęknięcia termiczne i odbiciowe. Podręcznik określa zakres uszczelniania na szerokość pęknięcia od 5 do 19 mm, przy uszkodzeniu krawędzi poniżej 25 procent długości pęknięcia.
Cięcie nie zawsze jest wymagane. AC 150/5380-6C zaleca piłowanie lub frezowanie „w razie potrzeby”. Frezowanie jest częste przy uszczelnianiu, a rzadkie przy wypełnianiu.
Etapy
- Wycięcie. Frezarka lub piła poszerza pęknięcie do rozmiaru zbiornika. Dla robót lotniskowych AC 150/5370-10H określa usunięcie co najmniej 2 mm z każdej strony pęknięcia. Specyfikacja producenta masy uszczelniającej określa ostateczną szerokość i głębokość.
- Czyszczenie i suszenie. Ekipa wydmuchuje pęknięcie sprężonym powietrzem wolnym od oleju i wody. Lanca z gorącym powietrzem jest używana bezpośrednio przed uszczelnianiem. Podręcznik FHWA mówi, że dmuchawy plecakowe nie dają wystarczającej prędkości podmuchu.
- Wypełnienie. Ekipa wlewa masę uszczelniającą nakładaną na gorąco, spełniającą ASTM D6690. Na betonie stosuje się też silikon nakładany na zimno, zgodny z ASTM D5893.
- Wykończenie. Na elastycznej nawierzchni lotniskowej AC 150/5380-6C utrzymuje powierzchnię masy 6 do 9 mm poniżej powierzchni nawierzchni. Sznur podporowy (backer rod) ustala głębokość w głębokim zbiorniku.
Roboty wymagają suchego pęknięcia i nawierzchni o temperaturze 10 °C (50 °F) lub wyższej i rosnącej. Podręcznik FHWA woli umiarkowanie chłodną porę, 7 do 18 °C, wiosną lub jesienią.
Współczynnik kształtu
Współczynnik kształtu to szerokość masy uszczelniającej podzielona przez jej głębokość. Podręcznik FHWA zaleca 1 dla asfaltowych mas modyfikowanych gumą i 2 dla silikonu. Mały współczynnik kształtu grozi utratą przyczepności. Karta techniczna producenta podaje dokładną wartość.
Nawierzchnia betonowa
AC 150/5380-6C preferuje piłę do betonu przed frezarką, ponieważ frezarka może spowodować mikropęknięcia w sąsiednim betonie. Pęknięcia skurczowe mają charakter kosmetyczny i zwykle nie wymagają naprawy.
Okres użytkowania
W badaniu SHRP H-106 asfaltowa masa uszczelniająca z gumą w sfrezowanych pęknięciach roboczych służyła od 5 do 9 lat. Położona na niesfrezowanych pęknięciach roboczych służyła od 2,5 do 5 lat. Silikon w sfrezowanych lub przepiłowanych pęknięciach służył przez co najmniej 4 do 6 lat.
Przegląd
FAA zalicza coroczne uszczelnianie pęknięć do bieżącej konserwacji. Plan uszczelniania zaczyna się od zestawienia pęknięć, ich szerokości i przemieszczeń. Przegląd dronem może nanieść pęknięcia na mapę i zmierzyć ich szerokość. Przemieszczenie pęknięcia w ciągu roku wymaga powtórnych przeglądów lub pomiaru w terenie.
Często zadawane pytania
- Czym różni się frezowanie i uszczelnianie od wypełniania pęknięć?
- Frezowanie i uszczelnianie dotyczy pęknięć roboczych, a wypełnianie pęknięć dotyczy pęknięć nieroboczych. Podręcznik FHWA definiuje pęknięcie robocze jako takie, które przemieszcza się o więcej niż 3 mm rocznie. Uszczelnianie używa specjalistycznych materiałów i często wyciętego zbiornika. Wypełnianie używa zwykłych materiałów w pęknięciach, które przemieszczają się o mniej niż 3 mm.
- Jak duży musi być zbiornik?
- Specyfikacja producenta masy uszczelniającej określa szerokość i głębokość. AC 150/5380-6C zaleca korzystanie z niej przy wymiarach zbiornika. Podręcznik FHWA zaleca współczynnik kształtu (szerokość podzielona przez głębokość) równy 1 dla asfaltowych mas uszczelniających modyfikowanych gumą i 2 dla silikonu.
- Jak długo służy pęknięcie sfrezowane i uszczelnione?
- W badaniu SHRP H-106 asfaltowa masa uszczelniająca z gumą w sfrezowanych pęknięciach roboczych służyła od 5 do 9 lat. Ta sama masa położona na niesfrezowanych pęknięciach roboczych służyła od 2,5 do 5 lat. Podręcznik FHWA mówi, że te dane zakładają prawidłowy montaż.
- Czy pęknięcia nawierzchni betonowej powinny być frezowane?
- Piła do betonu jest preferowana przed frezarką. AC 150/5380-6C mówi, że frezarka może spowodować mikropęknięcia w sąsiednim betonie. Ten sam dokument mówi też, że pęknięcia skurczowe mają charakter kosmetyczny i zwykle nie wymagają naprawy.
Bibliografia
- fhwa-rd-99-147
- Materials and Procedures for Sealing and Filling Cracks in Asphalt-Surfaced Pavements: Manual of Practice (FHWA-RD-99-147) Federal Highway Administration
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements FAA
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports FAA
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
- faa-ac-150-5380-7b
- AC 150/5380-7B, Airport Pavement Management Program (PMP) FAA
To wpis referencyjny. TarmacView świadczy usługi inspekcji dronami i nie sprzedaje sprzętu ani materiałów opisanych w tym słowniczku.
