Rozwiązania · 11 stron · 4 grup

Rozwiązania

Każda strona zaczyna się od sytuacji, którą lotnisko faktycznie ma, mówi, co musi być prawdą, aby z niej wyjść, i przekierowuje Cię do usługi, która to realizuje.

Badania PCI nawierzchni wojskowych lotnisk USA dronem
 NawierzchnieW trakcie opracowywania Badania PCI nawierzchni wojskowych lotnisk USA dronem PCI dla każdej jednostki próbnej wojskowego lotniska w USA, z obrazów z drona i definicji D5340. Wczesny dostęp, w rozwoju, z podanymi ograniczeniami.
Badania stanu nawierzchni lotnisk dla lotnisk rządowych i państwowych
 NawierzchnieW trakcie opracowywania Badania stanu nawierzchni lotnisk dla lotnisk rządowych i państwowych Jedna opublikowana metoda PCI, realizowana dronem, daje publicznemu zarządcy lotniska ocenę nawierzchni, według której można uszeregować każde lotnisko. Wczesny dostęp, dane pozostają u zarządcy
Badanie PCI nawierzchni lotnisk NATO i sojuszniczych dronem
 NawierzchnieW trakcie opracowywania Badanie PCI nawierzchni lotnisk NATO i sojuszniczych dronem Jeden lot drona w ramach badania PCI dla każdego sojuszniczego lotniska, zgodnie z metodą STANAG 7181 i AEP-56. Każda jednostka próbna oceniona, a pas wraca do użytku w chwili lądowania drona.
FOD na pasie startowym pochodzący z samej nawierzchni
 NawierzchnieW trakcie opracowywania FOD na pasie startowym pochodzący z samej nawierzchni Większość ciał obcych na pasie startowym pochodzi z nawierzchni, a nie jest na nią upuszczana. Jak znaleźć wyługowanie, wykruszenia i uszkodzenia spoin, które powodują FOD, oraz co uszczelnić w pierwszej kolejności.
Inspekcja lotniska dronem: metoda i granice
Inspekcja lotniska dronem: metoda i granice Jak dron inspekcjonuje lotnisko między ruchami statków powietrznych: profil misji, pozycjonowanie RTK, koordynacja z wieżą, łańcuch dowodowy i gdzie metoda się kończy.
Inspekcja oświetlenia lotnisk wojskowych dronem
 Światła Inspekcja oświetlenia lotnisk wojskowych dronem Drony sprawdzają kąty PAPI i każde światło drogi startowej, podejścia oraz kołowania na bazie lotniczej między lotami, z trybem offline zostawiającym dane na bazie.
Kontrola nawierzchni drogi startowej między pełnymi ocenami
 NawierzchnieW trakcie opracowywania Kontrola nawierzchni drogi startowej między pełnymi ocenami Okresowa kontrola powierzchni między ocenami stanu: na co patrzeć, jak często, co dron znajduje, czego nie znajdzie objazd samochodem, i gdzie kończy się jej zakres.
Kontrola oświetlenia drogi startowej po przebudowie i robotach
 Światła Kontrola oświetlenia drogi startowej po przebudowie i robotach Jak lotnisko dowodzi, że każde światło drogi startowej wróciło po przebudowie lub przesunięciu progu: położenie, barwę i wydajność sprawdzono przed otwarciem.
Kontrola oświetlenia lotniskowego bez zamykania drogi startowej
 Światła Kontrola oświetlenia lotniskowego bez zamykania drogi startowej Jak lotnisko weryfikuje swoje oświetlenie co roku bez zamykania drogi startowej: co należy sprawdzić, jakie dowody akceptuje organ nadzoru, gdzie kończy się rola drona.
Kontrola powierzchni ochronnej PAPI po pracach lub wzroście roślinności
 PrzeszkodyW trakcie opracowywania Kontrola powierzchni ochronnej PAPI po pracach lub wzroście roślinności Jak lotnisko wykazuje, że jego podejście PAPI jest niezakłócone po pracach lub wzroście drzew. Własna kontrola TarmacView jest w trakcie aktywnego rozwoju i nie jest jeszcze oferowana.
PAPI poza tolerancją: potwierdzić, ponownie ustawić, sprawdzić
 Światła PAPI poza tolerancją: potwierdzić, ponownie ustawić, sprawdzić Co zrobić, gdy PAPI wygląda na poza tolerancją: ustal, która jednostka jest źle ustawiona i o ile, zdecyduj o NOTAM, ustaw ponownie i potwierdź bez kontroli w locie.
Radionawigacja W trakcie opracowywania Weryfikacja ILS i pomocy radionawigacyjnych W opracowaniu. Zapytaj, aby otrzymać powiadomienie o publikacji
Nie jesteś pewien, która

Powiedz nam, które lotnisko i co Cię martwi. My wskażemy odpowiednią stronę.

Kontakt