Čo je meranie šírky trhliny?
Čo je meranie šírky trhliny?
Šírka trhliny je vzdialenosť cez trhlinu medzi jej dvoma okrajmi. Meranie šírky trhliny je metóda, ktorá dáva túto vzdialenosť v milimetroch, buď pravítkom na mieste, alebo z obrazu vozovky.
Prečo príručky vozoviek používajú šírku trhliny
Príručka hodnotí každú trhlinu ako trhlinu nízkej, strednej alebo vysokej závažnosti. Šírka je jedným zo vstupov a príručka uvádza, ktorá šírka sa počíta. Manuál FHWA Long-Term Pavement Performance (LTPP) používa priemernú šírku trhliny. Manuály PAVER, ktoré používajú letiskové prieskumy PCI, používajú priemernú šírku nezalepenej trhliny.
| Vozovka | Príručka | Nízka | Stredná | Vysoká |
|---|---|---|---|---|
| Asfalt | FHWA LTPP | 6 mm alebo menej | nad 6 mm, do 19 mm | nad 19 mm |
| Letiskový asfalt | PAVER | 6 mm (1/4 palca) alebo menej | nad 6 mm | podľa odštiepovania, pri ľubovoľnej šírke |
| Betónová doska, odlomenie rohu | PAVER | pod 3 mm (1/8 palca) | 3 mm až 25 mm (1 palec) | nad asi 25 mm alebo silné odštiepovanie |
Šírka nie je jediný vstup. Odštiepovanie, zlyhanie (faulting) a stav zalepovacej hmoty tiež určujú závažnosť. Zalepená trhlina môže mať akúkoľvek šírku. Je nízkej závažnosti, keď je zalepovacia hmota v uspokojivom stave. V asfaltovej príručke PAVER závisí vysoká závažnosť od odštiepovania, ktoré dáva jasný potenciál cudzích predmetov (FOD), nie od šírky.
Ako merať na vozovke
Merajte cez trhlinu, od jedného okraja k druhému. Pri betóne PAVER hovorí, že sa má merať medzi zvislými stenami a nie v odštiepených častiach trhliny. Ak sa šírka mení pozdĺž trhliny, príručky používajú priemernú šírku a PAVER zaznamenáva každú časť s inou závažnosťou osobitne.
Ako merať z obrazu
Obraz dáva šírku v pixeloch. Vzorkovacia vzdialenosť na zemi (GSD) ju prevedie na milimetre, pretože GSD je vzdialenosť na zemi, ktorú reprezentuje jeden pixel. Pre obraz z dronu platí GSD = (S x A) / (I x F). S je šírka snímača, A je výška nad zemou, F je ohnisková vzdialenosť a I je šírka obrazu v pixeloch.
Šírka v milimetroch je šírka v pixeloch vynásobená GSD. Trhlinu, ktorá je užšia ako jeden pixel, nemožno spoľahlivo zmerať. Príručky používajú prahy 3 mm a 6 mm. GSD musí byť dostatočne malá, aby šírka blízko prahu pokryla niekoľko pixelov.
Význam pre letiskovú vozovku
Šírka hovorí tímu údržby, ako trhlinu ošetriť. AC 150/5380-6C dáva jeden postup opravy pre trhliny užšie ako 1 palec (2,5 cm) v pružných vozovkách a iný postup pre širšie trhliny. Šírka nad asi 25 mm na betónovej doske podľa PAVER tiež vytvára potenciál poškodenia pneumatík.
Manuály uvedené vyššie opisujú osobu, ktorá meria na mieste. Žiadny zdroj, ktorý sme otvorili, neuvádza požiadavku na presnosť šírky, ktorú dá obraz alebo dron.
Často kladené otázky
- Aká šírka trhliny robí trhlinu nízkou, strednou alebo vysokou závažnosťou?
- Závisí to od príručky a od typu vozovky. Pre asfalt dáva príručka FHWA LTPP nízku závažnosť pri priemernej šírke 6 mm alebo menej. Stredná je nad 6 mm až do 19 mm a vysoká nad 19 mm. Príručka PAVER pre letiská používa 6 mm (1/4 palca) na oddelenie nízkej a strednej závažnosti pri nezalepených trhlinách. Pre betónové dosky používa PAVER asi 3 mm (1/8 palca) a 25 mm (1 palec).
- Má širšia trhlina vždy vyššiu závažnosť?
- Nie. Závažnosť závisí aj od odštiepovania, zlyhania (faulting) a stavu zalepovacej hmoty. V asfaltovej príručke PAVER silné odštiepovanie s jasným potenciálom FOD robí trhlinu vysoko závažnou. Šírka a výplň vtedy nerozhodujú. Zalepená trhlina môže mať akúkoľvek šírku. Zostáva nízkej závažnosti, ak je zalepovacia hmota v uspokojivom stave.
- Ako obraz dá šírku trhliny v milimetroch?
- Šírku v pixeloch vynásobte vzorkovacou vzdialenosťou na zemi (GSD), teda vzdialenosťou na zemi, ktorú reprezentuje jeden pixel. GSD je šírka snímača vynásobená výškou, delená šírkou obrazu v pixeloch vynásobenou ohniskovou vzdialenosťou. Trhlinu, ktorá je užšia ako jeden pixel, nemožno z tohto obrazu spoľahlivo zmerať.
Referencie
- fhwa-ltpp-dim
- Distress Identification Manual for the Long-Term Pavement Performance Program (FHWA-HRT-13-092, revised May 2014) FHWA
- faa-paver-asphalt
- PAVER Distress Identification Manual, Asphalt Surfaced Airfields FAA / US Army Corps of Engineers
- faa-paver-concrete
- PAVER Distress Identification Manual, Concrete Surfaced Airfields FAA / US Army Corps of Engineers
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements FAA
- omni-gsd
- Ground Sample Distance (GSD) Calculator Omni Calculator
Toto je referenčný záznam. TarmacView poskytuje služby dronovej inšpekcie a nepredáva vybavenie ani materiály opísané v tomto slovníku.
