Čo je kontrola priepustov?
Kontrola priepustu je overenie stavu priepustu, teda rúry alebo skriňového profilu, ktorý odvádza zrážkovú vodu.
Priepusty na letiskách
FAA zahŕňa rúrové priepusty, prefabrikované skriňové priepusty a dažďovú kanalizáciu do jednej stavebnej položky, položky D-701 v AC 150/5370-10H. AC 150/5320-6G v oddiele 5.1 uvádza priepusty medzi letiskovými konštrukciami. Pri ich hodnotení sa posudzuje, či unesú premávku lietadiel.
Kontrola novej rúry
AC 150/5370-10H určuje, že rúru treba skontrolovať skôr, než zhotoviteľ uloží nadnásyp. Zhotoviteľ odstráni a znovu uloží alebo vymení rúru, ktorá je mimo osi, nadmerne sadnutá alebo poškodená. Kontrola po montáži nasleduje najskôr 30 dní po konečnom zásype.
Špecifikácia ponúka tieto možnosti:
- Kameru, ktorá zachytí celý vnútorný priestor rúry. Musí sa dať otáčať a naklápať a správa obsahuje kópiu celého videa.
- Vizuálnu kontrolu prechodom pre rúry väčšie ako 48 palcov (1,2 m).
- ASTM C1840 pre železobetónové rúry.
- Kontrolu deformácie pružnej rúry laserovým profilometrom pre priemery 48 palcov alebo menej, alebo priame meranie pri väčších rúrach.
Špecifikácia tiež uvádza chyby, ktoré vyžadujú opravu alebo výmenu. Sú to trhliny s posunom cez trhlinu, vyboľavenia, záhyby, roztrhnutia, odlupy a delaminácie.
Priepusty a mosty
V USA je konštrukcia mostom, keď jej otvor pozdĺž osi vozovky je väčší ako 20 stôp (6,1 m). Kontrolóri musia most kontrolovať v intervaloch najviac 24 mesiacov. Menšie priepusty túto definíciu nespĺňajú.
Rozsah tejto stránky
TarmacView priepusty nekontroluje. Jeho dronové práce sa týkajú letiskového osvetlenia a spevnených plôch.
Často kladené otázky
- Ako FAA predpisuje kontrolu nového potrubia priepustu?
- Štandardná špecifikácia FAA pre potrubie dažďovej kanalizácie a priepustov vyžaduje kontrolu po montáži. Vykoná ju rezidentný zástupca projektu (RPR) najskôr 30 dní po konečnom zásype. Potrubia sa najprv vyčistia alebo preplavia. Špecifikácia ponúka kameru, ktorá prehliadne celý vnútorný priestor rúry, a vizuálnu kontrolu prechodom pre rúry väčšie ako 48 palcov (1,2 m).
- Koľko deformácie je dovolené v zabudovanej pružnej rúre?
- Špecifikácia FAA obmedzuje deformáciu na 5 % priemernej vnútornej šírky pri korugovanej kovovej, termoplastovej a sklolaminátovej rúre. Pri korugovanej kovovej rúre s betónovou vystelkou je limit 3 %. Izolované oblasti môžu limit prekročiť o 2,5 %, ak s tým RPR súhlasí. Rúra s väčšou deformáciou sa odstráni a vymení.
- Kedy je priepust v USA mostom?
- Konštrukcia je mostom podľa 23 CFR 650.305, keď jej otvor pozdĺž osi vozovky je väčší ako 20 stôp (6,1 m). Viaceré rúry sa tiež počítajú, keď je voľná vzdialenosť medzi otvormi menšia ako polovica menšieho otvoru. Každý most musí byť kontrolovaný v intervaloch najviac 24 mesiacov podľa 23 CFR 650.311.
Referencie
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports FAA
- faa-ac-150-5320-6g
- AC 150/5320-6G, Airport Pavement Design and Evaluation FAA
- cfr-23-650-305
- 23 CFR 650.305, Definitions (National Bridge Inspection Standards) US Government (via Cornell Legal Information Institute)
- cfr-23-650-311
- 23 CFR 650.311, Inspection interval US Government (via Cornell Legal Information Institute)
Toto je referenčný záznam. TarmacView poskytuje služby dronovej inšpekcie a nepredáva vybavenie ani materiály opísané v tomto slovníku.
