Letecký slovník

Čo je okrajové pukanie v asfaltových vozovkách?

Pavement distress · Cracking 8 jazyky
Definícia
Okrajové pukanie je porucha asfaltovej vozovky, pri ktorej polmesačové alebo súvislé trhliny dosahujú okraj vozovky do 0,6 m od nespevnenej krajnice.

Definícia

Okrajová trhlina je trhlina v asfaltovom povrchu, ktorá dosahuje okraj vozovky a leží do 0,6 m (2 stopy) od neho. Príručka identifikácie porúch FHWA Long-Term Pavement Performance (LTPP) ju definuje ako „polmesačové trhliny alebo pomerne súvislé trhliny“. Definícia sa týka len vozoviek s nespevnenými krajnicami. Zahŕňa pozdĺžne trhliny mimo kolesového chodu, ktoré ležia do 0,6 m od okraja. Príručka ju uvádza ako typ poruchy ACP 3.

Okrajové pukanie na asfaltovej vozovke s polmesačovými trhlinami do 0,6 metra od okraja vozovky vedľa nespevnenej štrkovej krajnice

Závažnosť a meranie

Príručka LTPP hodnotí závažnosť podľa rozpadu a straty materiálu.

  • Nízka: trhliny bez rozpadu a straty materiálu.
  • Stredná: určitý rozpad a strata, pri najviac 10 % dĺžky postihnutej časti.
  • Vysoká: značný rozpad a strata, pri viac ako 10 % tejto dĺžky.

Hodnotiteľ zaznamenáva dĺžku postihnutého okraja v metroch pri každej úrovni závažnosti. Súčet nemôže byť väčší ako dĺžka úseku. Ak sa okrajové pukanie prekrýva s únavovým alebo blokovým pukaním, hodnotiteľ hodnotí obe poruchy.

ASTM D6433, metóda pre cesty a parkoviská, obsahuje tiež okrajové pukanie. Školiaci materiál založený na D6433-24 uvádza meraciu zónu, ktorá je zvyčajne 0,3 až 0,5 m od okraja. Má úrovne závažnosti nízka, stredná a vysoká.

Príčiny

Krajnica nedokáže podoprieť okraj vozovky. Štúdia yukonských ciest spája okrajové pukanie s bočným a zvislým pohybom krajnice a svahu. Pohyb spôsobuje diferencovaný mrazový zdvih a vlhkosť v materiáli okraja. Tá istá štúdia uvádza slabý materiál okraja, diferencované zhutnenie a sneh, ktorý pluhy odhadzujú na krajnicu. Tieto zistenia pochádzajú zo severných ciest s malou intenzitou dopravy.

Letiská

Okrajové pukanie nie je typom poruchy letiskovej metódy ASTM D5340. Príručka PAVER pre asfaltové letiská uvádza 17 typov, číslovaných 41 až 57, a žiadny z nich nie je okrajové pukanie. Hodnotiteľ, ktorý používa letiskovú metódu PCI, ho preto nezaznamenáva pod týmto názvom.

Nespevnené krajnice na letiskách existujú. Poradný obežník FAA AC 150/5300-13B vyžaduje spevnené krajnice dráhy pre lietadlá ADG-IV a väčšie. Pre ADG-I až ADG-III vyžaduje stabilizované krajnice, to znamená trávnik alebo úpravu pôdy. Poradný obežník FAA AC 150/5380-6C odporúča inšpektorom hľadať nánosy pôdy na okrajoch vozovky, ktoré bránia odtoku, a zle tvarované alebo erodované krajnice.

Často kladené otázky

Čo sa považuje za okrajové pukanie?
Trhliny, ktoré dosahujú okraj vozovky a ležia do 0,6 m od neho, vedľa nespevnenej krajnice. Príručka LTPP ich opisuje ako polmesačové trhliny alebo pomerne súvislé trhliny. Počíta sa aj pozdĺžne trhliny mimo kolesového chodu, ktoré ležia do 0,6 m od okraja.
Ako príručka LTPP hodnotí závažnosť okrajového pukania?
Podľa rozpadu a straty materiálu. Nízka závažnosť ich nemá. Stredná má určitý rozpad a stratu, pri najviac 10 % dĺžky postihnutej časti. Vysoká má značný rozpad a stratu, pri viac ako 10 % tejto dĺžky. Hodnotiteľ zaznamenáva dĺžku postihnutého okraja v metroch pri každej úrovni závažnosti.
Je okrajové pukanie poruchou v letiskovej metóde PCI?
Nie. Zoznam porúch asfaltu podľa ASTM D5340 v príručke PAVER pre letiská má 17 typov a okrajové pukanie medzi nimi nie je. Okrajové pukanie je uvedené v ASTM D6433 pre cesty a parkoviská a v príručke LTPP pre diaľnice.

Referencie

faa-paver-asphalt
PAVER Asphalt Surfaced Airfields Pavement Condition Index Distress Identification Manual US Army Corps of Engineers ERDC-CERL

Toto je referenčný záznam. TarmacView poskytuje služby dronovej inšpekcie a nepredáva vybavenie ani materiály opísané v tomto slovníku.

Začať Dronová kontrola povrchu vozovky je vo vývoji TarmacView vyvíja dronové skenovanie povrchu, ktoré lokalizuje trhliny, záplaty a nečistoty na dráhach, rolovacích dráhach a odstavných plochách. Opýtajte sa nás na skorý prístup.
Pokračovať v čítaní

Zistiť viac

06 STRÁN

Súvisiace pojmy

03 POJMY
Priečna trhlina
glossary

Priečna trhlina

Priečna trhlina prechádza vozovkou približne v pravom uhle k stredovej osi. Príčiny, úrovne závažnosti pre asfalt a betón a spôsob hodnotenia.

Pozdĺžne trhliny
glossary

Pozdĺžne trhliny

Pozdĺžna trhlina vedie rovnobežne s osovou čiarou vozovky. Príčiny v asfalte a betóne, ako ju odlíšiť od iných trhlín, ako ju hodnotia a merajú manuály PAVER a diaľničné manuály a ako sa opravuje.

Ďalšie čítanie

03 ČLÁNKY
Index stavu vozovky vysvetlený
Index stavu vozovky vysvetlený
blog

Index stavu vozovky vysvetlený

Čo je PCI, ako ASTM D5340 premieňa pozorované poškodenia na číslo 0–100, čo robí krok odpočítaných hodnôt a čo index o vzletovej a pristávacej dráhe…

AUG 15 2026 8 MIN
Od povrchových porúch k poškodeniu cudzím predmetom
Od povrchových porúch k poškodeniu cudzím predmetom
blog

Od povrchových porúch k poškodeniu cudzím predmetom

Väčšina FOD na dráhe nie je odhodená, je uvoľnená z povrchu vozovky. Ako rozpad, odlupovanie a poruchy škár vytvárajú úlomky a ktorú poruchu utesniť…

AUG 15 2026 8 MIN