Letecký slovník

Čo je priepustný betón?

Concrete · Drainage 8 jazyky
Definícia
Priepustný betón je betón s otvorenou štruktúrou a prepojenými pórmi, ktoré prepúšťajú vodu cez vozovku. Obsahuje málo jemného kameniva alebo ho vôbec neobsahuje.

Čo je priepustný betón?

Priepustný betón je betón s otvorenou štruktúrou a prepojenými pórmi, ktoré prepúšťajú vodu cez vozovku. Americký inštitút pre betón (ACI) v správe 522R ho opisuje ako zmes portlandského cementu, hrubého kameniva, málo alebo vôbec jemného kameniva, prísad a vody.

Detail priepustnej betónovej vozovky, ktorý ukazuje otvorenú štruktúru kameniva a póry medzi kamienkami

Stvrdnutý materiál má póry s priemerom 2 až 8 mm. Obsah dutín je 15 až 35 percent objemu. Typické pevnosti v tlaku sú 2,8 až 28 MPa (400 až 4 000 psi). Rýchlosť odvodnenia závisí od veľkosti kameniva a hustoty zmesi. Zvyčajne je medzi 81 a 730 L/min na meter štvorcový (2 až 18 gal/min na štvorcovú stopu).

ACI uvádza tieto výhody: menší odtok dažďovej vody, lepšia kvalita dažďovej vody, možné doplňovanie podzemnej vody a menší efekt mestského tepelného ostrova.

Podkladová vrstva

Priepustný betón zvyčajne leží na vrstve otvoreného kameniva. Národná asociácia výrobcov transportbetónu (NRMCA) uvádza, že táto podkladová kamenná vrstva krátko zadržiava dažďovú vodu. Vozovka tiež filtruje sediment a znečistenie z vody.

Upchávanie a čistenie

Priepustný betón funguje ako filter a filter sa musí čistiť. Sediment, ktorý sa splaví do dutín, zmenšuje pórovitosť a vozovka odvádza menej vody.

Príručka NRMCA stanovuje tento plán:

  • Východiskový test. Zmerajte rýchlosť infiltrácie podľa ASTM C1701 v deň, keď posádka odstráni plastový ochranný kryt. Príručka žiada tri skúšky na každých 25 000 štvorcových stôp (asi 2 300 štvorcových metrov) a ich priemer. Test neskôr opakujte na tých istých označených miestach.
  • Bežné čistenie. Odstráňte nečistoty fúkačom, zametacím vozidlom alebo suchým vysávačom, aspoň raz mesačne alebo podľa potreby. Stojatá voda po daždi ukazuje, že vozovku treba vyčistiť.
  • Hĺbkové čistenie. Použite tlakové umývanie spolu s vysávaním. Spúšťačom je priemerný pokles o 25 percent oproti počiatočnej rýchlosti infiltrácie. Spúšťačom je aj rýchlosť nižšia ako 100 palcov za hodinu (2 540 mm za hodinu). Mimoriadne vysoký tlak umývačky môže poškodiť cementovú maltu a spôsobiť rozpadávanie.
  • Zima. Pred zimou vyčistite dutiny. Ako protišmykový materiál použite hrubý piesok alebo drobný drvený kameň, nie jemný piesok, a po zime ho vysajte.
  • Tesniace nátery. Vozovku netesnite nepriepustnými asfaltovými alebo dechtovými tesniacimi náterami.

Priepustný betón na letiskách

Letiskové normy, ktoré sme overovali, neobsahujú pravidlá návrhu pre priepustný betón ako povrchovú vrstvu. FAA AC 150/5320-6G nemá povrchovú vrstvu z priepustného betónu. Uvádza odvodňovaciu podkladovú vrstvu, položku P-307, čo je cementom ošetrený priepustný podklad z kameniva, cementu a vody. Text ICAO Annex 14 ani EASA Easy Access Rules for Aerodromes priepustný betón tiež neuvádzajú.

Kontrolór, ktorý na aerodróme nájde priepustný betón, môže použiť vyššie uvedené kontroly. Patrí medzi ne stojatá voda po daždi, sediment na povrchu a degradácia alebo odlupovanie povrchu, ktoré príručka NRMCA uvádza ako položky kontroly. TarmacView neponúka meranie priepustnosti.

Často kladené otázky

Koľko voľného priestoru má priepustný betón?
Obsah dutín môže byť 15 až 35 percent objemu. Stvrdnutý betón má prepojené póry s priemerom 2 až 8 mm, ktorými prechádza voda. Typické pevnosti v tlaku sú 2,8 až 28 MPa (400 až 4 000 psi). Tieto hodnoty uvádza ACI 522R.
Prečo priepustný betón upcháva a ako sa čistí?
Sediment, ktorý sa splaví do dutín, zmenšuje pórovitosť. Pravidelné čistenie ho odstraňuje fúkaním, zametaním alebo suchým vysávaním, aspoň raz mesačne alebo podľa potreby. Hĺbkové čistenie kombinuje tlakové umývanie s vysávaním. Príručka NRMCA odporúča hĺbkové čistenie, keď rýchlosť infiltrácie klesne o 25 percent pod počiatočnú hodnotu, alebo pod 100 palcov za hodinu.
Pokrývajú normy pre letiskové vozovky priepustný betón?
Žiadna z noriem, ktoré sme overovali, ho nepokrýva ako povrchovú vrstvu. FAA AC 150/5320-6G, ICAO Annex 14, zväzok I (9. vydanie) a EASA Easy Access Rules for Aerodromes ho neuvádzajú. AC 150/5320-6G uvádza ako odvodňovaciu podkladovú vrstvu cementom ošetrený priepustný podklad, položku P-307. Ide o iný materiál.

Referencie

aci-522r-10
ACI 522R-10, Report on Pervious Concrete (preview) American Concrete Institute
nrmca-maintenance-guide
Pervious Concrete Pavement Maintenance and Operations Guide National Ready Mixed Concrete Association (NRMCA)
icao-annex-14-vol-i
ICAO Annex 14, Volume I, Aerodrome Design and Operations, 9th edition ICAO

Toto je referenčný záznam. TarmacView poskytuje služby dronovej inšpekcie a nepredáva vybavenie ani materiály opísané v tomto slovníku.

Začať Potrebujete overiť svetelnú navigáciu vášho letiska? TarmacView kontroluje PAPI, dráhu a približovacie svetlá pomocou dronu medzi pohybmi lietadiel a poskytuje správu o zhode určenú pre vášho regulátora. Kontrola povrchu vozovky a prekážok je vo vývoji.
Pokračovať v čítaní

Zistiť viac

04 STRÁN

Súvisiace pojmy

03 POJMY
Betón
glossary

Betón

Betón je kompozitný stavebný materiál vyrobený z cementu, kameniva, vody a prísad. Jeho univerzálnosť, pevnosť a prispôsobivosť z neho robia základ modernej infraštruktúry a výstavby, s využitím od budov a mostov až po vozovky a letiská.

Poškodenie betónových vozoviek zamŕzaním a rozmŕzaním
glossary

Poškodenie betónových vozoviek zamŕzaním a rozmŕzaním

Poškodenie zamŕzaním a rozmŕzaním je praskanie a strata povrchu, ktoré v betóne spôsobuje opakované zamŕzanie a rozmŕzanie vody. Ako vzniká, ako sa skúša, ako ho obmedzuje prevzdušnenie a kamenivo a ako ho hodnotí manuál PAVER.

Dodatočné predpínanie (PT)
glossary

Dodatočné predpínanie (PT)

Dodatočné predpínanie je spôsob predpätia betónu oceľovými káblami, ktoré sa napínajú až po stvrdnutí betónu. Káble, injektáž, kotvenie a použitie v letiskových vozovkách.

Ďalšie čítanie

01 ČLÁNKY
Index stavu vozovky vysvetlený
Index stavu vozovky vysvetlený
blog

Index stavu vozovky vysvetlený

Čo je PCI, ako ASTM D5340 premieňa pozorované poškodenia na číslo 0–100, čo robí krok odpočítaných hodnôt a čo index o vzletovej a pristávacej dráhe…

AUG 15 2026 8 MIN