Čo je vývrat v betónovej vozovke?
Vývrat je malý kus vozovky, ktorý sa uvoľní z povrchu betónovej dosky a zanechá dieru. FAA a príručka PAVER na identifikáciu porúch uvádzajú rovnakú definíciu.
Príčina a veľkosť
Najviac vývratov spôsobujú cykly zmrazovania a rozmrazovania v kombinácii s expanzívnym kamenivom. Môže ich spôsobiť aj ASR, a vývraty kameniva sú jedným z jej znakov v doske. Jeden kus veľkého kameniva sa môže uvoľniť. Rovnako môžu pôsobiť hrudky ílu v zmesi.
Vývrat má zvyčajne priemer 25 až 100 mm (1 až 4 palce). Zvyčajne je hlboký 13 až 50 mm (1/2 až 2 palce).
Vývrat a odlupovanie
Vývrat je lokálna dierka. Odlupovanie je iné. Odlupovanie je rozpad a strata obrusnej vrstvy. Nedostatočné ošetrovanie alebo úprava povrchu a cykly zmrazovania a rozmrazovania oslabujú povrch a môžu viesť k odlupovaniu.
Vývrat na letisku
Poruchy vozovky môžu vytvárať voľný materiál. Voľný materiál môže udrieť do vrtúľ alebo vniknúť do prúdových motorov. FAA tento materiál nazýva FOD a uvádza, že každá kontrola vozovky by mala riešiť FOD.
Tabuľka opráv FAA pre tuhé vozovky uvádza pre vývraty „odstrániť FOD“. Ako pravdepodobnú príčinu uvádza materiál.
Výber kameniva tiež ovplyvňuje vývraty. Stavebná špecifikácia FAA pre betónové vozovky (P-501) obmedzuje rohovec s mernou hmotnosťou pod 2,40 v hrubom kamenive. Poznámka v špecifikácii sa týka oblastí s cyklami zmrazovania a rozmrazovania a vývratmi z rohovca. Projektantom hovorí, aby pred znížením limitu pre rohovec overili, že existuje kamenivo vyhovujúce požiadavkám.
Vývrat v prieskume stavu
ASTM D5340 stanovuje postup pre index stavu vozovky (PCI). V metóde PAVER vývraty nemajú stupne závažnosti. Doska sa započíta, iba ak priemerná hustota presahuje približne tri vývraty na štvorcový yard (štvorcový meter). Ak je počet pochybný, inšpektor skontroluje tri náhodne vybrané plochy po 1 štvorcovom yarde.
Často kladené otázky
- Čo spôsobuje vývrat v betóne?
- Najviac vývratov spôsobujú cykly zmrazovania a rozmrazovania v kombinácii s expanzívnym kamenivom. Vývrat môže spôsobiť aj alkalicko-kremičitá reakcia (ASR). Vývrat môže spôsobiť aj jeden veľký kus kameniva, ktorý sa uvoľní, alebo hrudky ílu v betónovej zmesi.
- Aký veľký je vývrat?
- Vývrat má zvyčajne priemer 25 až 100 mm (1 až 4 palce) a hĺbku 13 až 50 mm (1/2 až 2 palce). Tieto rozsahy uvádza poradný obežník FAA o údržbe a príručka PAVER na identifikáciu porúch.
- Prečo sú vývraty na letisku dôležité?
- Vývrat uvoľňuje voľné kúsky betónu. Voľný materiál na vozovke predstavuje riziko cudzích predmetov na ploche (FOD), pretože môže udrieť do vrtúľ alebo byť nasatý do prúdových motorov.
- Je vývrat to isté ako odlupovanie?
- Nie. Vývrat je malá lokálna dierka, kde sa kúsok uvoľnil. Odlupovanie je rozpad a strata obrusnej vrstvy. Nedostatočné ošetrovanie alebo úprava povrchu a cykly zmrazovania a rozmrazovania oslabujú povrch a môžu viesť k odlupovaniu.
Referencie
- faa-ac-150-5380-6c
- AC 150/5380-6C, Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements (10/10/2014) FAA
- faa-paver-concrete
- PAVER Distress Identification Manual for Concrete Surfaced Airfields US Army Corps of Engineers
- faa-ac-150-5370-10h
- AC 150/5370-10H, Standard Specifications for Construction of Airports, Item P-501 FAA
Toto je referenčný záznam. TarmacView poskytuje služby dronovej inšpekcie a nepredáva vybavenie ani materiály opísané v tomto slovníku.
