Čo sú svetlá indikátora rýchlostnej rolovacej dráhy (RETIL)?

Definícia

Svetlá indikátora rýchlostnej rolovacej dráhy (RETIL) sú žlté dráhové svetlá, ktoré pilotovi pristávajúceho lietadla ukazujú vzdialenosť k najbližšej rýchlostnej rolovacej dráhe.

RETIL je skratka pre rapid exit taxiway indicator lights. Annex 14 uvádza účel v poznámke k 5.3.15. Svetlá dávajú pilotom údaj o vzdialenosti do najbližšej rýchlostnej rolovacej dráhy na dráhe. Zlepšujú situačné povedomie pri nízkej dohľadnosti. Umožňujú pilotom brzdiť tak, aby dosiahli efektívnejší dobeh a výjazdové rýchlosti.

Rýchlostná rolovacia dráha je rolovacia dráha, ktorá sa k dráhe pripája pod ostrým uhlom. Umožňuje pristávajúcim lietadlám odbočiť na výjazd rýchlejšie než na iných výjazdových rolovacích dráhach. Tým sa skracuje čas obsadenia dráhy (Annex 14 kapitola 1, CS ADR-DSN.A.002). Stránka rýchlostná rolovacia dráha opisuje samotnú rolovaciu dráhu.

Prečo pilot potrebuje údaj o vzdialenosti

Po pristátí má doba obsadenia dráhy výrazný vplyv na kapacitu dráhy. RETIL umožňujú pilotom udržať dobrú rýchlosť dobehu, až kým musia spomaliť pred zákrutou do výjazdu. Annex 14 dodatok A a usmernenie EASA uvádzajú optimálnu rýchlosť dobehu. Je to 60 kt, kým pilot nedosiahne prvé RETIL.

Pri nízkej dohľadnosti svetlá dávajú pilotovi užitočné podnety situačného povedomia. Pilot sa potom môže sústrediť na udržanie lietadla na osovej čiare dráhy.

Vzor svetiel

Svetlá stoja v súboroch. Každý súbor má vlastný počet svetiel a počty pred výjazdom klesajú v sledu 3-2-1.

• Sled. Súbory stoja v intervaloch 100 m pred bodom dotyku osovej čiary rýchlostnej rolovacej dráhy. Obrázok 5-25 Annex 14 ukazuje súbor troch svetiel 300 m pred týmto bodom. Súbor dvoch svetiel je 200 m pred ním a jedno svetlo je 100 m pred ním.
• Poloha naprieč dráhou. Svetlá jedného súboru stoja 2 m od seba. Svetlo najbližšie k osovej čiare dráhy je od nej posunuté o 2 m.
• Strana. Súbor stojí na tej istej strane osovej čiary dráhy ako jeho rýchlostná rolovacia dráha.
• Viac výjazdov. Ak má dráha viac rýchlostných rolovacích dráh, súbory pre každý výjazd sa pri svietení nesmú prekrývať.

Úplný súbor pre jeden výjazd má šesť svetiel. Prvý súbor, ktorý pilot vidí, je trojsvetelný súbor, a EASA ho nazýva svetelnou priečkou z troch svetiel. Pojem vysvetľuje stránka svetelná priečka .

Farba, smer a svietivosť

RETIL sú pevné jednosmerné žlté svetlá. Sú nasmerované tak, aby ich pilot pristávajúceho lietadla videl v smere priblíženia na dráhu (ICAO 5.3.15.5).

ICAO a EASA odkazujú na izokandelové diagramy osového svetla dráhy. CS ADR-DSN.M.700(c)(3) uvádza obrázok U-10 alebo U-11 a obrázok závisí od rozostupu osových svetiel 30 m alebo 15 m. Obrázok U-10 uvádza hodnoty pre biele svetlo s minimálnou priemernou hodnotou 5 000 cd v hlavnom lúči. Poznámka (c) hovorí, aby sa hodnoty pre žlté svetlo vynásobili 0,40. Pre RETIL na dráhe s osovým rozostupom 30 m je potom minimálna priemerná hodnota 2 000 cd.

ICAO a EASA odporúčajú samostatný napájací okruh pre RETIL. Cieľom je, aby mohli fungovať, keď sú ostatné svetlá dráhy vypnuté (ICAO 5.3.15.7, CS ADR-DSN.M.700(c)(2)).

Kedy má dráha RETIL

ICAO odporúča RETIL na dráhe určenej na používanie pri dráhovej dohľadnosti pod 300 m, kde je hustá prevádzka, alebo pri oboch (5.3.15.1). EASA uvádza, že jej špecifikácie neznamenajú, že letisko musí RETIL zabezpečiť (M.700(a)(1)). Usmernenie EASA odporúča zvážiť ich na dráhe určenej na používanie pri dráhovej dohľadnosti pod 350 m, kde je hustá prevádzka (GM1 ADR-DSN.M.700(b)).

Ak letisko RETIL zriadi, platia pravidlá o umiestnení a vzore (ICAO 5.3.15.3 a 5.3.15.4).

Čo sa stane pri výpadku lampy

ICAO uvádza, že RETIL musia po výpadku ktorejkoľvek lampy alebo inej poruche, ktorá bráni úplnému vzoru, zhasnúť (5.3.15.2). Usmernenie EASA uvádza, že majú zhasnúť (GM1 ADR-DSN.M.700(c)).

Chýbajúce svetlo by zmenilo počet v súbore. Pozri porucha lampy , kde je opísané, ako sa poruchy počítajú v iných svetelných systémoch.

Rýchlostná rolovacia dráha

ICAO a EASA odporúčajú tieto návrhové hodnoty:

• Uhol pretnutia. Najviac 45 stupňov, najmenej 25 stupňov a najlepšie 30 stupňov (ICAO 3.9.18, CS ADR-DSN.D.295(e)).
• Polomer zákruty odbočky. Najmenej 550 m pre kódové číslo 3 alebo 4. Najmenej 275 m pre kódové číslo 1 alebo 2.
• Rýchlosť výjazdu na mokrej dráhe. Polomer umožňuje 93 km/h (asi 50 kt) pre kódové číslo 3 alebo 4. Umožňuje 65 km/h (asi 35 kt) pre kódové číslo 1 alebo 2.
• Priamy úsek za zákrutou. Je dostatočne dlhý, aby lietadlo mohlo zastaviť mimo akejkoľvek križujúcej rolovacej dráhy.

ICAO Annex 14 odkazuje na ICAO Doc 9157 Part 2, kde sú pokyny, kde stoja rýchlostné rolovacie dráhy pozdĺž dráhy.

RETIL a osové návestidlá rolovacej dráhy

Na rýchlostnej rolovacej dráhe slúžia dve rôzne skupiny svetiel.

• RETIL stoja v dráhe, svietia žlto a udávajú vzdialenosť do výjazdu.
• Osové návestidlá rýchlostnej rolovacej dráhy vedú lietadlo po výjazde. ICAO odporúča, aby začínali najmenej 60 m pred začiatkom zákruty osovej čiary rolovacej dráhy. Pokračujú až do bodu, kde môže lietadlo dosiahnuť normálnu rýchlosť rolovania. Rozostup je najviac 15 m, alebo najviac 30 m tam, kde dráha nemá osové svetlá (ICAO 5.3.17.16 a 5.3.17.17).

Na výjazdovej rolovacej dráhe sú osové svetlá pevné. Pri dráhe sa striedajú zelená a žltá. Striedanie sa končí na hranici kritickej alebo citlivej oblasti ILS alebo MLS, alebo na spodnej hrane vnútornej prechodovej plochy. Za ňou svietia všetky svetlá zeleno (ICAO 5.3.17.7). Stránka osové návestidlo rolovacej dráhy opisuje tieto svetlá.

Kontrola RETIL

Kontrola RETIL jedného výjazdu overuje tieto položky:

• Súbor troch, súbor dvoch a jedno svetlo sú všetky na mieste a všetkých šesť svetiel funguje.
• Všetky svetlá svietia žlto smerom k pristávaniu.
• Súbory stoja na strane výjazdu osovej čiary. Svetlá sú 2 m od seba a najbližšie svetlo je 2 m od osovej čiary.
• Súbory susedných výjazdov sa neprekrývajú.
• Celý vzor zhasne, keď zlyhá jedna lampa, a neukazuje čiastočný počet.

Dron môže zaznamenať počet, farbu a polohu každého svetla v dráhe. Dronová kontrola letiska od TarmacView pokrýva letištné osvetlenie vrátane svetiel v dráhe.