Čo je retroreflexivita?

Retroreflexivita je vlastnosť povrchu, ktorý vracia svetlo späť k zdroju, z ktorého prišlo.

Ako to funguje

Retroreflexia je odraz svetla, ktorý sa vráti po dráhe rovnobežnej s tou, po ktorej prišiel. Sklenené guľôčky to robia lomom a odrazom. Svetlo vnikne do guľôčky, odrazí sa od farby za ňou a vráti sa k zdroju. Mikroprizmy využívajú odraz od troch plôch. FAA určuje sklenené guľôčky pre farbu na letiskové značenie v P-620.

Meranie

Pri vodorovnom značení je veličinou RL v mcd/m²/lux. ASTM E1710 je terénna metóda pre vodorovné značenie. Stanovuje pozorovaciu vzdialenosť 30 m, výšku svetlometu 0,65 m a výšku oka 1,2 m. Vstupný uhol je 88,76 stupňa a pozorovací uhol 1,05 stupňa. Sú to rozmery cestných vozidiel. Nepredstavujú kabínu lietadla.

FAA AC 150/5370-10H, položka P-620, meria RL prenosným retroreflektometrom podľa ASTM E1710. Môže sa použiť aj retroreflektometer namontovaný na vozidle. Tabuľka P-620 uvádza minimálne počiatočné hodnoty bielej a žltej farby podľa typu guľôčok, pre vopred vyrobený termoplast a úroveň, pod ktorú treba upozorniť.

Čo hovoria normy

ICAO Annex 14 a EASA CS ADR-DSN.L.520 odporúčajú reflexné materiály pre vodorovné značenie na letiskách s nočnou prevádzkou. Pri značkách Annex 14 a CS ADR-DSN.N.775 vyžadujú alebo odporúčajú retroreflexné a/alebo osvetlené značky v prípadoch, ktoré uvádzajú. Annex 14 tiež vyžaduje, aby okrajové značky rolovacej dráhy boli retroreflexné modré a značky osovej čiary rolovacej dráhy retroreflexné zelené. FAA pokrýva retroreflexné značky dráh a rolovacích dráh (L-853) v AC 150/5345-39.

V Spojených štátoch 14 CFR 139.311(d) vyžaduje, aby držitelia osvedčenia čistili, vymieňali alebo opravovali každé vyblednuté, chýbajúce alebo nefunkčné značenie či značku. Pravidlo neuvádza žiadnu hodnotu RL. Metódy uvádza FAA v svojich poradných obežníkoch (AC).