Kontrola PAPI svetiel dronom
Plnohodnotná spravovaná služba s certifikovanými operátormi. Meranie uhla, fotometrickej intenzity, prechodu lúča a polohy v súlade s normami ICAO, EASA alebo FAA so správou v ten istý deň.
Jedna služba, obe časti vybavené
PRICHÁDZAME K VÁM
Naša posádka, naše vybavenie
Certifikovaní profesionáli prinesú drony, kamery a meracie zariadenie na vaše letisko. Žiadny nákup dronu, žiadne školenie, nič na nastavovanie.
Merania, nie dojmy
Zábery idú priamo do meracieho procesu a protokol je hotový v ten istý deň vo formáte, ktorý očakáva váš úrad.
Od misie k overenej kalibrácii
AKO TO FUNGUJE · 6 KROKOVVygenerované z profilu vášho letiska a polôh PAPI, štandardne bez kolízií.
Dron letí misiu autonómne a zaznamenáva každú PAPI jednotku z viacerých uhlov.
Pozemné centrum automaticky stiahne zábery späť cez letiskovú sieť, nie je potrebné nosiť karty, a spracovanie začína okamžite.
Merania uhla a prechodu lúča plus RTK poloha extrahované zo záberov.
Správa vo formáte vášho úradu, ICAO, EASA alebo FAA, s presnými hodnotami nastavenia na jednotku.
Po korekciách opätovné meranie potvrdí, že každá jednotka je späť v tolerancii.
Čo správa zodpovedá
Riadky kĺzavej dráhy z protokolu vizuálnych pomôcok, každý s toleranciou, podľa ktorej sa posudzuje.
Uhol, na ktorý je nastavená každá jednotka, a nominálna kĺzavá dráha, ktorú štyri jednotky spolu vytvárajú.
Uhol, pri ktorom jednotka prechádza z bielej na červenú, meraný cez prechod, nie odčítaný z neho.
Uhlová vzdialenosť medzi susednými jednotkami, ktorá určuje šírku každého signálneho kroku v obrazci.
Lietadlo letiace po kĺzavej dráhe ILS zostáva v sektore na svahu, ktorý indikuje PAPI.
Každá jednotka vyžaruje správnu farbu a žiadny červený filter nevybledol natoľko, že by lúč bol mimo špecifikácie.
Intenzita svetla na jednotku a pomer medzi jednotkami sú správne, všetky štyri sú nastavené symetricky.
Signál zostáva viditeľný v sektore na oboch stranách osi dráhy.
Signál zostáva viditeľný na osi dráhy v celom pásme výšok priblíženia.
Každá jednotka mení intenzitu súčasne a o požadovaný stupeň, v súlade so zvyškom letiskového osvetlenia.
Signál videný nad prahom dráhy zodpovedá zverejnenej minimálnej výške oka pre danú dráhu.
Ochranná plocha proti prekážkam je voľná, takže vizuálny kontakt s dráhou je zachovaný počas celého priblíženia.
Žiadne svetlo v blízkosti priblíženia nemôže byť zamenené za signál kĺzavej dráhy a žiadne neoslňuje posádku.
Postavené pre obe strany dráhy
Letiská získajú vyhovujúce kontroly bez uzávierok. Certifikovaní operátori dronov získajú novú službu prostredníctvom partnerského programu.